Hårdvarulistor nämner aldrig kroppsstorlek. Ändå kan en ram som passar en förare på 1,70 m kännas trång för någon på 2,00 m, och ett chassi som passar för 70 kg beter sig annorlunda under 130 kg. Passformen påverkar prestationen och är inte bara en komfortfråga.
Den goda nyheten är att aluminiumprofiler löser det mesta av detta. Balkar med T-spår låter dig skjuta nästan varje komponent längs profilen, så att din kropp bestämmer geometrin i stället för tvärtom. Du behöver ändå börja med rätt ramlängd och rätt angiven belastningskapacitet.
Varför avgör ramens längd din räckvidd?
Dina ben behöver utrymme mellan stolen och pedalplattan. Det avståndet ryms inom chassits totala längd. När skenan tar slut går det inte att justera längre.
SIMGASM redovisar dessa mått öppet. Hobby mäter 500 x 1270 x 580 mm i bredd, längd och höjd. Sport mäter 580 x 1320 x 720 mm och Pro mäter 580 x 1320 x 750 mm. De extra femtio millimetrarna i längd ger direkt ett större justeringsutrymme för stolen för längre förare.
SIMGASM | Core skålad racingstol - svart
Höjden spelar också roll. Ett högre chassi ger större utrymme att flytta rattplattan uppåt, vilket hjälper förare med långa armar att hitta en neutral axelposition i stället för att behöva sträcka sig nedåt.
Vad gäller om du är längre än 1,90 m?
Titta först på längden och sedan på möjligheterna att placera stolen. En längre skena ger dig det benutrymme du behöver, och sidomonterade stolsfästen gör att du kan placera stolsskalet längre bak än vad underliggande skenor tillåter.
Ett tillbakalutat ryggstöd ger dig också mer utrymme på höjden utan att du förlorar stöd. Förare som är över två meter långa får ofta plats i den kompakta Hobby, eftersom profilen gör att de kan flytta stolen ända till skenans ände. Sport och Pro ger helt enkelt större marginaler.
Och om du är kortare än 1,65 m?
Korta förare har det motsatta problemet. Pedalerna sitter för långt bort och ratten för högt. Leta efter en pedalplatta med höjdjustering och vinkeljustering samt en rattplatta som går att sänka tillräckligt för att du ska kunna hålla armbågarna böjda.
Glidskenor för stolen gör större nytta här än någon annanstans. Små justeringar på några centimeter förändrar hur effektivt du kan använda benkraften vid inbromsning när du har kortare ben.
Hur vikten påverkar vilken styvhet du behöver
Här är det som de flesta köpguider hoppar över. Bromskraft handlar inte bara om benstyrka. När du trycker på en bromspedal med lastcell pressas kroppen bakåt mot stolen, och ramen tar upp båda krafterna.
En tyngre förare belastar därför chassit hårdare i varje bromszon, även med identiska pedaler. Den angivna bromsbelastningen för pedalplattan blir då värdet att kontrollera. Hobby är dimensionerad för 150 kg, Club för 200 kg och Sport och Pro för 300 kg.
SIMGASM | Club cockpit i aluminium för simracing - Svart
Ramens massa spelar en stödjande roll. Hobby väger cirka 20,5 kg, Sport ligger nära 39 kg och Pro når 45 kg utan monterad utrustning. Mer massa innebär mindre rörelse i hela konstruktionen, vilket håller pedalenheten stadig vid hårda inbromsningar.
Påverkar förarens vikt valet av stol?
Ja, och vanligtvis mer än valet av ram. En skalstol håller höfterna på plats och förhindrar rörelse i sidled, vilket gör att styrningen förblir precis. En stol med fällbart ryggstöd ger mer utrymme och är lättare att ta sig i och ur, vilket passar längre eller bredare förare och riggar som delas av flera.
Monteringsmetoden spelar också roll. Sidofästen fördelar belastningen längs skalet, medan skenor undertill koncentrerar den till fyra punkter. Vår guide om avstånd mellan monteringshål för en simracingstol förklarar standardmönstren, och guiden om att mäta fram rätt stolstorlek går igenom vilka mått du behöver ta före beställning.
Ställ in din körposition när du har ramen
Börja med pedalerna. Placera dem så att knät fortfarande är lätt böjt vid fullt bromstryck, eftersom du inte kan dosera bromskraften med ett helt sträckt ben. Ställ sedan in stolens vinkel. En upprätt position passar GT racing och ger bättre sikt framåt. En tillbakalutad position passar formelracing och minskar belastningen på nacken.
Sedan är det rattens tur. Böjda armbågar, avslappnade axlar och handleder i neutralt läge. Ställ till sist in skärmen. Avstånd och höjd ska anpassas efter din sittposition, inte tvärtom. Det går vi igenom på djupet i vår artikel om skärmplacering i simracing.
SIMGASM | Pro cockpit för simracing i aluminium - Svart
När flera personer delar en rigg
Delade riggar behöver kunna ställas in snabbt, inte bara ha ett stort justeringsområde. Stolsskenor med låsning på båda sidor låter varje förare flytta stolen på några sekunder och låsa den stadigt igen. Det enda tillbehöret tar bort det mesta av krånglet när familjen eller klubben delar rigg.
Markera dina önskade positioner på profilen med en liten tejpbit. Det låter enkelt, men sparar minuter vid varje körpass. Om du vill planera hela bygget först kan du jämföra ramlängd och angiven belastning för de fyra racingcockpitarna och sedan välja din skalstol separat ur sortimentet av stolar för simracing.
Vanliga frågor
De här frågorna dyker upp så fort kroppsstorlek kommer på tal.
Finns det en viktgräns för en cockpit i aluminium?
Det publicerade värdet att kontrollera är pedalplattans angivna bromsbelastning, som sträcker sig från 150 kg för Hobby till 300 kg för Sport och Pro. Stolens belastningskapacitet beror på stolsskalet och hur det monteras, så kontrollera även stolens specifikationer.
Behöver långa förare det största chassit?
Inte alltid. Totallängden och möjligheterna att placera stolen spelar större roll än modellnivån. Längre förare får dock värdefullt extra utrymme i Sport och Pro, eftersom båda erbjuder större längd och höjd än den kompakta instegsramen.
Kan jag montera en riktig bilstol i en cockpit av aluminiumprofiler?
Ofta ja, men måtten varierar och en bred skalstol för motorsport kan kräva distanser eller att en sidoprofil flyttas. Mät stolsskenorna och ramens bredd innan du beställer.
Påverkar sittpositionen verkligen varvtiderna?
Ja. En stabil, korrekt sittposition ger jämnt bromstryck och mjukare rattrörelser. De flesta förare blir först jämnare i sin körning, sedan kommer farten.
Vill du ha hjälp att hitta rätt modellnivå för dina kroppsmått, eller är du redo att välja din cockpit för simracing? Berätta hur lång du är och vilken utrustning du har, så ger teamet på SIMGASM dig ärliga råd.
