Force feedback v Assetto Corsa Competizione má velmi specifický charakter: ve středním rozsahu sil je výrazný a při nesprávném nastavení posuvníků může být na obrubnících příliš tvrdý.

Tento průvodce nabízí praktický postup pro vyladění wheelbase Simagic v ACC. Cíl je jednoduchý: zachovat detaily, omezit únavu a zabránit clippingu.

Začněte s čistým výchozím nastavením

Než změníte nastavení, ověřte následující:

• Vaše wheelbase je upevněna pevně (držák se neprohýbá).
• Vaše poloha za volantem je vždy stejná (vzdálenost ani výška volantu se při zatížení nemění).
• Máte hotové základní vedení kabelů, které zabraňuje náhodnému odpojování. Na vedení kabelů záleží více, než si myslíte.

Force feedback v ACC: tři nejdůležitější posuvníky

• Zesílení: celková intenzita výstupu. Příliš vysoké nastavení = clipping a tvrdé rázy od obrubníků.
• Minimální síla: je užitečná u volantů s ozubeným převodem, u systémů s přímým pohonem je obvykle zbytečná.
• Efekty povrchu: přidávají texturu. Při příliš vysokém nastavení promění obrubníky ve sbíječku.

Pokud dnes změníte jen jednu věc, udělejte toto: použijte postup pro odstranění clippingu a nastavte zesílení tak, aby se signál volantu v náročných zatáčkách nikdy „nezarovnal na stropě“.

Stabilní výchozí nastavení Simagic pro ACC

Řiďte se těmito zásadami:

• Nechte fyziku na ACC. Filtry wheelbase nastavte střídmě, aby nedocházelo k „dvojímu filtrování“.
• Omezte tvrdé rázy přímo u zdroje. Než přidáte silné tlumení, snižte efekty povrchu.
• Usilujte o konzistentnost, ne o dramatičnost. Klidný volant je v ACC rychlejší.

Jak vše vyladit za 10 minut

1. Vyberte si jeden vůz a jednu trať, které dobře znáte (GT3 na známém okruhu).
2. Nastavte nízké zesílení, odjeďte 3 kola a poté ho zvyšujte, dokud v nejnáročnějších zatáčkách téměř nedojde ke clippingu.
3. Pokud jsou obrubníky příliš agresivní, nejprve snižte efekty povrchu.
4. Pokud volant na rovinkách kmitá, mírně snižte rychlost otáčení a poté přidejte trochu tlumení.
5. Pokud je odezva volantu neurčitá, snižte vyhlazování a mírně zvyšte zesílení (bez clippingu).

Tuhost rigu: proč ACC „trestá“ průhyb

Síly v ACC mohou rychle narůstat. Pokud se váš kokpit byť jen trochu kroutí, vzniká další pohyb, který nepochází z vozu. Často se to projevuje takto:

• nekonzistentní počáteční reakce při nájezdu do zatáčky,
• zvláštní „plavání“ uprostřed zatáčky,
• a tvrdé rázy na obrubnících, které nelze odladit.

Proto jsou rigy z hliníkových profilů pro ACC tak oblíbené: držák volantu můžete pevně zafixovat a upravovat jízdní pozici, dokud se vůz nezačne chovat konzistentně.

Výběr vhodného kokpitu SIMGASM pro ACC

• Pro většinu jezdců ACC: kokpit SIMGASM Club (C80) nebo kokpit SIMGASM Sport (C120) podle točivého momentu a plánovaných upgradů.
• Vysoký točivý moment + vytrvalostní jízdy: kokpit SIMGASM Pro (C160), pokud chcete maximální stabilitu a pohodlí.
• Výběr sedadla: polohovatelné sedadlo SIMGASM Core pro dlouhé jízdy nebo sedadlo SIMGASM Atlas GT pro pevně fixovanou polohu při brzdění.

• Základní varianta: kokpit SIMGASM Hobby (C40), pokud chcete co nejnižší cenu, ale přesto skutečný rig z hliníkových profilů.
• Nejoblíbenější: kokpit SIMGASM Club (C80) s tuhostí v duchu „koupit jednou, později upgradovat“.
• Vysoký točivý moment / pohybový systém: kokpit SIMGASM Sport (C120) nebo kokpit SIMGASM Pro (C160) podle točivého momentu a intenzity brzdění.
• Varianta komfortního sedadla: polohovatelné sedadlo SIMGASM Core, pokud nechcete pevné skořepinové sedadlo.
• Možnosti skořepinových sedadel: sedadlo SIMGASM Atlas GT pro jízdní pozici GT nebo sedadlo SIMGASM Atlas Formula pro více zakloněnou pozici ve stylu formule či hypercaru.
• Montáž: sada držáků sedadla usnadňuje instalaci a nastavení polohy sedadla na rigu z hliníkových profilů.
• Monitory: integrovaný stojan pro tři monitory, pokud chcete integrovanou sestavu šetřící místo, nebo samostatně stojící stojan pro tři monitory, pokud chcete obrazovky izolovat od vibrací a připravit sestavu na budoucí rozšíření o pohybový systém.
• Montážní prvky VESA: sada montážních držáků VESA pro čistou a pevnou montáž, která se hodí zejména pro sestavy tří monitorů.
• Montáž základny volantu: sada základny držáku volantu + přední držák základny volantu, pokud chcete čisté a tuhé montážní řešení.
• Alternativní montáž: spodní držák základny volantu a velké boční desky / malé boční desky pro různé typy základen a montáže.
• Řadicí páka/ruční brzda: držák řadicí páky a ruční brzdy + univerzální deska pro periferní zařízení pro konfigurace na rallye a drift.
• Ergonomické doplňky: otočný držák klávesnice, opěrka pat a deska pod paty dodají kokpitu propracovanější vzhled a dojem.

Pokračovat ve čtení

• Vysvětlení nastavení SimPro Manager: vytvořte si detailní profil Simagic
• Nastavení Simagic pro iRacing: spolehlivý výchozí profil pro vozy GT, prototypy a formule
• Simagic Alpha vs. Alpha U: rezerva točivého momentu, tuhost rigu a kdy dává 23Nm smysl
• Průvodce nastavením základny Simagic pro iRacing a ACC
• Průvodce úhlem řízení: otáčení volantu, soft lock a konzistence