Do každého hliníkového kokpitu SIMGASM lze namontovat sedačku Atlas, takže správná volba závisí na vaší základně volantu, pedálech a plánech. Hobby se hodí jako první pevný kokpit se základnou s řemenovým pohonem nebo základní direct drive základnou. Club přidává profil 40 x 80 mm a jmenovité zatížení při brzdění 200 kg. Sport a Pro jsou nejlepší volbou, pokud používáte výkonnou direct drive základnu, pedály se snímačem síly nebo chcete sedačku Atlas často přestavovat mezi polohami GT a Formula.
V tomto průvodci porovnáme čtyři úrovně rámů a vysvětlíme, který z nich vám v roce 2026 umožní naplno využít sedačku Atlas.
Proč je kokpit pro sedačku Atlas důležitý?
Tuhost sedačky pocítíte jen tehdy, když se nepohybuje ani rám pod ní.
Sedačka a rám fungují jako jeden celek
Řada sedaček Atlas využívá pevnou skořepinu opěradla, která se neprohýbá. Po montáži se sedačka stává tuhým prodloužením kokpitu. To funguje pouze tehdy, když je rám dostatečně pevný pro vaši základnu volantu a brzdnou sílu. Pokud se rám prohýbá, ucítíte to přes sedačku bez ohledu na její kvalitu.
Všechny kokpity SIMGASM jsou vyrobeny z hliníkových profilů. S každou vyšší úrovní roste rozměr hlavního profilu. Větší profil znamená menší průhyb a větší rezervu pro těžký hardware.
SIMGASM | Hobby hliníkový sim racing kokpit - černý
Boční uchycení u všech úrovní
Atlas se montuje z boku pomocí sady držáků sedačky SIMGASM, která byla vyvinuta pro řadu Atlas a spojuje sedačku s hliníkovým profilem rámu. Každý sim racing kokpit od SIMGASM používá stejný typ profilového systému. Když tedy později přejdete na vyšší úroveň, sedačka Atlas přejde s vámi.
Jak si čtyři kokpity stojí v porovnání?
Zde jsou srozumitelně podané klíčové údaje z technických specifikací.
Hobby: hlavní profil 40 x 40 mm
Hobby má rozměry 500 x 1270 x 580 mm a hodí se pro jezdce, kteří přecházejí od stolu nebo stojanu na volant. Je to náš nejprodávanější hliníkový sim racing kokpit a rozumný základ pro Atlas GT se základnou volantu s řemenovým pohonem nebo základní direct drive základnou.
Club: hlavní profil 40 x 80 mm
Club přechází na profil 40 x 80 mm a jmenovité zatížení při brzdění 200 kg na pedálové desce. Jeho rozměry jsou 500 x 1350 x 620 mm. Je skvělou volbou pro postupně rozšiřovanou direct drive sestavu se sedačkou Atlas GT nebo Formula.
SIMGASM | Club hliníkový sim racing kokpit - fialový
Sport: hlavní profil 40 x 120 mm
Sport zvyšuje jmenovité zatížení při brzdění na 300 kg a přidává integrované vedení kabelů a přípravu na pohybový systém. Má rozměry 580 x 1320 x 720 mm. S výkonnou direct drive základnou a pedály se snímačem síly udrží Sport sedačku Atlas dokonale nehybnou.
Pro: hlavní profil 40 x 160 mm
Pro je vlajková loď. Používá profil 40 x 160 mm s robustními ocelovými výztuhami v kritických montážních bodech a má rozměry 580 x 1320 x 750 mm. Hodí se pro náročné sestavy s direct drive, vysokou brzdnou silou a pohybovým systémem a nabízí nejvíce prostoru při přesouvání pedálů a volantu do polohy Formula.
Který kokpit odpovídá vašim plánům se sedačkou Atlas?
Vyberte rám podle toho, jak chcete sedačku používat.
Jezdíte převážně GT
Hobby nebo Club se sedačkou Atlas GT tvoří vyváženou sestavu. Sedíte vzpřímeně, pedály zůstávají nízko a rám je dostatečně pevný pro většinu základen volantu až po střední třídu.
Střídáte GT a Formula
Přestavení znamená, že pokaždé posunete pedálovou desku nahoru a volant dolů. Sport nebo Pro nabízí větší rozsah nastavení a vyšší tuhost v obou polohách. Podívejte se, jak přestavit sedačku Atlas z polohy GT do polohy Formula.
SIMGASM | Pro hliníkový sim racing kokpit - bílý
Přidáváte hmatovou zpětnou vazbu nebo pohybový systém
Vibrační měniče a pohybové aktuátory rám dále zatěžují. Sport a Pro jsou připraveny na integraci pohybového systému. Pokud plánujete hmatovou zpětnou vazbu, přečtěte si, jak namontovat vibrační měnič na sedačku Atlas.
Navrženo jezdcem, který vyzkoušel nabídku trhu
Řada vznikla na základě let praktického testování.
Zakladatel SIMGASM Johan Akkerman závodil na vlastnoručně svařeném rámu, poté na Trak Racer TR8 a později přešel na základnu volantu Simucube 2. Při závodění, produktových akcích a výstavách vyzkoušel širokou škálu kokpitů, sedaček a základen volantu. Společnost SIMGASM B.V. byla zaregistrována 27. února 2026 a vyvíjí své kokpity a sedačky v nizozemském Wijk bij Duurstede. Stále váháte? Nejprve si přečtěte celý přehled výhod a nevýhod sedačky Atlas.
Otázky ke kokpitům pro sedačku Atlas
Tyto stručné odpovědi vám pomohou rychleji vybrat.
Dodává se sedačka Atlas s kokpitem?
Ne. Sedačky a kokpity se prodávají samostatně, takže Atlas můžete zkombinovat s rámem, který odpovídá vašemu hardwaru.
Jaké držáky potřebuji pro svůj kokpit?
Atlas používá sadu držáků sedačky SIMGASM, vyvinutou pro řadu Atlas a určenou pro kokpity z hliníkových profilů. Pokud chcete, aby tým ověřil vaši konkrétní kombinaci, napište na hello@simgasm.com.
Je Hobby dostatečně pevný pro Atlas Formula?
Ano, pro lehčí hardware až po střední třídu. Pro výkonné direct drive základny a brzdění s pedály se snímačem síly v poloze Formula nabízí Sport nebo Pro větší rezervu.
Mohu sladit barvu sedačky s kokpitem?
Ano. Sady polstrování Atlas GT jsou dostupné v červené, bílé, modré a oranžové barvě a kokpity v mnoha barvách a grafických provedeních.
Chcete se dozvědět více? Odborníci SIMGASM vám rádi pomohou.
