Umístění řadicí páky a ruční brzdy vypadá jako drobný detail – dokud nezačnete driftovat, jezdit rallye nebo absolvovat vytrvalostní závody, při nichž musí být každý pohyb ruky přesně opakovatelný. Dobrou zprávou je, že cockpity z hliníkových profilů umožňují snadno namontovat periferie přesně tam, kde je vaše ruce očekávají, a měnit uspořádání při přechodu mezi disciplínami.

Tento průvodce se zaměřuje na uspořádání kompatibilní s Fanatec, stejné principy však platí pro jakoukoli kombinaci řadicí páky a ruční brzdy.

Začněte jedním pravidlem: rameno by se nemělo pohybovat

Při řazení nebo zatažení za ruční brzdu by rameno mělo zůstat téměř na místě. Pokud se musíte naklánět, otáčet nebo zvedat rameno, ztratíte přesnost řízení a rychle se unavíte. Úkolem vašeho cockpitu je udržet vše v přirozeném dosahu.

Dvě oblíbená uspořádání: rallye vs. drift

Uspořádání A: rallye a silniční vozy (priorita řazení do H)

U vozů pro rallye a klasických silničních vozů obvykle nejlépe působí řadicí páka do H umístěná:

• blízko boku,
• mírně vpředu (abyste nemuseli táhnout rameno dozadu),
• dostatečně vysoko, aby zápěstí zůstalo v neutrální poloze.

U cockpitu SIMGASM je elegantním řešením boční montážní rameno, například boční montážní rameno Core (nebo boční montážní rameno Apex, pokud požadujete vyšší tuhost pro těžší periferie). Hliníkový profil umožňuje posouvat celý modul řazení po malých krocích, dokud nebude odpovídat vaší skutečné poloze při řízení.

Uspořádání B: driftování (priorita ruční brzdy)

Při driftování se ruční brzda používá často a razantně. Většina jezdců preferuje:

• ruční brzdu blíže k volantu (kratší dosah),
• o něco výše než řadicí páku,
• nakloněnou tak, aby zatažení bylo přirozené a nevyžadovalo vytáčení zápěstí.

Pokud často driftujete, zvažte montáž ruční brzdy a řadicí páky na samostatné profily, abyste mohli přesně nastavit jejich rozestup. Hliníkový profil je pro tento účel ideální, protože umožňuje úpravy bez vrtání nových otvorů.

Řazení do H vs. sekvenční řazení: kam je umístit

• Řazení do H: nejlépe funguje o něco níže a blíže k boku, protože pohyb je větší a potřebujete stabilitu.
• Sekvenční řazení: může být umístěno o něco výše a blíže k volantu, protože pohyb je krátký a častý.

Pokud střídáte rallye a závody GT, můžete zachovat jednu „pevnou“ montážní pozici a pouze vyměňovat příslušenství nebo montážní desku, místo abyste přestavovali celou boční část cockpitu.

Použití pravou vs. levou rukou

Zamyslete se nad svou dominantní rukou a vozy, které řídíte. Mnoha pravákům vyhovuje řadicí páka na pravé straně, někteří jezdci rallye však dávají přednost ruční brzdě na opačné straně, aby méně narušovali řízení. Cockpit z hliníkových profilů vám dává možnost experimentovat a po nalezení nejlepšího uspořádání si ho ponechat.

Proč je tuhost kokpitu důležitá při používání ruční brzdy

Ruční brzdy vytvářejí boční síly, které mohou kroutit méně pevnými kokpity. Pokud se držák prohýbá, každý tah je jiný, což se ve voze projeví nepředvídatelnou rotací.

Pokud chcete pevné uspořádání pro driftování, začněte se simulátorem SIMGASM Club. Pokud chcete přehlednější sestavu s více možnostmi rozšíření, zvažte simulátor SIMGASM Sport.

Poloha sedadla a volantu: nepodceňujte ergonomii

Správné umístění periferií je možné pouze tehdy, když nejprve správně nastavíte sedadlo a volant. Jednoduchý postup:

1. Vyberte si sedadlo (pro pohodlí: sklopné sedadlo Core, pro pevné usazení: sedadlo Atlas GT nebo sedadlo Atlas Formula).
2. Nastavte výšku a vzdálenost volantu.
3. Nastavte pedály a pohodlí při brzdění.
4. Teprve poté namontujte řadicí páku a ruční brzdu.

Desetiminutový test umístění, který můžete provést ještě dnes

1. Posaďte se do své běžné jízdní polohy a položte ruku na volant.
2. Bez dívání sáhněte na místo, kde by podle vás měla být řadicí páka.
3. Pokud se vám pohybuje rameno, přesuňte ji blíž nebo ji mírně zvedněte.
4. Totéž zopakujte s ruční brzdou: desetkrát za ni zatáhněte a zkontrolujte, zda zápěstí zůstává v neutrální poloze.
5. Odjeďte jedno kolo a pokaždé upravte pouze jeden rozměr (výšku, vzdálenost nebo úhel).

Přehledná ovládací zóna vám pomůže zrychlit

Rally a driftovací jízdy vyžadují mnoho rychlých změn (kamera, kontrola trakce, záznamy jízd, restarty). Přidejte jednoduchou ovládací zónu:

• otočný držák klávesnice a podložka pod myš pro rychlé úpravy.
• Stabilní řešení pro monitory, jako je volně stojící stojan Apex pro tři monitory, aby obrazovky zůstaly správně zarovnané.

Pokračovat ve čtení

• Driftování ve Forza Horizon 6 s volantem
• Nastavení volantu pro EA Sports WRC
• Ergonomie brzdění s load cell pedály Fanatec
• Uspořádání ovládání pomocí Stream Decku a button boxu
• Vedení kabelů Fanatec

Další průvodci Fanatec

• Centrum nastavení sim racingu Fanatec: rigy, držáky a nastavení her
• Nastavení volantu Fanatec pro Forza Horizon 6: výchozí hodnoty pro přirozený pocit z jízdy
• Průvodce montáží pedálů Fanatec: tipy pro stabilitu modelů CSL, Elite V2 a ClubSport V3
• Tlačítkové moduly Fanatec a ovládací zóny: vytvořte si přehledné uspořádání kokpitu
• Možnosti upgradu Fanatec: přejděte z CSL DD na ClubSport nebo Podium bez přestavby