Wenn du nach Advanced SimRacing ASR 1 vs. ASR 3 vs. ASR 4 vs. ASR Pro suchst, vergleichst du noch nicht wirklich Marken – du versuchst, die richtige Steifigkeits- und Einstellbarkeitsklasse zu finden, damit sich dein Cockpit heute solide anfühlt und auch morgen noch aufrüstbar bleibt.
Dieser Leitfaden schlüsselt die aktuelle ASR-Produktreihe anhand der Spezifikationen auf, die in der Praxis wichtig sind (Profilgröße, Stellfläche, Einstellmöglichkeiten und Montageoptionen), und ordnet anschließend jedem Modell eine vergleichbare SIMGASM-Klasse zu, damit du schneller die richtige Wahl treffen kannst.
Die Kurzfassung
- Einsteiger-Lenkräder und leichtere Pedale: Rigs der ASR-1-Klasse (und SIMGASM Hobby) machen „kein Flex“ erschwinglich.
- Direct Drive und Load-Cell-Pedale: Rigs der ASR-3-Klasse (und SIMGASM Club) bieten für die meisten ambitionierten Sim-Racer den besten Kompromiss.
- Hohes Drehmoment, mehr Einstellmöglichkeiten und aufgeräumtere Builds: Rigs der ASR-4-Klasse (und SIMGASM Sport).
- Motion, Hydraulik und langfristige Stabilität: Rigs der Klassen ASR Pro / ASR 6 (und SIMGASM Pro).
Die ASR-Produktreihe im Überblick
Advanced SimRacing gibt die „Basiskonstruktion“ übersichtlich in Zoll an. Für einen schnellen Vergleich zeigt die folgende Tabelle auch die ungefähre metrische Entsprechung (gerundet).
| Modell | Basisprofil | Ungefähre metrische Entsprechung | Stellfläche (Herstellerangabe) | Wofür es sich am besten eignet |
|---|---|---|---|---|
| ASR 1 | 1.5" x 1.5" | ~38 x 38 mm (40x40-Klasse) | 50" x 22" | Preisgünstiger Einstieg, dennoch steif, aufrüstbares Wheel Deck |
| ASR 3 | 3" x 1.5" | ~76 x 38 mm (80x40-Klasse) | 50" x 22" | Alltags-Rigs für Direct Drive + Load-Cell-Pedale |
| ASR 4 | 4.5" x 1.5" | ~114 x 38 mm (120x40-Klasse) | 50" x 22" | Mehr Stabilität bei hohem Drehmoment + größerer Einstellbereich |
| ASR Pro | 6" x 1.5" Basisschienen | ~152 x 38 mm (160x40-Klasse) | Je nach Konfiguration | Motion, Hydraulik, dauerhaft hohe Steifigkeit ohne Nachjustieren |
Was sich tatsächlich ändert, wenn das Profil größer wird
Die meisten „8020-Rigs“ sehen auf Produktfotos ähnlich aus. In der Praxis beeinflusst die Profilgröße drei Dinge, die du sofort bemerkst:
- Lenkungsdetails: Weniger Verwindung der Stützen bedeutet, dass mehr feine Details von deiner Wheelbase ankommen, anstatt durch eine gummibandartige Nachgiebigkeit verloren zu gehen.
- Konstantes Bremsverhalten: Eine steife Pedalhalterung reduziert kleinste Veränderungen des Pedalwinkels, die zu ungleichmäßigem Bremsen führen.
- Einstellbarkeit ohne Kompromisse: Stabilere Profile ermöglichen längere Spannweiten – etwa für große Fahrer, Formel-Sitzpositionen oder Motion-Systeme –, ohne dass das Cockpit wie eine Stimmgabel schwingt.
So entsprechen die SIMGASM Produktstufen den ASR-Modellen
Wenn dir das ASR-Konzept gefällt, du aber eine einfache Auswahl zwischen den Produktstufen bevorzugst, hält SIMGASM es unkompliziert:
- Hobby verwendet als Einstiegssimulator Profile im 40x40-Format. Er ist für seine Preisklasse ungewöhnlich stabil konstruiert und in mehreren Farben sowie mit verschiedenen Personalisierungsoptionen erhältlich.
- Club setzt auf 80x40-Profile – eine praktische Klasse, die für nahezu alle Direct-Drive-Wheelbases und Load-Cell-Pedale geeignet ist.
- Sport bietet ein längeres, breiteres Chassis mit 120x40-Profilen und einer stabileren, vielseitiger einstellbaren Wheelbase-Halterung. Der Fokus liegt außerdem auf aufgeräumten Setups mit einer in den Rahmen integrierten Kabeldurchführung.
- Pro ist das Flaggschiff mit 160x40-Profilen und massiven Stahlplatten für extreme Kräfte, Motion-Hardware und maximale Einstellbarkeit.
Zwei Tipps für dein Setup, die wichtiger sind als der Markenname
- Wähle zuerst die Montageart für deine Wheelbase. Front-, Seiten- und Bodenmontage funktionieren alle – sie beeinflussen jedoch die Einstellbarkeit und die Kraftübertragung. Wenn du dir noch nicht sicher bist, beginne mit einem flexiblen Montagesystem wie dem SIMGASM Wheelmount-Basisset und ergänze später die passende Platte für die Frontmontage, Bodenmontage oder Fanatec Seitenmontage.
- Trennen Sie die Monitore vom Cockpit, wenn Sie taktiles Feedback oder ein Motion-System planen. Ein freistehender Dreifach-Monitorständer wie der SIMGASM Apex hält Ihre Bildschirme stabil, selbst wenn Ihr Rig vibriert.
Empfohlene SIMGASM Ausstattung
- SIMGASM Club (80x40) für die meisten Direct-Drive- und Load-Cell-Setups
- SIMGASM Sport (120x40) für mehr Einstellmöglichkeiten und eine sauberere Kabelführung
- SIMGASM Atlas GT Sitz für eine stützende GT-Sitzposition
- Freistehender SIMGASM Apex Dreifach-Monitorständer, wenn Sie die Monitore von den Vibrationen des Rigs entkoppeln möchten
- Schalthebel- und Handbremsenhalterung für Rallye-, Drift- oder sequenzielle Setups
Weitere Leitfäden zu Advanced SimRacing
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Hinweis: Hersteller überarbeiten ihre Produkte im Laufe der Zeit. Betrachten Sie die technischen Daten als Ausgangsbasis und prüfen Sie stets die neuesten Zeichnungen und Handbücher, wenn Sie eine passgenaue Installation, eine Motion-Integration oder individuelle Halterungen planen.
