Simucube-wheelbaser kan kännas ”telepatiska” i iRacing – men bara om du ställer in dem rätt. Det största misstaget nya ägare gör är att leta efter en magisk profil utan att först matcha kraftskalorna mellan TrueDrive och iRacing.
Den här guiden ger dig ett säkert och repeterbart tillvägagångssätt:
- Ställ in en TrueDrive-baslinje som du kan lita på
- Matcha iRacings rattkraft med wheelbasens vridmoment
- Använd Auto i iRacing för att finjustera inställningen för varje bil och undvika clipping
Viktig säkerhetsinformation
Direct drive-wheelbaser kan generera ett betydande vridmoment. Använd försiktiga gränsvärden medan du lär dig, håll tummarna borta från rattkransens ekrar och se till att wheelbasen är stadigt monterad.
Steg 1: Montera wheelbasen stadigt
Ett stabilt fäste ger en renare rattkänsla vid lägre dämpning. Om fästet flexar behöver du lägga till filter för att kompensera – och då förlorar du detaljer.
- Främre wheelbase-fäste och bassats för wheelbase-fäste är utmärkta för en ren och justerbar direct drive-installation.
- Bygger du en rigg för högt vridmoment? Börja med SIMGASM Sport eller satsa fullt ut på SIMGASM Pro för en förstklassig plattform utan flex.
Steg 2: Använd TrueDrive-profilerna som avsett
TrueDrive har stöd för wheelbase-profiler och mallar. Börja inte om helt från början. Utgå från en standardmall och gör sedan små ändringar.
TrueDrive-basprofil (utgångspunkt)
| Inställning | Baslinje | Varför det är viktigt |
|---|---|---|
| Övergripande styrka | Börja försiktigt och öka sedan | Säkerheten först. Ställ in vridmomentet så att det är kraftfullt men kontrollerbart. |
| Rekonstruktionsfilter | Börja lågt (1–2) | Högre värden jämnar ut signalen men kan dölja detaljer. |
| Dämpning | Låg till medelhög (t.ex. 10 %) | Förbättrar stabiliteten och minskar oscillationer utan att försämra känslan. |
| Friktion | Låg (t.ex. 0–5 %) | Ger mer ”tyngd” och minskar fri rotation, men för mycket ger en livlös känsla. |
| Tröghet | Låg (t.ex. 0–10 %) | Simulerar rattkransens massa. Öka för tyngre rattkransar och minska för lätta formelrattkransar. |
Varför det här fungerar: det ger dig en stabil och ren baslinje som bevarar detaljerna. När du litar på baslinjen kan du finjustera den efter rattkransens vikt, din körstil och de typer av bilar du kör.
Steg 3: Ställ in iRacing korrekt (delen som åtgärdar ”clipping”)
iRacing behöver känna till rattbasens vridmoment för att kunna skala krafterna korrekt.
- Enable Force Feedback: på
- Use Linear Mode: på
- Reduce force when parked: på
- Wheel Force: ställ in värdet efter rattbasens maximala uteffekt (exempel: Simucube 2 Pro = 25 Nm)
- Min Force: vanligtvis 0 med direct drive (du behöver inte funktionen)
Knappen ”Auto” är din vän
Efter några rena varv trycker du på Auto i iRacings FFB-inställningar. Funktionen beräknar ett värde för Max Force/Strength som syftar till att undvika clipping för den bilen. Det är det snabbaste sättet att få en korrekt grundinställning för varje bil utan att behöva gissa.
Så finjusterar du känslan utan att förlora detaljer
- För hård eller ryckig: lägg till lite utjämning eller dämpning i TrueDrive, eller öka Max Force något i iRacing.
- För lätt: minska Max Force (eller öka styrkan) försiktigt.
- Oscillation på raksträckor: kontrollera att fästet är stabilt och lägg sedan till lite dämpning.
Vilken nivå av SIMGASM-rigg passar bäst för Simucube?
- Hobby (SIMGASM Hobby-simulator): en prisvärd instegsrigg som presterar över sin prisklass och passar utmärkt som din första riktiga cockpit.
- Club (SIMGASM Club-simulator): styrkan och justerbarheten hos en 80×40-profil, perfekt för nästan alla rattbaser och pedalställ på marknaden.
- Sport (SIMGASM Sport-simulator): längre och bredare, med ett starkare och mer justerbart rattfäste samt integrerade kabelgenomföringar så att du kan dra kablarna prydligt utan clips.
- Pro (SIMGASM Pro-simulator): vår flaggskeppsrigg med 160×40-profil för extrema krafter, rörelseförberedda byggen och maximal justerbarhet med en flexfri känsla.
Har du frågor? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
