Sim racing vypadá jako sezení na místě a otáčení volantem. Každý, kdo však absolvoval dlouhou jízdu na závodním simulátoru, ví, že je to mnohem náročnější. Pálí vás paže, napínají se svaly středu těla a po skončení jízdy vás bolí krk. Otázka je tedy zcela namístě: pomáhá sim racing skutečně budovat svaly?

Co se děje s vaším tělem během jízdy na závodním simulátoru?

Při závodění na simulátoru pracují vaše svaly po celou dobu. Paže odolávají zpětné vazbě přenášené přes volant. Svaly středu těla stabilizují váš posed v sim racing sedačce. Nohy ovládají pedály přesně a potřebnou silou. Nic z toho není pasivní. Jde o svalovou námahu nízké až střední intenzity, která trvá delší dobu.

Volanty se zpětnou vazbou, zejména vysokomomentové direct drive volanty, vytvářejí značný odpor. Některé direct drive volanty dosahují točivého momentu až 20 Nm. Držení volantu a působení proti této síle aktivuje předloktí, bicepsy, ramena a horní část zad. Dělejte to 30 až 60 minut a následující den to pocítíte.

Které svaly sim racing skutečně zapojuje?

Nejvíce pracují svaly předloktí, konkrétně flexory a extenzory. Ovládají stisk a pohyb zápěstí proti odporu volantu. Deltové svaly a svaly rotátorové manžety v ramenou stabilizují každý pohyb volantem. Trapézové svaly a svaly horní části zad zůstávají napnuté, aby podpíraly krk a hlavu, zejména ve správném sim racing kokpitu s dobře nastaveným posedem.

Střed těla, tedy břišní svaly a svaly dolní části zad, zůstává po celou dobu aktivní. Dobrá sim racing židle nebo závodní sedačka drží tělo na místě, ale svaly musí při rychlých změnách směru stále odolávat pohybu do stran. Ohybače kyčlí a hýžďové svaly zůstávají aktivní při ovládání pedálů. Celková zátěž narůstá rychleji, než většina lidí očekává.

Sim racing sedačka Atlas Gran Turismo – černá | SIMGASM

Dokáže sim racing budovat svaly, nebo je jen udržovat?

Zde musíme být upřímní. Samotný sim racing nevede k výraznému nárůstu svalové hmoty. Budování svalů vyžaduje progresivní přetížení, tedy postupné zvyšování odporu, což volant automaticky neposkytuje. Sim racing však zlepšuje svalovou vytrvalost a udržuje konkrétní svalové skupiny aktivní a v dobré kondici.

Představte si to takto: vysokomomentový direct drive volant zatěžuje předloktí a ramena stálým odporem. Během týdnů a měsíců se tyto svaly přizpůsobí. Budou odolnější vůči únavě a lépe připravené na tento konkrétní typ zátěže. Jde o skutečnou tělesnou adaptaci. Není to totéž jako nabírání svalového objemu, ale rozhodně to není zanedbatelné.

Je rozdíl mezi rekreačním a soutěžním sim racingem?

Ano, a tento rozdíl je výrazný. Rekreační jezdci mohou závodit 20 minut s mírným nastavením zpětné vazby. Soutěžní sim racingoví jezdci trénují celé hodiny, často s maximální zpětnou vazbou, rychlými reakcemi na volantu a intenzivním soustředěním, které rovněž zvyšuje tělesné napětí. Fyzická náročnost rychle roste s délkou jízdy a kvalitou vybavení.

Sim racingový jezdec používající kompletní sestavu simulátoru s pevným rámem kokpitu, skořepinovou sedačkou a špičkovým volantem se fyzicky namáhá více než někdo, kdo sedí u stolu s levným volantem. Svou roli hrají poloha těla, odpor i zpětná vazba.

Hliníkový sim racing kokpit Club černý | SIMGASM

Co říkají skuteční závodní jezdci o fyzické kondici?

