Pokud se rozhodujete mezi MOZA R9 V3 a MOZA R12 V2, už teď vybíráte z dobrých možností: obě základny jsou dostatečně výkonné, aby nabídly „skutečný direct drive“, a obě obstojí i v kompetitivních simulátorech.
Skutečnou otázkou není „o 3 Nm vyšší točivý moment“. Otázka zní: jak velkou výkonovou rezervu chcete a co tato rezerva přinese z hlediska detailů, pohodlí a konzistentnosti?
Výkonová rezerva bez marketingových řečí
Force feedback má výkonové špičky. Pokud během nich základna volantu dosáhne svého limitu, špičky se oříznou. Tomu se říká clipping. Kvůli clippingu působí přejezdy obrubníků a velké změny zatížení podobně – jako by volant křičel místo toho, aby mluvil.
Větší výkonová rezerva znamená, že můžete zachovat stejnou „průměrnou“ sílu řízení, aniž by se ztratily špičky. Výsledkem je často detailnější pocit, i když volant celkově nepůsobí těžší.
Co skutečně pocítíte při přechodu z R9 na R12
- Méně clippingu při stejné úrovni pohodlí: můžete zachovat realistickou sílu řízení, aniž byste přišli o informace ve špičkách.
- Čistší vnímání zatížení uprostřed zatáčky: volant při trvalé přilnavosti udržuje stabilní odpor, místo aby se jeho odezva „zploštila“.
- Lepší kontrola při rychlých změnách směru: rychlé přechody zleva doprava mohou při správném nastavení působit kontrolovaněji.
Pokud jste již spokojeni se silou volantu a ke clippingu u vás dochází jen zřídka, může být R9 rozumnější investicí. Pokud chcete více detailů při stejném úsilí nebo jezdíte s vozy, které vytvářejí ostré výkonové špičky, představuje R12 dlouhodobě výhodnou volbu.
Požadavky na rig: kdy se tuhost kokpitu stává omezujícím faktorem
Upgradovat základnu volantu bez upgradu kokpitu je jako pořídit lepší pneumatiky a ponechat opotřebované zavěšení. Základna volantu odhalí nejslabší článek.
| Základna volantu | Co vyžaduje | Doporučená řada SIMGASM |
|---|---|---|
| R9 V3 | Pevný držák základny volantu + stabilní sedadlo při brzdění | Minimálně Club |
| R12 V2 | Vyšší tuhost + lepší vedení kabelů při přidávání periferií | Doporučujeme Sport |
Pokud chcete, aby sestava zůstala přehledná i při dalším rozšiřování, SIMGASM Sport (a Pro) nabízejí vnitřní vedení kabelů, takže napájecí a USB kabely můžete úhledně vést rámem namísto jejich vnějšího uchycení.
Pedály: upgrade, který zlepší i pocit z volantu
Může to znít zvláštně, ale lepší pedály často zlepší i pocit z řízení – přestanete totiž křečovitě svírat volant při napravování chyb způsobených nekonzistentním brzděním.
- Pokud používáte základní pedály, přejděte na pedály MOZA CRP2 s load cell snímačem.
- Pokud chcete nastavitelný pocit z pedálů a pokročilou zpětnou vazbu, vyzkoušejte aktivní pedál MOZA mBooster (zde je stabilita rigu důležitá).
Stručný průvodce výběrem
- Zvolte R9 V3, pokud hledáte maximální poměr ceny a výkonu a dáváte přednost pohodlné úrovni síly.
- Zvolte R12 V2, pokud chcete větší rezervu pro špičky, více detailů při stejném úsilí a silnější pocit, že vám vydrží dlouhá léta.
- Naplánujte si kokpit, abyste potenciál upgradu nepromarnili: tuhý držák a stabilní sedadlo jsou důležitější než další drobná úprava posuvu.
Doporučené sestavy SIMGASM
- Sestava s R9 V3: Club + přední držák základny volantu + polohovatelné sedadlo Core
- Sestava s R12 V2: Sport + přední držák základny volantu + sedadlo Atlas GT
- Připraveno pro tři monitory: přidejte samostatně stojící držák pro tři monitory
Pokračujte ve čtení
- Moza R5 vs. R9 vs. R12: kterou základnu volantu si vybrat?
- Vysvětlení točivého momentu direct drive: co Nm znamenají v praxi
- Jak zabránit clippingu force feedbacku: praktický postup
- Kompatibilita rigu s MOZA R9 V3: tuhost, upevnění a význam profilů
- Sestava s vysokým točivým momentem MOZA R21: pohodlí, bezpečnost a plán tuhého kokpitu
