在 AC EVO 自由漫游中，VR 能带来最强的纵深感，让你转头观察路口和发夹弯；三屏则更适合长时间舒适驾驶，也更方便与同在房间里的朋友分享体验。如果你主要是一开就几个小时的悠闲巡游，选三屏。如果你想以最具沉浸感的方式穿行埃菲尔的森林，选 VR。两者都适用，如何选择取决于你的 PC、房间空间以及驾驶时长。
自由漫游将随 0.10 更新于 2026 年 12 月 9 日上线，因此现在还有时间规划。下面我们将比较这两种方案在开放道路上的表现，并说明它们各自对模拟器配置的要求。
为什么自由漫游会影响显示设备的选择？
开放道路对视野的要求与赛道不同。
路口、村庄和车流都需要宽阔视野
在赛道上，你大多时候都看着前方。在自由漫游中，你会穿过交叉路口，经过村庄里的行人，与 AI 车辆共享道路。你需要轻松观察左右两侧。单屏显示器呈现的两侧视野太少，这也是如今许多车手选择三屏或头显的原因。
首张地图覆盖北环赛道周边约 70 平方公里的区域。阅读AC EVO 埃菲尔地图有多大，了解详细信息；查看我们的 AC EVO 0.10 概览，了解完整公告内容。
长时间驾驶，舒适性优先
一晚的自由漫游通常比一个比赛驾驶时段长得多。舒适性变得与沉浸感同样重要。戴上 30 分钟感觉不错的头显，两小时后可能就会让人觉得沉重。三屏显示器不用戴在头上，但会占用更多室内空间。
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VR 能为 AC EVO 自由漫游带来什么？
VR 让你仿佛置身车内，而 EVO 在 2026 年大幅改进了对 VR 的支持。
纵深感与自然的头部转动
在 VR 中，你可以像驾驶真车一样判断距离和速度，也可以转头观察发卡弯的出弯方向或查看路口。2026 年 7 月的 0.8 更新带来了注视点渲染、50% 至 150% 的像素密度滑块、世界比例调节选项，以及独立的 VR 视频配置。我们的 Assetto Corsa EVO VR 座舱设置指南介绍了这些选项。
VR 对你和模拟赛车支架的要求
VR 需要性能强劲的电脑，而带有交通和天气系统的大型开放地图，比单车在赛道上行驶更考验硬件。自由漫游在 VR 下的运行表现，要等发布后才能明确，因此请先测试，再升级。驾驶时你也看不到现实中的操控设备，所以方向盘、踏板和换挡器必须准确放在手脚习惯触及的位置。规划头显线缆走向时，应避开方向盘转轴和踏板。Sport 座舱集成了线缆穿线孔，有助于保持走线整洁。
三屏能为 AC EVO 自由漫游带来什么？
三屏带来宽阔、清晰的视野，无需佩戴任何头部设备。
宽阔视野，长时间驾驶也轻松
三块屏幕环绕在你面前，清晰呈现侧窗和后视镜，让你能更早发现从岔路驶来的车辆。朋友或家人也能一起观看，让自由漫游成为大家共享的晚间乐趣。我们的三屏配置曲面与平面显示器对比指南可帮助你选择屏幕。
EVO 的视频设置中提供了三屏选项。抢先体验版玩家反馈，该选项需要通过 NVIDIA Surround 或 AMD Eyefinity 将屏幕合并为一个超宽桌面。安装 0.10 版本后，请检查这一选项的实际表现，因为 Kunos 仍在持续改进菜单。
让三块屏幕始终对齐的支架
只有当三块屏幕完全对齐并保持稳定时，三屏才能发挥作用。独立式支架将屏幕与座舱分离，方向盘的振动不会让画面晃动。一体式支架与座舱连接，让屏幕始终与您的坐姿保持固定的相对位置。浏览我们的模拟赛车显示器支架，了解所有可选方案。
SIMGASM 创始人、前 Project CARS 2 世界团体冠军 Johan Akkerman 多年来在国际活动中测试过各种座舱、显示器和支架。SIMGASM 为每款赛车模拟器座舱同步开发专属显示器解决方案，每款产品都会在完整模拟器配置中接受测试。
SIMGASM | Core 一体式三屏显示器支架 75/100 - 黑色
关于 AC EVO 三屏和 VR 的常见问题
这些简明解答可帮助您在自由驾驶模式上线前做出选择。
体验 AC EVO 自由驾驶模式，VR 和三屏哪个更好？
VR 的沉浸感更强，能带来真实的纵深感。三屏更适合长时间驾驶，舒适度更高，也更方便与他人分享。请根据您的驾驶时长和电脑性能进行选择。
AC EVO 支持三屏吗？
支持，视频设置中提供三屏选项。玩家反馈，通过 NVIDIA Surround 或 AMD Eyefinity 将三块屏幕合并为一个宽屏桌面即可使用。
AC EVO 的自由驾驶模式支持 VR 吗？
EVO 支持 VR，并在 0.8 更新中改进了 VR 体验。开放世界中的表现将在 2026 年 12 月 9 日发布后揭晓。
三屏需要专用支架吗？
专用三屏支架可让屏幕保持对齐和稳定。选择独立式支架可获得最稳定的画面，选择一体式支架则能让布局更紧凑。
想了解更多？SIMGASM 专家很乐意为您提供帮助。
