De flesta Thrustmaster Wheel Add On rattar fungerar med T598, så du är inte låst till standardratten. Enligt Thrustmaster kan den löstagbara SPORTCAR ratten på 30 cm bytas mot många befintliga och framtida Wheel Add On modeller i GT-, formel- och rallystil, och vissa modeller kräver en adapter. I en cockpit påverkar valet av ratt även ratthöjden, avståndet till ratten och utrymmet du behöver runt rattplattan.
Nedan får du veta vilka rattyper som passar T598, hur de påverkar din körställning och vad du bör kontrollera på din ram innan du köper.
Vilken ratt levereras T598 med?
Det är bra att känna till standardratten innan du tittar på uppgraderingar.
Standardratten SPORTCAR
T598 levereras med en löstagbar SPORTCAR ratt på 11,8 tum, vilket motsvarar 30 cm. Den har gummigrepp, magnetiska växlingspaddlar och ett multifunktionellt vridreglage för 12 extra spelfunktioner. Thrustmaster anger vikten till 811 g. Den låga vikten är en fördel: en lätt ratt låter dig känna mer av motorn, eftersom rattbasen använder mindre kraft till att flytta massa.
Race Dash skärmen sitter kvar på rattbasen
T598 har en Race Dash skärm på själva rattbasen. Där kan du justera fler än 10 inställningar och spara profiler, och i spel som stöds visar den tävlingsinformation som hastighet och position. Eftersom skärmen sitter på rattbasen finns den kvar i blickfånget oavsett vilken ratt du monterar. Tänk på det när du ställer in ratthöjden, eftersom en ratt som sitter lågt framför rattbasen skymmer en del av skärmen.
Vilka rattyper från Thrustmaster passar T598?
Den officiella kompatibilitetslistan omfattar tre huvudsakliga typer, som passar olika sorters racing.
GT och runda rattar
Runda rattar, som Ferrari 488 GT3 Wheel Add On eller TM Leather 28 GT, passar för racing med GT, standardvagnar och gatbilar. De ger dig utrymme att vrida ratten med omtag. På en ram fungerar en rund ratt bra med en något upprätt sittställning och ratten nära bröstet.
Rattar för formelbilar och bilar med öppna hjul
Ferrari F1 Wheel Add On, TM Open Wheel och Hypercar Wheel Add On är mindre och bredare. Du håller händerna i positionen kvart i tre och släpper sällan greppet. De känns bäst med ratten lägre och sätet mer tillbakalutat. Johan Akkerman, grundare av SIMGASM, kör sin egen simulator med ett Formula Atlas säte på en SIMGASM Sport cockpit, så formelpositionen har varit en del av sortimentets utveckling.
SIMGASM | Hobby cockpit i aluminium för simracing - Röd
Rallyrattar
Rally Wheel Add On Sparco R383 Mod är en djupt skålad ratt. Skålningen för greppet närmare dig, så du placerar ofta rattbasen lite längre fram. Kombinera den med en handbroms på sidan av ramen för rallysträckor och drifting.
Vad förändras i din cockpit när du byter ratt?
En ny ratt förändrar mer än utseendet på din utrustning, och med en ram kan du anpassa inställningarna efter den.
Höjd, avstånd och vinkel
En djupt skålad ratt flyttar greppet närmare dig, medan en platt formelratt hamnar längre bort. Vid ett skrivbord får du leva med det. I en cockpit flyttar du rattplattan, ändrar vinkeln och justerar avståndet på nytt på några minuter. SIMGASM ser rattvinkel och pedalgeometri som prestandafaktorer, eftersom en liten förändring av avståndet påverkar hur avslappnade armarna är under ett långt lopp. Vår guide till styrvinkel och rattrotation hjälper dig att anpassa rotationen efter varje ratt.
Snabbfästen och adaptrar
Thrustmaster erbjuder Quick Release Adapter och Quick Release Upgrade för sina rattbaser. Vissa rattar behöver en sådan adapter på T598, så kontrollera den officiella listan innan du köper. En adapter lägger till några centimeter mellan rattbasen och ratten. På en ram kompenserar du genom att skjuta rattbasen bakåt på rattplattan. Undvik även bottenplattan för skrivbordsmontering i en cockpit, eftersom den tillför höjd och skarvar. Vi förklarar varför i bör du använda bottenplattan till T598 i en cockpit.
SIMGASM | Club cockpit i aluminium för simracing - Vit
Kräver en tyngre ratt en starkare ram?
En tyngre ratt påverkar främst känslan, inte vilken ram du behöver.
Rattvikt och force feedback
En tung ratt kräver mer av det konstanta vridmomentet på 5 Nm för att röra sig, så ratten känns långsammare och lite mindre responsiv. T598 har fortfarande en tillfällig vridmomentsökning på upp till 100% för korta, skarpa effekter. Dessa snabba krafter belastar rattplattan. En styv ram gör att du känner dem i händerna i stället för i ett skrivbord som rör sig. SIMGASM testar varje produkt som en del av en komplett simulator, inte som en lös komponent, så att rattplattan och rattbasen fungerar tillsammans.
Vilken nivå av SIMGASM passar dina rattar?
För T598 är Hobby med sin huvudprofil på 40 × 40 mm instegsnivån. Om du planerar att skaffa flera tyngre rattar, köra med maximal kraft eller lägga till en starkare rattbas senare ger Club med en profil på 40 × 80 mm större marginal. Sport och Pro har dessutom integrerade kabelgenomföringar och en konstruktion förberedd för rörelsesystem. Du hittar alla alternativ i kollektionen med cockpitar för simracing som är kompatibla med T598. Byter du från en T300? Läs vad som förändras när du går från T300 till T598.
SIMGASM | Pro cockpit i aluminium för simracing - Grön
Hur håller du extra knappar inom räckhåll?
Fler funktioner på ratten är bra, men en cockpit ger dig ännu mer utrymme för reglage.
Knappaneler bredvid ratten
SPORTCAR ratten ger dig redan 12 extra funktioner via sitt vridreglage. Förare som kör långlopp vill ofta ha fler, till exempel för bromsbalans, antispinn och hastighetsbegränsare i depån. En knappanel på sidan av ramen samlar dem på en fast plats. Vår guide till knappanelens layout visar var de olika reglagen hör hemma.
Snabba svar om rattar till T598 i en cockpit
Här är korta svar på de vanligaste frågorna vi får om rattar till T598.
Passar alla Thrustmaster rattar T598?
Nej. Många Wheel Add On modeller passar, och vissa kräver en adapter. Kontrollera alltid den officiella kompatibilitetslistan från Thrustmaster för din ratt.
Vilken ratt passar för formelracing med T598?
Ferrari F1 Wheel Add On, TM Open Wheel och Hypercar Wheel Add On passar för formel- och prototypbilar. Kombinera dem med en lägre rattposition och ett mer tillbakalutat säte.
Behöver jag flytta rattplattan efter ett rattbyte?
Ofta lite grann. En djupt skålad ratt eller en adapter ändrar avståndet till greppet, så flytta rattbasen eller justera vinkeln tills armarna är lätt böjda vid armbågarna.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
