ACC (Assetto Corsa Competizione) může s direct drive základnou Fanatec působit neuvěřitelně – pokud však nemáte správné výchozí nastavení, může řízení působit těžce, utlumeně nebo „gumově“.
Tento průvodce vám poskytne spolehlivá výchozí nastavení a následně ukáže, jak ACC správně vyladit pomocí nástrojů, které hra již nabízí.
Nultý krok: zajistěte pevné uchycení volantu
Force feedback v ACC je velmi citlivý na drobné oscilace a pružný držák může způsobit nejasnou odezvu volantu. Než zvýšíte tlumení, ujistěte se, že je základna volantu připevněna ke konstrukci, která se nepohybuje.
Doporučené držáky SIMGASM pro Fanatec
- Boční držák základny volantu Fanatec pro pevnou boční montáž.
- Přední držák základny volantu pro čisté a nastavitelné řešení s přední montáží.
- Spodní držák základny volantu, pokud vaše základna podporuje spodní montáž.
Výchozí nastavení Fanatec pro ACC (PC)
| Základna volantu | Výchozí nastavení v menu Fanatec | Výchozí nastavení v ACC |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Špička NDP 20 NFR Vypnuto NIN 3 INT 4 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 50 SHO 100 |
Úhel natočení volantu: 1080 Zesílení: 70 Minimální síla: 0 Dynamické tlumení: 100 Efekty vozovky: 0 |
| Podium DD1 / DD2 |
SEN 1080 FF 45 FFS Špička NDP 15 NFR 2 NIN 3 INT 2 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 100 SHO 100 |
Úhel natočení volantu: 1080 Zesílení: 60 Minimální síla: 0 Dynamické tlumení: 100 Efekty vozovky: 0 |
Jde o výchozí hodnoty: nebudou vyhovovat každému, ale představují spolehlivý výchozí bod.
Jak správně vyladit ACC
Pomocí ukazatele FFB v ACC zabraňte ořezu signálu
ACC obsahuje v HUD ukazatel FFB. Cílem je při běžné jízdě zabránit saturaci, kdy ukazatel zůstává „zcela červený“, protože v tu chvíli se ztrácejí detaily.
- Pokud neustále dochází k ořezu signálu: snižte zesílení (nebo sílu základny volantu).
- Pokud se k limitu nikdy ani nepřiblíží: můžete mírně zvýšit zesílení a získat silnější signál.
Proč se odezva volantu při změně nastavení „mění“
V ACC mohou změny nastavení vozu výrazně ovlivnit odezvu řízení. Běžným příkladem je záklon rejdové osy: vyšší hodnota zvyšuje odpor řízení a může změnit vjemy přenášené přes volant. To je normální – jakmile máte nastavený výchozí základ, dolaďte hru pro každý vůz zvlášť.
Efekty vozovky: méně je více
Mnoho závodních jezdců používá nastavení Efekty vozovky na hodnotě 0 (nebo velmi nízké), protože může přidávat vibrace, aniž by poskytovalo užitečné informace o přilnavosti. Potřebujete cítit síly působící na pneumatiky, ne umělé vibrace.
Která úroveň simulátoru SIMGASM se hodí pro ACC a Fanatec DD?
- Hobby (simulátor SIMGASM Hobby): cenově dostupná základní konstrukce, která svými vlastnostmi překonává svou cenovou kategorii a skvěle se hodí jako váš první skutečný kokpit.
- Club (simulátor SIMGASM Club): pevnost a nastavitelnost profilů 80×40, ideální pro téměř jakoukoli wheelbase a sadu pedálů na trhu.
- Sport (simulátor SIMGASM Sport): delší a širší konstrukce, pevnější a nastavitelnější držák wheelbase a integrované průchodky, díky nimž můžete kabely vést úhledně bez příchytek.
- Pro (simulátor SIMGASM Pro): naše vlajková konstrukce z profilů 160×40 pro extrémní síly, sestavy připravené na pohybovou platformu a maximální nastavitelnost s pocitem naprosté tuhosti.
Na pohodlí v ACC záleží
Závody v ACC často trvají 20–60 minut a k tomu je třeba připočítat trénink. Pokud se necítíte pohodlně, nebudete brzdit konzistentně. Zvažte sedačku, která podpírá záda a pomáhá udržovat konzistentní tlak na pedál:
- Polohovatelná sedačka Core: sportovní polohovatelná varianta zaměřená na pohodlí při dlouhých jízdách, pokud nechcete pevnou skořepinovou sedačku.
- Sedačka Atlas GT: oblíbená skořepinová sedačka pro většinu pozic ve stylu GT, dostupná v několika barvách a materiálech (včetně karbonových variant).
- Sedačka Atlas Formula: navržena pro více zakloněné pozice ve stylu monopostu nebo hyperauta.
- Bederní opěrný polštář Atlas: volitelné příslušenství, pokud potřebujete s ohledem na svou tělesnou stavbu větší oporu spodní části zad.
Pokračovat ve čtení
- Vysvětlení nastavení force feedbacku
- Průvodce točivým momentem direct drive (Nm)
- Průvodce výběrem a nastavením simracingové sedačky
