Automobilista 2 kan kännas otroligt levande med en bra rattbas. Men det kan också kännas nervöst, oscillera på raksträckor eller bli ”bara vibrationer, ingen information” om dina inställningar motverkar varandra.
Den här guiden är utformad för att ge dig en tillförlitlig grundinställning och sedan lära dig att finjustera AMS2 för din rattbas och rigg på ett kontrollerat sätt.
Börja med de tre ”FFB-sanningarna”
- Riggstyvheten påverkar känslan. Ett mjukt fäste förvandlar detaljer till en diffus känsla. Om du kör DD kan du börja med en stabil cockpit som SIMGASM Club-simulatorn eller gå upp till SIMGASM Sport-simulatorn om du ofta finjusterar inställningarna.
- Klippning döljer information. Om ratten mättas förlorar du detaljer om greppnivån.
- För mycket dämpning döljer misstag. Dämpning är användbar, men kraftig dämpning gör att ”däcken släpper” känns som att ”ingenting hände”.
Grundinställningar för AMS2 (snabb utgångspunkt)
| Inställning | Grundinställning för direct drive | Grundinställning för kugghjuls-/remdriven ratt | Funktion |
|---|---|---|---|
| FFB-profil | Default+ (börja här) | Default (börja här) | Default+ tenderar att ge fler detaljer från vägen och däcken. Börja här innan du byter. |
| Förstärkning | 55–70 | 70–85 | Övergripande styrka. Ett lägre värde är ofta bättre med DD för att undvika klippning. |
| Low Force Boost (LFB) | 0–5 | 10–35 | Hjälper svagare rattar att förmedla detaljer kring mittläget. Ett för högt värde kan kännas ”gummiaktigt”. |
| FX | 10–25 | 15–35 | Extra effekter. Håll dem subtila så att de inte döljer när däcken släpper. |
| Dämpning | 0–10 | 10–30 | Dämpar oscillationer. Använd i första hand rattbasens dämpning om möjligt. |
Så eliminerar du oscillationer utan att förlora detaljer
Oscillationer (när ratten ”vobblar” på raksträckor) beror på en kedja av inställningar. Åtgärda problemet i den här ordningen:
- Mekaniskt: kontrollera att rattbasplattan är ordentligt åtdragen och att riggen inte flexar. Om du behöver en starkare monteringslösning kan du överväga ett frontfäste för rattbas eller ett bottenfäste för rattbas.
- Wheelbase: lägg till en liten mängd dämpning/friktion i wheelbasens inställningar (bättre än att lägga till ”svampig” dämpning i simulatorn).
- Dämpning i spelet: öka långsamt (5 steg åt gången). Sluta när vobblingen har försvunnit.
Så finjusterar du för olika biltyper
- Högt marktryck (formelbilar/prototyper): sänk gain och FX. Dessa bilar genererar naturligt höga styrkrafter.
- Historiska bilar: lite mer FX kan hjälpa till att förmedla ojämnheter och viktöverföring.
- Gatbilar: undvik högt LFB med DD eftersom det kan göra att styrningen känns ”fjädrande” runt mittläget.
Moza-wheelbases i AMS2
Om du använder Moza bör du hålla wheelbasens inställningar ”rena” och göra de flesta justeringarna i spelet:
- Ställ in wheelbasens maximala vridmoment på 100 % och reglera styrkan med gain i AMS2.
- Börja med låg dämpning (6–10) och måttlig friktion (3–5).
- Om detaljerna känns dämpade bör du sänka inställningar av typen ”vägkänslighet” innan du höjer FX.
Moza-hårdvara som finns hos SIMGASM: Moza R9-wheelbase, Moza R12-wheelbase, Moza R21-wheelbase.
Rekommenderad SIMGASM-utrustning för den här guiden
- Instegsmodell: SIMGASM Hobby-simulator som en stilren grund för ditt första riggbygge.
- Mest mångsidig: SIMGASM Club-simulator med en styvare 80x40-profil för nästan alla kombinationer av wheelbase och pedaler.
- Bäst för frekventa justeringar och kabeldragning: SIMGASM Sport-simulator med integrerade kabelgenomföringar för prydliga byggen.
- Flaggskepp: SIMGASM Pro-simulator för maximal styvhet och justerbarhet vid högt vridmoment och kraftiga inbromsningar.
- Komfortalternativ: SIMGASM Core Recline-stol om du inte vill ha en fast skålstol.
- Skålstolsalternativ: SIMGASM Atlas GT-stol för körning i GT-stil, eller SIMGASM Atlas Formula-stol för en mer bakåtlutad körställning i formel-/hyperbilsstil.
- Justerbarhet: dubbellåsande glidskenesats för snabba förarbyten.
- Trippelskärmar: Apex fristående stativ för trippelskärmar för en stabil skärmreferens, eller Core integrerat stativ för trippelskärmar om du föredrar ett integrerat utseende.
- VESA-justering: VESA-monteringsfäste för en prydligare montering med olika VESA-storlekar.
Om du är osäker på vad som passar din hårdvara kan SIMGASM-supporten hjälpa dig att matcha fästen, bultmönster och uppgraderingsvägar innan du köper.
Testrutin på ett varv (så att du inte famlar i mörkret)
- Värm däcken under ett varv.
- Kör ett varv där du attackerar kantstenarna och en lång kurva för att kontrollera klippning.
- Justera endast ett reglage (gain, FX eller damping).
- Upprepa. Spara namn på förinställningar som ”AMS2 DD baseline” och ”AMS2 vintage”.
Fortsätt läsa
- Grafikinställningar i Automobilista 2 för trippelskärmar och VR: skärpa, speglar och jämn FPS
- Så undviker du klippning av force feedback: ett praktiskt arbetsflöde för olika simulatorer
- Force feedback-inställningar förklarade: finjustera ratten utan att förlora detaljer
- Direct drive-vridmoment förklarat: hur många Nm behöver du egentligen?
- Guide till sim racing-stolar: skålstol eller fällbar stol och hur du monterar den korrekt
- Guide till stabil USB-anslutning för sim racing: hubbar, strömförsörjning och lösningar vid frånkopplingar
Utforska det matchande SIMGASM-sortimentet: sim racing-cockpitar.
