Na kokpitu SIMGASM Pro namontujete řadicí páku na boční profilové rameno Apex, které je součástí balení. Rameno se přišroubuje k boku rámu vedle sedačky, takže ruku přesunete z volantu na řadicí páku jediným krátkým pohybem. Většina jezdců ji umisťuje vpravo, přibližně do výšky spodní části věnce volantu a zhruba o délku předloktí před kyčel.
To je stručná odpověď. Níže se dozvíte, jak doladit stranu, výšku a vzdálenost pro sestavy se sekvenční řadicí pákou, řazením do H a ruční brzdou.
Co Pro nabízí pro řadicí páky a ruční brzdy
Nejprve dobrá zpráva: pro začátek nepotřebujete žádnou další konzolu.
Každý SIMGASM Pro se dodává s bočním profilovým ramenem Apex pro řadicí páku a ruční brzdu, spolu s profily, konzolami, držákem základny volantu, nářadím a návodem k montáži. V oficiálním montážním videu modelu Pro se rameno montuje hned po svislých sloupcích, v pátém kroku sestavení. Video výše ukazuje stejný krok při sestavování modelu Club, takže přesně uvidíte, jak se rameno připojuje k rámu.
Proč boční rameno funguje tak dobře
Pro používá hlavní profil o rozměrech 40 x 160 mm s ocelovými výztuhami v klíčových montážních bodech. Tento vysoký profil poskytuje bočnímu rameni velmi pevné ukotvení. Řadicí páka, která se viklá, působí nepřesně a ruční brzda, jejíž uchycení se prohýbá, ztrácí ostrý nástup. Na tuhém základu se síla každého zatažení přenáší do ovládacího prvku, nikoli do rámu.
SIMGASM | Pro hliníkový sim racing kokpit - oranžový
Vlevo, nebo vpravo: která strana vám vyhovuje?
Pravá strana je u většiny silničních vozů standardem, ale není jedinou možností.
Pravá strana pro GT a silniční vozy
Vozy s levostranným řízením, běžné ve většině Evropy a v USA, mají řadicí páku vpravo. Proto je u vozů GT, cestovních vozů a při driftování pravá strana pro většinu jezdců přirozenou volbou. Svalovou paměť ze skutečného auta využijete i v simulátoru, což pomáhá při dlouhých jízdních úsecích.
Levá strana pro vozy s pravostranným řízením a rally
Někteří jezdci dávají přednost levé straně, například proto, že běžně řídí auto s volantem vpravo. Fanoušci rally někdy ovládací prvky rozdělí: řadicí páku na jednu stranu a ruční brzdu na druhou. Rameno lze přišroubovat na kteroukoli stranu rámu, takže volba je na vás. Náš průvodce nastavením rally simulátoru ukazuje, kam jezdci rally často umisťují ruční brzdu.
Jak vysoko a jak daleko dopředu?
Výška a vzdálenost jsou důležitější než volba strany, proto jim věnujte pár minut.
Výška řadicích pák s H kulisou a sekvenčních řadicích pák
Nejprve se posaďte do své obvyklé jízdní polohy. Pak spusťte pravou ruku z volantu. Hlavice řadicí páky by vám měla padnout do dlaně, aniž byste se museli naklánět nebo natahovat ruku nahoru. U řadicí páky s H kulisou to často bývá těsně pod věncem volantu. Sekvenční řadicí páka bývá o něco výše, protože ji tlačíte a přitahujete v přímé linii.
Vzdálenost ruční brzdy
Ruční brzda potřebuje prostor pro plné zatažení. Umístěte ji o něco více dozadu než řadicí páku, blíže k boku, abyste při zatahování zapojovali paži a rameno, nikoli zápěstí. Získáte tak více síly a lepší kontrolu při dlouhém driftu nebo v ostré vracečce.
SIMGASM | Pro hliníkový kokpit pro sim racing - zelený
Společné používání řadicí páky a ruční brzdy
Mnoho majitelů Pro používá obě zařízení, proto se vyplatí plánovat jejich rozmístění jako jeden celek.
Namontujte řadicí páku dopředu a ruční brzdu za ni, na stejnou stranu. Ruka se pak mezi volantem, řadicí pákou a ruční brzdou pohybuje v jedné linii. Pokud máte u obou málo místa, přidejte držák řadicí páky a ruční brzdy SIMGASM. Je kompatibilní se všemi simulátory SIMGASM a poskytne vám druhou nastavitelnou platformu. Na stejném rameni se často najde místo i pro tlačítkový panel; podívejte se na naše tipy pro rozvržení a montáž tlačítkového panelu.
Dotáhněte a vyzkoušejte
Jakmile vám poloha vyhovuje, pevně utáhněte T matice a otestujte uchycení deseti prudkými přeřazeními a deseti plnými zataženími za ruční brzdu. Pokud se cokoli pohne, znovu dotáhněte spoje. USB kabely veďte podél profilu a integrovanými kabelovými průchodkami kokpitu Pro, aby vám nic neviselo u nohou.
SIMGASM | Pro hliníkový sim racing kokpit - červený
Proč SIMGASM dodává rameno v balení
Rameno v balení odpovídá tomu, jak SIMGASM přistupuje k poměru ceny a hodnoty.
Zakladatel SIMGASM Johan Akkerman začal se sim racingem v roce 2008, postupně přešel na Logitech G25 a G27 a později vyhrál mistrovství světa týmů v Project CARS 2 v roce 2019. Závodí také na skutečných tratích a v letech 2023 a 2024 získal tituly v DNRT BMW E30 Cup. Věří, že každý závodník si zaslouží vybavení na profesionální úrovni, aniž by potřeboval profesionální rozpočet. Dodávání ramena Apex s každým kokpitem Pro tuto myšlenku naplňuje a každý produkt SIMGASM se testuje jako součást kompletního simulátoru.
Plánujete kompletní sestavu? Začněte s kokpity SIMGASM Pro a poté postupujte podle našeho návodu, jak sestavit SIMGASM Pro. Majitelé kokpitů Club najdou odpovídající návod v článku kam namontovat řadicí páku na SIMGASM Club.
Otázky k řadicím pákám na kokpitu SIMGASM Pro
Zde najdete stručné odpovědi na nejčastější otázky.
Je rameno pro řadicí páku součástí kokpitu Pro?
Ano. Rameno Apex pro řadicí páku a ruční brzdu na boční profil je součástí každého kokpitu Pro. Samotná řadicí páka se prodává samostatně.
Kterou stranu zvolit?
Pravá strana vyhovuje většině jezdců vozů GT a silničních aut. Levá strana vyhovuje těm, kteří jsou zvyklí na vozy s volantem vpravo, nebo pro rally uspořádání s řazením a ruční brzdou na opačných stranách.
Lze rameno později přesunout?
Ano. K profilu se připevňuje šrouby s T maticemi, takže ho během několika minut přesunete na druhou stranu nebo upravíte jeho výšku.
Chcete se dozvědět více? Odborníci ze SIMGASM vám rádi pomohou.
