Pozice za volantem vhodná pro vozy Hypercar v LMU je někde mezi GT a formulí: nízký posed s poměrně výrazným záklonem, nataženýma nohama, mírně zvednutými chodidly a volantem blízko hrudníku. Skuteční jezdci vozů Hypercar sedí hluboko v uzavřeném kokpitu prototypu, takže nižší a více zakloněná pozice než ve voze GT působí nejpřirozeněji. Především si ale zvolte pozici, ve které pohodlně vydržíte celý stint.
Vaše pozice za volantem ovlivňuje způsob brzdění, řízení i to, jak dlouho si udržíte soustředění. Tento průvodce vám ukáže, jak na svém sim racingovém rigu napodobit posed ve voze Hypercar a jak ho sladit se správnou sedačkou a kamerou ve hře.
Jak sedí skutečný jezdec vozu Hypercar
Než pohnete jediným šroubem, pomůže vám představit si skutečný kokpit, který chcete napodobit.
Mezi GT a formulí
Vůz GT vychází ze silničního auta, takže jezdec sedí poměrně vzpřímeně s pokrčenými koleny. Ve formuli jezdec téměř leží a chodidla má přibližně ve výšce kyčlí. Vozy Hypercar kategorií LMH a LMDh jsou účelově navržené prototypy, takže v nich jezdec sedí níže a více zakloněný než ve voze GT, ale ne tak extrémně jako ve formuli.
Tato střední cesta je pro sim racery dobrou zprávou. Takový posed funguje pro vozy Hypercar, LMP2 a dokonce i GT3, což se hodí ve hře s více třídami, jako je Le Mans Ultimate. Náš článek o pozici za volantem v GT a formuli vysvětluje oba konce tohoto rozpětí.
SIMGASM | Atlas sim racingová sedačka Formula - černá
Proč na tom záleží při dlouhých závodech
Vytrvalostní závody vyžadují, abyste stovkykrát brzdili ve stejném bodě. Správný posed umožňuje noze tlačit na brzdu v přímém směru a udržuje paže uvolněné. Nevhodný posed vede k napětí a jezdec, který je v napětí, brzdí ve třetí hodině méně konzistentně.
Nastavte si rig jako ve voze Hypercar
Postupujte od podlahy nahoru: nejprve sedačka, potom pedály a nakonec volant.
Výška a sklon sedačky
Umístěte sedačku nízko na rám a zakloňte ji o něco více než pro závody GT. Kyčle by měly být níže než paty nebo přibližně ve stejné výšce. Zkontrolujte, že přes věnec volantu stále vidíte na obrazovku, aniž byste museli zvedat bradu.
Zde pomáhá sedačka s pevným opěradlem, protože vás drží na místě a přenáší pohyby vozu přímo do těla. Zakladatel SIMGASM Johan Akkerman jezdí v sedačce Formula Atlas na kokpitu SIMGASM Sport. Tato kombinace nízkého posedu a záklonu se velmi dobře hodí pro uzavřené prototypy.
Krátké video níže ukazuje umístění sedačky SIMGASM ve skutečném sim racingovém rigu.
Vzdálenost a sklon pedálů
Při plném sešlápnutí brzdy by koleno mělo zůstat mírně pokrčené. S propnutou nohou nemáte dostatečnou kontrolu, s příliš pokrčenou zase sílu. Při zakloněném posedu nakloňte pedály dozadu, aby chodidlo tlačilo ve směru nášlapné plochy pedálu, nikoli šikmo přes ni. Opěrka pat pomáhá chodidlům pokaždé najít stejné místo.
Univerzální sada pojezdů sedačky s oboustrannou aretací - černá
Výška a vzdálenost volantu
Umístěte volant nízko a blízko k sobě, přibližně do výšky hrudníku. S rameny opřenými o sedačku byste měli zápěstí pohodlně položit na horní část věnce. Řízení vozů Hypercar je rychlé, takže velké pohyby pažemi potřebujete jen zřídka. Volant blízko těla udrží lokty pokrčené a ramena uvolněná po mnoho hodin.
Přizpůsobte hru nové pozici
Jakmile máte rig správně nastavený, musí tomu odpovídat i pohled ve hře.
Pozice sedačky a zorné pole v LMU
Posuňte sedačku ve hře tak, aby virtuální volant odpovídal poloze vašeho skutečného volantu. Poté nastavte správné zorné pole podle velikosti obrazovky a její vzdálenosti. Správný pohled zajišťuje realistické vnímání rychlosti a vzdálenosti k zatáčkám, což pomáhá při brzdění. Náš průvodce nastavením FOV v sim racingu ukazuje, jak tuto hodnotu vypočítat.
Otestujte posed stejně jako změnu nastavení vozu
K novému posedu přistupujte jako ke každé změně nastavení: změňte jednu věc a odjeďte celý jízdní úsek. Náš průvodce správným testováním změn nastavení v LMU vám poskytne postup. Jakmile vám posed bude připadat přirozený, vraťte se k nastavení vozu s naším průvodcem nastavením vozu v Le Mans Ultimate.
Rig, který udrží vaši pozici
Správný posed pomáhá jen tehdy, když ho rig udrží stejný při každé jízdě.
Výběr kokpitu a sedačky
SIMGASM považuje pozici za volantem, úhel volantu a geometrii pedálů za faktory ovlivňující výkon i vytrvalost. Řada kokpitů a sedačky Atlas zahrnují patentovaná konstrukční řešení vyvinutá s důrazem na pevnost, ergonomii a pohodlí. Club používá hlavní profil 40 × 80 mm a má kompaktní půdorys 500 × 1350 mm s širokými možnostmi nastavení nízkého, zakloněného posedu. Doplňte ho jednou z našich sim racingových sedaček, nebo si nejprve porovnejte všechny naše kokpity pro simulátory.
SIMGASM | Club hliníkový sim racingový kokpit - černý
Otázky k pozici za volantem ve vozech Hypercar
Tyto odpovědi pokrývají nejčastější otázky jezdců ohledně posedu ve stylu vozů Hypercar.
Hodí se formulová sedačka pro vozy Hypercar?
Ano, pokud ji necháte o něco méně zakloněnou než při čistě formulovém nastavení. Nízký, zakloněný posed se k uzavřenému prototypu dobře hodí.
Potřebuji pro vozy GT3 v LMU jinou pozici?
Ani ne. Posed pro Hypercar dobře funguje i pro vozy GT3, takže při přechodu mezi třídami nemusíte přestavovat rig.
Jak se vyhnout bolesti zad v zakloněné sedačce?
Podepřete si bedra, mějte volant blízko těla a mezi stinty si dělejte krátké přestávky. Nastavení upravujte po malých krocích během několika jízd.
Měly by být kyčle níže než paty?
Pro posed jako ve voze Hypercar by kyčle měly být přibližně ve výšce pat nebo mírně pod nimi. Níže jděte pouze tehdy, pokud je vám to pohodlné i při dlouhých jízdách.
Chcete se dozvědět více? Odborníci ze SIMGASM vám rádi pomohou.
