Pedály Heusinkveld Sprint jsou oblíbeným upgradem, protože odměňují správnou techniku: umožňují vyvinout opakovatelný tlak na brzdu a přestat se spoléhat na odhad. To však funguje pouze tehdy, když jsou pedály pevně namontované a nastavené podle vaší postavy.
Tento průvodce se zabývá montáží, rozestupy pedálů, kalibrací v aplikaci SmartControl a nastavením odezvy brzdy, které vyhovuje začátečníkům i zkušeným jezdcům.
Krok 1: Upevněte pedály tak, aby se nic nehýbalo
Brzdy s tlakovým snímačem load cell jsou citlivé na průhyb. Pokud se pedálová deska prohýbá nebo se celý rig posouvá, tlak na brzdu se bude v každém kole měnit.
- Doporučená úroveň kokpitu: minimálně simulátor SIMGASM Club, případně simulátor SIMGASM Sport, pokud požadujete více možností nastavení.
- Montážní plocha pedálů: použijte pevnou desku, například univerzální montážní desku pro periferie.
- Opora chodidel: pevná patní deska pomáhá udržovat konzistentní brzdění: patní deska 400 mm.
Krok 2: Nastavte rozestupy a úhly podle své postavy
Většina problémů s pedály je ve skutečnosti způsobena ergonomií. Pokud máte nesprávný úhel kolena nebo stísněný prostor pro chodidla, budete v kritických situacích brzdit příliš silně nebo zablokujete zadní kola.
- Úhel kolena: při plném sešlápnutí brzdy by mělo být koleno mírně pokrčené, nikoli zcela propnuté.
- Rozestup plynu a brzdy: pedály umístěte dostatečně blízko pro plynulé přechody, ale ne tak blízko, abyste sešlápli oba současně.
- Nášlapné plochy pedálů: pokud používáte techniku pata–špička, srovnejte výšku brzdy a plynu podle polohy nohy při brzdění.
Krok 3: Kalibrace v aplikaci SmartControl (výchozí nastavení)
Díky kalibraci se pedály Sprint stanou skutečně „vašimi pedály“. Postupujte jednoduše:
- Zkalibrujte každý pedál na plný zdvih (plyn/spojka) a plný tlak (brzda).
- Pokud si omylem opíráte nohu o plynový pedál, nastavte malou mrtvou zónu.
- Zpočátku ponechte výstupní křivku téměř lineární. Křivky jsou účinné, ale mohou skrývat nedostatky v technice.
Brzdná síla: zvolte cíl, který dokážete opakovaně dosahovat
Abyste byli rychlí, nepotřebujete extrémně tvrdou brzdu. Potřebujete brzdu, kterou dokážete pokaždé stlačit stejným způsobem.
| Typ jezdce | Doporučená cílová brzdná síla | Proč |
|---|---|---|
| Začátečník | 25–40 kg | Snadno opakovatelné; menší únava při učení. |
| Středně pokročilý | 40–60 kg | Výrazná tlaková odezva; vhodné pro většinu vozů GT3 a prototypů. |
| Pokročilý / vytrvalostní | 50–75 kg (pouze pokud je to pohodlné) | Vysoká přesnost, ale vyžaduje pevné uchycení a dobrou ergonomii. |
Nastavení odezvy brzdy (jednoduchá metoda)
- Pokud příliš snadno zablokujete kola: mírně snižte požadovanou maximální sílu a zaměřte se na plynulejší počáteční tlak.
- Pokud nedokážete spolehlivě dosáhnout 100 %: snižte požadovanou maximální sílu a zkontrolujte vzdálenost sedadla.
- Pokud se vám trail braking zdá nemožný: trochu snižte tuhost, abyste získali lépe ovladatelný „nárůst tlaku“.
Kombinace pedálů se správným sedadlem
Konzistentní ovládání pedálů vychází ze stabilní polohy pánve a zad. Pokud v sedadle kloužete, mění se i vaše brzdění.
- Pro pevnou jízdní pozici ve stylu GT zvažte sedadlo Atlas GT.
- Pokud dáváte přednost většímu pohodlí a nastavitelnosti, polohovatelné sedadlo Core je navrženo pro dlouhé jízdy.
- Pokud rig používá více jezdců, přidejte sadu dvojitě zajištěných posuvných ližin.
Doporučené vybavení SIMGASM
- Simulátor SIMGASM Club (pevná základna pro pedály s load cell snímačem)
- Univerzální platforma pro periférie (pevné uchycení pedálů)
- Patní opěrka 400 mm (opakovatelná referenční poloha chodidel)
- Sedadlo Atlas GT
- Polohovatelné sedadlo Core
- Sada dvojitě zajištěných posuvných ližin
Pokračovat ve čtení
- Průvodce nastavením pedálů s load cell snímačem: kalibrace brzdy, síla a odezva
- Nastavení elastomerů brzdového pedálu: zdvih, tuhost a konzistentní výkon pro rychlejší kola
- Nastavení pro vytrvalostní sim racing: pohodlí, hydratace a důležitý kontrolní seznam pro rig
- Vysvětlení točivého momentu direct drive: kolik Nm skutečně potřebujete
- Týdenní tréninkový plán pro sim racing: zrychlete v iRacing a ACC bez úmorného trénování
