iRacing odměňuje konzistentnost. Force feedback by proto měl být předvídatelný, nikoli dramatický. U základen Simagic přináší největší zlepšení „čisté výchozí nastavení“, které zabraňuje clippingu a zůstává pohodlné i při dlouhých jízdách.

Tento průvodce nabízí praktický postup nastavení iRacingu se Simagic a několik variant ladění pro vozy GT, prototypy a formulové vozy.

Krok 0: ujistěte se, že cockpit není slabým článkem

Než začnete upravovat software, zkontrolujte následující:

• Základna volantu je upevněna pevně (montážní deska se neprohýbá a šrouby nejsou uvolněné).
• Sedadlo a pedály se při brzdění vůči sobě nepohybují.
• Kabely jsou vedeny tak, aby se při řízení za nic netahalo.

Pokud stavíte od základu, cockpit SIMGASM Club (C80) je skvělým základem pro Simagic v této kategorii točivého momentu. Cockpit SIMGASM Sport (C120) a cockpit SIMGASM Pro (C160) jsou ideální, pokud používáte vyšší točivý moment nebo plánujete upgrady.

Krok 1: nastavte správně úhel otáčení volantu

1. Nastavte v SimPro Manageru rozumný maximální úhel otáčení (běžná výchozí hodnota je 900°).
2. V iRacingu zkalibrujte volant a pedály.
3. Nechte iRacing použít soft lock pro jednotlivé vozy, pokud je k dispozici.

Potřebujete rychlý přehled pro různé typy vozů? Podívejte se na průvodce úhlem řízení.

Krok 2: nastavte správně Wheel Force, aby Auto FFB fungovalo

V iRacingu by hodnota Wheel Force měla odpovídat maximální kategorii točivého momentu vaší základny (například 10Nm, 15Nm, 23Nm). Poté:

1. Vyjeďte na trať.
2. Použijte automatické nastavení síly force feedbacku Auto v iRacingu (obvykle v black boxu).
3. Odjeďte několik kol a zkontrolujte, zda velké obrubníky nebo nárazy nezpůsobují trvalý clipping.

Tento postup je podrobněji vysvětlen v průvodci clippingem.

Krok 3: vytvořte stabilní výchozí nastavení v SimPro Manageru

Začněte s přístupem „minimálního filtrování“:

• Vyhlazování udržujte na nízké úrovni, pokud volant na rovinkách nepůsobí hrubě.
• Malé tlumení/tření používejte pouze k odstranění oscilací nebo příliš lehkého chodu kolem středové polohy.
• Nesnažte se dosáhnout požadovaného pocitu pomocí extrémních filtrů, pokud je skutečným problémem pružnost kokpitu.

Větev A: vozy GT (GT3, GT4, GTP)

• Upřednostněte postupný nárůst odporu a stabilní pocit uprostřed zatáčky.
• Pokud jsou obrubníky příliš agresivní, nejprve snižte „detaily“ a poté přidejte mírné omezení rychlosti změny.
• Pokud volant na rovinkách osciluje, mírně snižte rychlost otáčení a přidejte trochu tlumení.

Větev B: prototypy a vysoký přítlak

• Tyto vozy mohou vytvářet výrazné špičky. Zachovejte umírněné nastavení.
• Místo vysokého zesílení využijte rezervu: klidně nastavte nižší sílu a přitom zachovejte detaily.
• Na tuhosti rigu velmi záleží. Pokud se držák volantu kroutí, vůz bude působit nervózně.

Větev C: formule

• Většina jezdců formulí dává přednost rychlejší odezvě a menšímu tlumení.
• Zvažte mírně nižší maximální úhel otočení a nechte pracovat převod řízení vozu.
• Pokud je volant příliš „nervózní“, nesnažte se jej nadměrně vyhlazovat. Nejprve upravte vzdálenost sedadla a rychlost otáčení.

Ergonomický tip, který okamžitě zlepší vaše tempo

Pokud se musíte natahovat k volantu, budete řízení zbytečně korigovat a rychleji se unavíte. Snadno nastavitelný kokpit vám pomůže zrychlit, protože si můžete pokaždé nastavit stejnou polohu.

• Polohovatelné sedadlo SIMGASM Core pro pohodlí během dlouhých jízd v iRacingu.
• Skořepinové sedadlo SIMGASM Atlas GT, pokud chcete pevně zafixovanou polohu při brzdění.

• Základní varianta: kokpit SIMGASM Hobby (C40), pokud chcete nejnižší cenu, ale přesto skutečný rig z hliníkových profilů.
• Nejoblíbenější: kokpit SIMGASM Club (C80) s tuhostí v duchu „koupit jednou, později upgradovat“.
• Vysoký točivý moment / pohybová platforma: kokpit SIMGASM Sport (C120) nebo kokpit SIMGASM Pro (C160) podle točivého momentu a intenzity brzdění.
• Varianta komfortního sedadla: polohovatelné sedadlo SIMGASM Core, pokud nechcete pevnou skořepinu.
• Varianty skořepinových sedadel: sedadlo SIMGASM Atlas GT pro jízdní pozici GT nebo sedadlo SIMGASM Atlas Formula pro více zakloněnou pozici ve stylu formule či hypercaru.
• Montáž: sada držáků sedadla usnadňuje instalaci a nastavení polohy sedadla na rigu z profilů.
• Monitory: integrovaný stojan pro tři monitory, pokud chcete integrovanou sestavu šetřící prostor, nebo samostatně stojící stojan pro tři monitory, pokud chcete obrazovky izolovat od vibrací a budoucích rozšíření o pohybový systém.
• Montážní prvky VESA: sada montážních držáků VESA pro čistou a pevnou montáž (obzvlášť užitečná pro sestavy se třemi monitory).
• Montáž základny volantu: sada základny držáku volantu + přední držák základny volantu pro čistou a pevnou montážní platformu.
• Alternativní montáž: spodní držák základny volantu a velké boční desky / malé boční desky pro různé typy základen a montáže.
• Řadicí páka / ruční brzda: držák řadicí páky a ruční brzdy + univerzální platforma pro periferie pro uspořádání na rallye a drift.
• Ergonomické doplňky: otočný držák klávesnice, opěrka pat a deska pod paty dodají kokpitu dokončenější vzhled a dojem.

Pokračovat ve čtení

• Vysvětlení nastavení SimPro Manager: vytvořte detailní profil Simagic
• Nastavení Simagic pro ACC: zachovejte detaily bez tvrdých nárazů na obrubnících a clippingu
• Průvodce montáží řady Simagic Alpha: rozteče šroubů, spodní úchyty a úhlové držáky
• Průvodce nastavením základny volantu Simagic pro iRacing a ACC
• Průvodce vedením kabelů pro sim racing: servisní smyčky a čisté sestavy