Att köpa en bra cockpit är bara halva jobbet. Den andra halvan är inställningen. En välbyggd rigg i aluminiumprofil kan kännas ordinär om ergonomin är fel, medan en rigg i mellanklassen kan kännas förstklassig om körställningen är korrekt inställd.

Den här guiden är skriven för GT Omega Prime Lite, men principerna gäller alla cockpitar i 8040-aluminiumprofil, inklusive SIMGASM Club-nivån.

Steg 1: välj önskad körställning

Innan du rör en enda bult bör du bestämma vad du ska bygga:

• GT-körställning: mer upprätt, bekvämare under långa sessioner och vanlig för GT3- och landsvägsbilar.
• Formelinspirerad körställning: lägre säte, högre pedaler och mer tillbakalutad överkropp, vanligt för formelbilar och prototyper.

De flesta Prime Lite-byggen utgår från en GT-liknande körställning eftersom den är lättare att anpassa till olika kroppsstorlekar och pedaler.

Steg 2: montering av säte och komfort

Valet av säte avgör allt annat. Om du vill ha komfort och justerbarhet är ett fällbart säte praktiskt. Om du vill ha maximal återkoppling och en fixerad körställning är ett skalstolssäte alternativet med racingkänsla.

• Komfort i första hand: Core Recline-säte.
• Känslan hos ett GT-skalstolssäte: Atlas GT-säte.
• Mer tillbakalutad körställning: Atlas Formula-säte.
• För en prydlig montering och framtida byten: sats med sätesfästen.

Steg 3: rattens höjd, avstånd och vinkel

Ställ in ratten så att axlarna förblir avslappnade och armbågarna har en bekväm böjning. Gör en snabb egenkontroll:

• Handlederna kan vila ovanpå ratten samtidigt som axlarna är kvar mot sätet.
• När händerna är placerade klockan 9 och 3 är armbågarna lätt böjda och inte riktade utåt.
• Ratten är ungefär i höjd med bröstet, inte magen.

Om du vill ha en stabilare monteringslösning (särskilt för direct drive) är en modulär konfiguration till hjälp. Börja med SIMGASM basfäste för ratt och välj den typ av fäste som passar din wheelbase: SIMGASM frontfäste för ratt eller SIMGASM bottenfäste för ratt.

Steg 4: pedalvinkel och hälstöd

Ojämn bromsning beror ofta på pedalvinkeln, inte på själva pedalen. Om fotleden är obekväm kommer du omedvetet att variera bromstrycket. Justera pedalvinkeln tills du kan trycka hårt utan att lyfta hälen.

Små tillbehör kan göra stor skillnad. Ett enkelt hälstöd kan förbättra stabiliteten och minska tröttheten under längre körpass.

Steg 5: kabelhantering som förblir servicevänlig

Fäst inte allt permanent med buntband redan första dagen. Skapa serviceloopar så att du kan koppla ur en rattbas eller pedalerna utan att klippa av buntband. Dra om möjligt ström- och datakablar separat och lämna en fri väg för att justera stolen.

Om prydlig kabeldragning har högsta prioritet bör du överväga att framöver gå upp till SIMGASM Sport- eller Pro-nivån, som fokuserar mer på integrerad kabeldragning och prydliga byggen samtidigt som modulariteten bibehålls.

Checklista för inställning

Rekommenderade motsvarigheter och uppgraderingar från SIMGASM

• Vill du ha samma 8040-koncept med uppgraderingar mellan nivåerna: SIMGASM Club-simulator.
• Vill du ha mer utrymme och fler justeringsmöjligheter: SIMGASM Sport-simulator.
• Vill du ha maximal marginal för styvhet: SIMGASM Pro-simulator.

Läs vidare

• Guide för att ställa in SIMGASM-riggen: sittposition, pedaler och skärmhöjd
• Styrvinkel och rattrotation: undvik felaktiga vinkelinställningar och konstig styrning
• Guide till kabeldragning: serviceloopar och smidiga uppgraderingar
• Tillbehör till GT Omega Prime: länkhjul, golvfästen och monteringsfästen