Om du söker efter en installationsguide för TREQ Formula-rigg försöker du förmodligen få svar på en enkel fråga: kommer den här riggen att förbli stabil, vara justerbar och stödja framtida uppgraderingar utan att bli ett rörigt projekt?

Riggar av aluminiumprofil (ofta kallade ”8020-riggar”) är populära eftersom de låter dig flytta allt: rattens höjd, rattens avstånd, pedalernas vinkel, pedalernas höjd, sätets position, skärmens position och tillbehörens placering. Men alla profilriggar ger inte samma upplevelse i praktiken.

Formula-sittställningen är inte bara ”lägre”

Formula-riggar marknadsförs ofta med ”F1-position”. I praktiken handlar en bra Formula-position om geometri:

• dina höfter sitter lägre och i en mer bakåtlutad position
• dina knän sitter högre i förhållande till höfterna
• ratten sitter högre och närmare än i de flesta GT-konfigurationer

Fördelen är inte bara en mer uppslukande känsla. Rätt utförd kan en Formula-sittställning minska belastningen på ländryggen och hjälpa dig att hålla en jämn nivå under långa körpass.

En praktisk installationsordning för en rigg i TREQ Formula-stil

1. Börja med sätets vinkel: välj en lutningsvinkel som gör att du kan slappna av i axlarna samtidigt som bålen hålls aktiverad.
2. Ställ in pedalernas höjd och lutning: fotleden ska inte tvingas till full böjning vid maximal inbromsning.
3. Flytta ratten mot dig: håll armbågarna lätt böjda med händerna klockan 9 och 3. När du sträcker ut armarna ska handlederna kunna vila ovanpå rattkransen.
4. Lås skärmens höjd och avstånd: dina ögon bör vara nära skärmens övre tredjedel, med ett bekvämt avstånd för ditt synfält.

Valet av säte är viktigare för Formula än för GT

Eftersom du sitter mer bakåtlutad förskjuts stödpunkterna. Många simracers föredrar ett skålsäte med ordentligt stöd för axlar och höfter. För en sittställning i Formula- eller hyperbilsstil är SIMGASM Atlas Formula-sätet utformat för denna bakåtlutade position samtidigt som det förblir stabilt och ger bra stöd.

Vanliga Formula-misstag (och enkla lösningar)

• Knäna sitter för högt: sänk pedalernas höjd eller flytta sätet något framåt samtidigt som du minskar lutningen.
• Ratten sitter för långt bort: flytta ratten närmare innan du flyttar sätet. Du vill ha ett stabilt avstånd till pedalerna.
• Belastning på nacken: höj skärmen eller vinkla den något så att huvudet hålls i ett neutralt läge.

Så passar SIMGASM in i ett Formula-bygge

En prydlig Formula-cockpit behöver vara justerbar utan att förvandlas till ett kabeltrassel. SIMGASM Sport- och Pro-nivåerna är utformade för att hålla bygget prydligt samtidigt som de ger dig ett stort justeringsområde.

• Rigg: SIMGASM Sport-simulator (120×40) eller SIMGASM Pro-simulator (160×40)
• Säte: SIMGASM Atlas Formula-säte
• Skärm: SIMGASM Apex fristående stativ för tre skärmar om du planerar att använda taktil återkoppling eller rörelsesystem

Läs vidare

• Direct drive-vridmoment förklarat: hur många Nm behöver du egentligen?
• Guide till styrvinkel: rattrotation, soft lock och biltyper
• Tre skärmar jämfört med ultrabred skärm och VR för sim racing

Fler TREQ-guider

• TREQ Rookie jämfört med SIMGASM Hobby: välj din första cockpit av aluminiumprofil
• TREQ One jämfört med SIMGASM Club: 80x40-riggar för direct drive och load cell-pedaler
• TREQ CXX jämfört med SIMGASM Sport: 120x40-riggar för prydliga byggen och stora uppgraderingar
• TREQ Ace jämfört med SIMGASM Pro: 160x40-riggar för rörelsesystem och högt vridmoment

Vanliga frågor

• Hur hårt ska profilbultarna dras åt?
  Tillräckligt hårt för att ingenting ska förskjutas under belastning, men undvik att dra åt för hårt så att gängorna skadas. Dra åt i etapper och efterdra efter en vecka.
• Behöver jag gänglåsning?
  Det är inte obligatoriskt, men kan vara till hjälp på bultar som utsätts för upprepade vibrationer. Använd det selektivt.
• Varför gnisslar min rigg?
  Det beror vanligtvis på en något lös skarv eller en kabel som skaver mot en profil. Lokalisera ljudet genom att trycka på riggen samtidigt som du lyssnar.
• Hur förhindrar jag att pedalerna rör sig?
  Använd korrekt montering och kontrollera att pedalplattan är ordentligt fastspänd. Pedaler med hög bromskraft ställer stora krav på monteringen.
• Behöver jag kontrollera inriktningen igen?
  Ja, särskilt efter att riggen har flyttats eller hårdvaran har bytts. Små förskjutningar kan förändra känslan avsevärt.

Rimlighetskontroll av Formula-konfigurationen

I en korrekt Formula-position ska du kunna bromsa hårt utan att höfterna lyfts och styra utan att dra upp axlarna. Om något av detta händer ska du flytta ratten närmare och justera pedalernas höjd innan du ändrar sätet igen.