Jezdci Formule 1 jsou vrcholoví sportovci. Trénují krční svaly, aby vydržely boční přetížení až 5G, a jejich předloktí během závodu zvládají obrovské síly působící ve volantu. Sim racing tato přetížení nenapodobuje, ale procvičuje podobné pohybové vzorce. Mnoho profesionálních jezdců používá simulátory jako součást fyzické a technické přípravy, což o související fyzické náročnosti mnohé vypovídá.

Také juniorským závodním jezdcům a profesionálním esportovým závodníkům se po dlouhých jízdách na simulátoru unavují předloktí, napínají ramena a bolí střed těla. Jde o skutečné fyziologické reakce. Tělo pracuje, i když nezvedáte těžké činky.

Měli by sim racingoví jezdci posilovat svaly samostatně?

Rozhodně. Sim racing posiluje konkrétní svaly, ale správný kondiční trénink z vás udělá lepšího sim racingového jezdce a sníží riziko zranění. Nejčastěji se opomíjí trénink krku. Slabé krční svaly vedou během intenzivních jízd k únavě a nedostatečné stabilitě hlavy. Cviky na sílu předloktí a úchopu se přímo promítají do ovládání volantu, zatímco trénink středu těla zlepšuje držení těla a omezuje bolesti dolní části zad po dlouhých jízdách v závodní sedačce.

Důležité je také protahování zápěstí a zlepšování pohyblivosti ramen. Vysokomomentové volanty mohou způsobit přetížení z opakovaných pohybů, pokud na ně vaše klouby nejsou připravené. Mnoho soutěžních sim racingových jezdců si sestavuje jednoduchou rutinu zaměřenou na tyto konkrétní oblasti a zaznamenává skutečné zlepšení pohodlí i časů na kolo. Chcete se dozvědět více? Přečtěte si náš článek: Pomáhá sim racing zlepšit kondici?

Ovlivňuje vybavení fyzickou náročnost?

Rozhodně ano. Levný volant s řemenovým pohonem a točivým momentem 3 Nm klade téměř nulový fyzický odpor. Direct drive volant s 15 až 20 Nm mění každou zatáčku ve fyzickou výzvu. Záleží také na typu používaného sim racing kokpitu. Pevný rám udržuje tělo v neměnné poloze a eliminuje nežádoucí pohyb, takže svaly působí proti volantu, nikoli proti nestabilitě vlastního těla.

Správná sim racing sedačka, podobná skutečné závodní skořepinové sedačce, udržuje pánev pevně na místě a páteř ve správné poloze. Tím snižuje únavu a umožňuje svalům soustředit se na správné úkoly. Kvalitní sim racing stojan na monitor také udržuje obrazovku ve správné výšce očí, a omezuje tak namáhání krku při dlouhých jízdách. Zvolená sestava má přímý vliv na fyzickou náročnost sim racingu.

V nabídce SIMGASM najdete vše od sim racing kokpitů a závodních sedaček až po direct drive volanty a stojany na monitory. Správná sestava nezlepší pouze vaše časy na kolo. Změní také způsob, jakým vaše tělo sim racing vnímá a jak na něj reaguje.

Může lepší sestava předcházet bolesti svalů nebo zranění?

Lepší sestava omezuje nežádoucí bolest způsobenou špatným držením těla a nesprávně nastaveným vybavením. Neodstraní však svalovou únavu z námahy, která je normální a očekávaná. Tento rozdíl je důležitý: bolesti způsobené špatným posedem, nevhodnou výškou volantu nebo obrazovkou, kvůli které musíte naklánět hlavu, lze předejít. Únava předloktí při působení proti skutečné zpětné vazbě je jednoduše součástí tohoto sportu.

Ergonomie sim racingu se často podceňuje. Čas věnovaný nastavení polohy sedačky, vzdálenosti pedálů a výšky volantu se vám vrátí v podobě méně častých bolestí a lepších výkonů. Mnoho sim racingových jezdců po výměně židle nebo kokpitu okamžitě zjistí, že dlouhé jízdy zvládají lépe.

Integrovaný stojan pro tři monitory 75/100 Core – bílý | SIMGASM

Jaký je upřímný verdikt ohledně sim racingu a budování svalů?

Sim racing buduje svalovou vytrvalost, nikoli svalovou hmotu. Aktivuje a posiluje předloktí, ramena, střed těla a krk skutečným a měřitelným způsobem. Čím vyšší je točivý moment volantu a čím déle jezdíte, tím větší fyzickou zátěž vaše tělo podstupuje. Pro skutečný růst svalů stále potřebujete tradiční odporový trénink. Sim racing má však k pasivní činnosti daleko a pokud k němu tak přistupujete, může to vést k únavě, bolesti a případnému zranění.

Nejrozumnější sim racingoví jezdci kombinují čas strávený na simulátoru s cíleným fyzickým tréninkem. Volí vybavení odpovídající jejich fyzickým schopnostem a sledují, jak jejich tělo po jízdách reaguje. Díky tomuto přístupu můžete závodit déle, podávat lepší výkony a postupem času se cítit silnější.

V SIMGASM pomáháme sim racingovým jezdcům najít správnou sestavu simulátoru odpovídající jejich cílům, ať už jde o kompletní závodní simulátor, kvalitní sim racing židli, nebo volant poskytující skutečnou fyzickou zpětnou vazbu. Správné vybavení je v tomto sportu základem výkonu i tělesného zdraví.

Často kladené otázky

Níže najdete odpovědi na nejčastější otázky týkající se sim racingu a fyzické kondice.

Počítá se sim racing jako cvičení?

Sim racing je lehká až středně náročná fyzická aktivita. Během jízdy aktivuje svaly předloktí, ramen, středu těla a krku, zvyšuje tepovou frekvenci a způsobuje skutečnou svalovou únavu, zejména při použití vysokomomentového vybavení a během dlouhých jízd. Nenahrazuje strukturované cvičení, ale nejde ani o sedavou činnost.

Jaký točivý moment potřebujete, abyste v sim racingu cítili fyzický odpor?

Většina sim racingových jezdců začíná pociťovat výraznější fyzický odpor kolem 8 až 10 Nm. Při této hodnotě předloktí a ramena znatelně působí proti volantu. Direct drive volanty s 15 až 20 Nm při delších jízdách představují značnou zátěž pro horní část těla. Pod 5 Nm je fyzická náročnost minimální.

Kterým svalům hrozí při sim racingu největší riziko přetížení?

Nejnáchylnější k přetížení jsou flexory a extenzory předloktí, zejména při vysokém nastavení zpětné vazby. Při nesprávné technice nebo nedostatečném zahřátí může dojít k přetížení šlach v zápěstí. Krční svaly a horní část trapézových svalů se také rychle unaví u jezdců, kteří je samostatně netrénují. Pravidelné protahování a posilování těchto oblastí výrazně snižuje riziko přetížení.

Trénují profesionální esportoví závodníci na sim racing také fyzicky?

Ano. Mnoho profesionálních sim racingových jezdců dodržuje strukturované kondiční programy, které zahrnují trénink krku, posilování úchopu, zpevňování středu těla a kardiovaskulární trénink. Fyzická příprava zlepšuje reakční dobu, snižuje únavu během dlouhých závodů a pomáhá jezdcům zachovat si soustředění a přesnost i v pokročilé fázi jízdy. Fyzická kondice je v esportových závodech stále více uznávána jako důležitý konkurenční faktor.

Chcete se dozvědět více, nebo si rovnou koupit správné vybavení pro své sim racingové dobrodružství? Pokud ano, odborníci ze společnosti SIMGASM vám rádi pomohou.