Wähle den Playseat Trophy, wenn du ein leichtes Komplettcockpit mit enthaltenem Sitz suchst, das schnell aufgebaut ist. Wähle den SIMGASM Club, wenn du einen Rahmen aus 40x80 Aluminiumprofilen möchtest, den du in jede Richtung verstellen, mit Hardware jeder Marke aufrüsten und in deiner Wunschfarbe gestalten kannst. Der Trophy ist ein Komplettpaket, der Club eine Plattform, die mit dir wächst.
Beide sehen in einem Rennsimulationsraum großartig aus, verfolgen aber sehr unterschiedliche Konzepte. Hier findest du den vollständigen Vergleich.
Rahmen und Konstruktion
Der Rahmen bestimmt, wie sich das Cockpit beim Bremsen anfühlt und wie weit du es später ausbauen kannst.
Playseat Trophy: ein leichter Stahlrahmen mit integriertem Sitz
Der Trophy hat einen Stahlrahmen mit Abmessungen von etwa 140 x 58 x 100 cm. Händler geben sein Gewicht mit rund 16 kg an. Der ActiFit Sitz ist eine rahmenlose Schale aus vernähtem Material, die Teil des Rahmens selbst ist. Tester empfanden den Rahmen mit direkt angetriebenen Wheelbases und Pedalen mit Kraftmesszelle als stabil. Lediglich an den Tragarmen der Lenkradplatte stellten sie leichte Bewegungen fest.
SIMGASM Club: eine Plattform aus 40x80 Aluminiumprofilen
Das Club Rennsimulationscockpit aus Aluminium misst 500 x 1350 x 620 mm und verwendet ein Hauptprofil mit 40x80 mm. Seine Pedalplatte ist für eine Bremslast von 200 kg ausgelegt. Jedes Profil verfügt über T Nuten, sodass du Sitz, Pedale, Lenkrad und Zubehör genau dort positionieren kannst, wo du sie haben möchtest. Das Video oben zeigt den größeren Pro, doch Verarbeitungsqualität und Oberflächenfinish entsprechen derselben Produktfamilie.
SIMGASM | Club Rennsimulationscockpit aus Aluminium - Weiß
Verstellmöglichkeiten und Passform
Ein Cockpit, das zu deinem Körper passt, macht dich schneller und sorgt auch bei langen Rennen für Komfort.
Verstellmöglichkeiten beim Trophy
Der Trophy ist für Fahrer mit einer Körpergröße von 120 bis 220 cm und einem Gewicht von bis zu 120 kg ausgelegt. Winkel, Höhe und Abstand der Pedalplatte stellst du über von Hand bedienbare Muttern ein, die Rückenlehne über Teleskoprohre und den Sitzabstand über einen Teleskopabschnitt. Die Höhe der Lenkradplatte ist fest, und es gibt keine Sitzschienen.
Verstellmöglichkeiten beim Club
Beim Club lassen sich die Pedalplatte, die Stützplatte unter dem Lenkrad und die Sitzhalterungen entlang ihrer Nuten verschieben. Du stellst Höhe und Winkel des Lenkrads frei ein und ziehst anschließend die acht Schrauben der senkrechten Stützen wieder fest. Ergänze Sitzschienen, wenn du das Rig mit anderen teilst. Unser Ratgeber Welches Cockpit passt zu deiner Größe und deinem Gewicht? erklärt, wie du es auf deine Körpergröße einstellst.
SIMGASM | Club Rennsimulationscockpit aus Aluminium - Gold
Sitz, Zubehör und Erweiterungen
Hier unterscheiden sich die beiden Cockpits über die Jahre der Nutzung am deutlichsten.
Beim Trophy ist der Sitz enthalten, was von Anfang an ein gutes Preisleistungsverhältnis bietet. Eine Halterung für Schalthebel und Handbremse kostet extra. Tester weisen außerdem darauf hin, dass sich Monitore nicht direkt am Rahmen befestigen lassen, um eine gemeinsame Einheit zu bilden.
Der Club wird ohne Sitz geliefert. Du wählst einen Schalensitz oder einen Sitz mit verstellbarer Rückenlehne aus dem Sortiment an Rennsimulationssitzen. Der Core Haltearm am Seitenprofil für Schalthebel und Handbremse ist dagegen enthalten. Monitorständer, Tastaturhalterungen und weitere Komponenten lassen sich direkt am Profil verschrauben. Du möchtest dein Cockpit Schritt für Schritt ausbauen? Lies So rüstest du ein Cockpit auf, ohne den Rahmen auszutauschen.
Der Gründer von SIMGASM, Johan Akkerman, machte diese Erfahrung schon früh. Er begann 2008 mit Simracing, schweißte seinen ersten Rahmen aus gebrauchten Gasrohren und testete später eine große Auswahl an Cockpits auf internationalen Messen. Seine Überzeugung: Ein Simulator sollte viele Jahre halten und sich an neue Hardware anpassen, statt nach einer einzigen Aufrüstung auf dem Dachboden zu landen.
SIMGASM | Club Rennsimulationscockpit aus Aluminium - Violett
Optik und persönlicher Stil
Beide Marken legen Wert auf Design, allerdings auf unterschiedliche Weise.
Den Trophy gibt es in einigen festgelegten Ausführungen, etwa Schwarz und Rot. Der Club ist in vielen Farben sowie mit Renndekoren wie JPS, MARINI, RothBros und Aichi erhältlich. SIMGASM Druckspezialist Michal Nevrela bringt mehr als fünfzehn Jahre Druckerfahrung mit und setzt Farben, Nummern und komplette Renndekore auf realen Bauteilen um. Du vergleichst weitere Marken? Lies auch SIMGASM Club im Vergleich zum Fanatec CSL Cockpit.
Das Fazit
Hier ist die kurze Antwort für jeden Fahrertyp.
Der Trophy passt zu Fahrern, die alles in einem Karton, einen enthaltenen Sitz und einen leichten Rahmen möchten, den sie nur selten verändern. Der Club passt zu Fahrern, die Wheelbases, Pedale oder Bildschirme aufrüsten möchten und ein steifes Aluminiumrig in ihrem eigenen Look suchen. Vergleiche weitere Optionen im gesamten Sortiment an Rennsimulationscockpits.
Fragen zum Vergleich zwischen Club und Playseat Trophy
Kurze Antworten auf die häufigsten Fragen.
Eignet sich der Playseat Trophy für Direktantrieb?
Tester empfanden ihn mit direkt angetriebenen Wheelbases als stabil, stellten jedoch leichte Bewegungen an den Tragarmen der Lenkradplatte fest. Händler empfehlen ihn für Lenkräder mit Direktantrieb.
Welches Cockpit lässt sich einfacher verstellen?
Beim Trophy sorgen schnell von Hand bedienbare Muttern an der Pedalplatte für eine einfache Verstellung. Beim Club brauchst du Werkzeug, dafür lässt sich jedes Bauteil entlang durchgehender Nuten verschieben. Dadurch ist der Verstellbereich größer.
Ist beim SIMGASM Club ein Sitz enthalten?
Nein. Du wählst deinen Sitz selbst und kannst ihn so auf deinen Fahrstil und deinen Körper abstimmen.
Du möchtest mehr erfahren? Die Experten von SIMGASM helfen dir gerne weiter.
