Nabídka ladění Fanatec může vypadat jako změť zkratek: SEN, NDP, NFR, NIN, INT, FEI a další. Dobrou zprávou je, že nemusíte upravovat vše. Nejlepší nastavení obvykle mění jen několik hodnot – a mění je z konkrétního důvodu.
Tento průvodce vysvětluje, k čemu slouží nejdůležitější položky nabídky ladění Fanatec, jak je systematicky nastavovat a jak se vyhnout dvěma nejčastějším chybám: „otupení“ volantu a vzniku oscilací.
Správný postup: měňte vždy jen jednu věc
Než začnete cokoli upravovat, ujistěte se, že je váš kokpit stabilní. Pokud se deska volantu prohýbá nebo se sedadlo při brzdění pohybuje, budete své vjemy vyhodnocovat nesprávně. Začněte s pevnou základnou, jako je simulátor SIMGASM Club nebo simulátor SIMGASM Sport, a pevným držákem, například předním držákem základny volantu.
Poté postupujte takto:
- Nastavte zpětnou vazbu ve hře na rozumnou výchozí úroveň (vyhněte se clippingu).
- Nastavte celkovou sílu Fanatec na příjemnou úroveň.
- Teprve poté upravte filtry detailů a „pocitu“.
Základy nabídky ladění Fanatec
| Nastavení | Co nastavení mění | Kdy upravit |
|---|---|---|
| SEN (Citlivost) | Mapování otáčení volantu / úhlu řízení | Pouze pokud je řízení ve hře příliš pomalé nebo příliš citlivé |
| NDP (Přirozené tlumení) | Odpor proti pohybu řízení (těžší pocit, větší stabilita) | Pokud dochází k oscilacím, trochu přidejte; pokud volant působí „zaseknutě“, hodnotu snižte |
| NFR (Přirozené tření) | Pocit statického tření (omezuje volné otáčení a zvyšuje odpor) | Pro stabilitu používejte nízké hodnoty; příliš vysoká hodnota potlačí detaily |
| NIN (Přirozená setrvačnost) | Simulovaná setrvačnost volantu (jak rychle zrychluje / zpomaluje) | Užitečné pro velmi lehké věnce volantu; při nadměrném použití škodlivé |
| INT (Interpolace) | Vyhlazení signálu zpětné vazby | Pokud volant působí „zrnitě“, hodnotu mírně zvyšte; pro maximální množství detailů ji udržujte nízkou |
| FEI (intenzita silových efektů) | Ostrost / intenzita nárazů u některých efektů | Snižte, pokud nárazy působí příliš tvrdě; zvyšte, pokud volant působí příliš měkce |
Výchozí nastavení, se kterým můžete začít
Nejde o „magická čísla“. Jsou to výchozí hodnoty, které zachovávají stabilitu volantu i úroveň detailů. Nastavení upravujte postupně.
Výchozí nastavení A: CSL DD a GT DD Pro (5 až 8 Nm)
- SEN: 900 (nebo AUTO, pokud upřednostňujete nastavení úhlu řízení podle vozu)
- NDP: 20–30
- NFR: 5–15
- NIN: OFF (nebo velmi nízká hodnota, pokud volant působí příliš lehce)
- INT: 2–4 (nižší hodnota pro více detailů, vyšší pro plynulejší odezvu)
- FEI: 80–100 (snižte, pokud nárazy působí příliš ostře)
Výchozí nastavení B: wheelbase ClubSport a Podium
- SEN: AUTO (často nejlepší volba, pokud používáte více simulátorů)
- NDP: 10–20 (dostatečná hodnota k zabránění oscilacím)
- NFR: 0–10
- NIN: OFF (přidejte pouze při použití velmi lehkého věnce)
- INT: 1–3
- FEI: 70–90
Dvě rychlá řešení běžných problémů
- Oscilace na rovinkách: mírně zvyšte NDP, ujistěte se, že funkce Center Spring není ve hře nastavena příliš vysoko, a ověřte, že je držák wheelbase pevný.
- Volant působí otupěle: snižte NFR/NIN a INT a zkontrolujte, zda ve hře nedochází ke clippingu zpětné vazby.
Pokud chcete postavit kokpit, ve kterém budou mít tyto úpravy skutečný význam, upřednostněte tuhost a konzistentní ergonomii: simulátor SIMGASM Sport spolu s předním držákem wheelbase představují skvělý základ pro dlouhodobé používání.
Pokračovat ve čtení
- Jak zabránit clippingu zpětné vazby
- Nastavení Fanatec pro Forza Horizon 6
- Průvodce nastavením Fanatec pro iRacing
- Průvodce nastavením Fanatec pro ACC
- Vedení kabelů Fanatec
Další průvodci Fanatec
- Průvodce sestavou Fanatec pro sim racing: kokpity, držáky a nastavení her
- Kompatibilita kokpitů s Fanatec CSL DD: držáky, tuhost a doporučené řady SIMGASM
- Kokpity pro Fanatec ClubSport DD a DD Plus: kdy dává smysl profil 120x40 nebo 160x40
- Problémy se zpětnou vazbou Fanatec: clipping, oscilace a jejich řešení
- Možnosti upgradu Fanatec: přejděte z CSL DD na ClubSport nebo Podium bez přestavby
