Fanatec ClubSport DD a ClubSport DD Plus patří do kategorie „seriózních direct drive“ zařízení. Právě zde přestává být volba kokpitu otázkou pohodlí a stává se podmínkou dobrého výkonu. Vyšší točivý moment a rychlejší odezva řízení mohou okamžitě odhalit průhyb, uvolněné spoje a nedostatečně pevné držáky základny volantu.

Tento průvodce vám pomůže rozhodnout, kdy stačí kokpit z profilů třídy 120, kdy je rozumnější přejít na špičkový rig z profilů třídy 160 a jak zachovat čistou konstrukci i s rostoucím množstvím hardwaru.

Co se změní při přechodu na základnu volantu třídy 15 Nm

Vyšší točivý moment neznamená jen „větší sílu“. Výkonnější základna volantu může nabídnout:

• Ostřejší přechody při rychlých změnách směru, například v šikanách, při smyku nebo korekcích.
• Více vysokofrekvenčních detailů, které se ztratí, pokud je kokpit pohltí.
• Vyšší konstrukční zatížení svislých profilů držáku volantu a montážních desek.

Pokud se kokpit prohýbá, může volant působit neurčitě nebo „gumově“, i když máte vše dokonale nastavené.

120x40 vs. 160x40: co vám větší profil skutečně přinese

Obě varianty mohou být velmi tuhé. Rozhodnutí obvykle závisí na rezervě pro nastavení a na tom, jak chcete sestavu postavit.

Pokud hledáte optimální řešení pro většinu špičkových základen volantu, začněte se simulátorem SIMGASM Sport. Pokud chcete maximální rezervu pro pohybový systém, těžké volanty a budoucí upgrady, simulátor SIMGASM Pro je kokpit, ze kterého jen tak nevyrostete.

Proč jsou nastavitelné hliníkové rigy ideální pro tuto třídu hardwaru

U výkonu 15 Nm není nejlepším upgradem další nastavení, ale kokpit, který vám umožní přesně nastavit polohu těla a každý den ji zopakovat.

Jednou z největších výhod rámů SIMGASM Sport a Pro je důraz na čistou a snadno servisovatelnou konstrukci. Rám Sport vede kabely uvnitř konstrukce pomocí několika průchodek, takže je můžete vést zepředu dozadu i směrem vzhůru bez vnějších příchytek. Rig tak zůstane úhledný, i když přidáte řadicí páky, ruční brzdy, další obrazovky nebo hardware pohybového systému.

Doporučená sestava SIMGASM pro uživatele ClubSport DD

• Kokpit: simulátor SIMGASM Sport pro většinu jezdců; simulátor SIMGASM Pro, pokud požadujete špičkové možnosti nastavení a maximální tuhost.
• Uchycení volantu: základní sada držáku volantu spolu s předním držákem volantu (nebo bočním držákem volantu Fanatec, pokud je pro váš způsob montáže vhodná boční opora).
• Sedadlo: sedadlo Atlas GT pro pevnou pozici ve stylu GT, nebo polohovatelné sedadlo Core Recline, pokud jsou pro vás prioritou pohodlí a snadné nastupování.
• Uspořádání monitorů: zajistěte stabilitu obrazovek pomocí samostatně stojícího držáku tří monitorů Apex nebo integrovaného držáku tří monitorů Apex.

Dvě drobné kontroly, které zabrání 90 % problémů typu „můj volant se chová divně“

1. Před laděním zkontrolujte průhyb. Pokud se držák základny volantu pohybuje, nejprve tento pohyb omezte – dotáhněte spoje, vylepšete držáky a odstraňte slabá místa.
2. Před zvýšením točivého momentu zkontrolujte ergonomii. Pokud máte příliš natažené paže nebo zvednutá ramena, bude volant působit těžce a nekonzistentně bez ohledu na použité nastavení.

Čtěte dále

• Možnosti uchycení Podium DD1 a DD2
• Vysvětlení nabídky nastavení Fanatec
• Jak zabránit ořezávání zpětné vazby
• Tři monitory vs. ultrawide vs. VR
• Možnosti upgradu Fanatec

Další průvodci Fanatec

• Centrální průvodce sestavou pro sim racing Fanatec: rigy, držáky a nastavení her
• Kompatibilita rigu s Fanatec CSL DD: držáky, tuhost a doporučené řady SIMGASM
• Uchycení Fanatec Podium DD1 a DD2: možnosti přední, boční a spodní montáže
• Vedení kabelů Fanatec: zabraňte výpadkům USB a zachovejte snadnou servisovatelnost rigu
• Průvodce montáží pedálů Fanatec: tipy pro stabilitu modelů CSL, Elite V2 a ClubSport V3