Rattstativ som RSeat W-stativet är populära av en enkel anledning: de låter dig gå från ”handkontroll” till ”ratt” utan att behöva investera i en fullständig cockpit. Om du har begränsat med utrymme eller är osäker på hur mycket du kommer att satsa på sim racing är det en rimlig utgångspunkt.
Men rattstativ har också ett antal förutsägbara begränsningar: stolen rör sig, pedalerna glider och bromsningen blir mindre konsekvent. Därför uppgraderar många så småningom till en fullständig aluminiumcockpit.
Snabbt svar
- Välj ett rattstativ om du behöver ett kompakt format och kan acceptera en ”tillfällig” lösning.
- Välj en cockpit om du vill ha konsekvent bromsning, bättre ergonomi och en uppgraderingsväg som inte kräver att du börjar om.
- Om du vill ha en cockpit med låg tröskel som ändå känns som en riktig simulator är SIMGASM Hobby byggd som en riktig cockpit av aluminiumprofil (inte ett instabilt stativ) och kan växa med dina behov.
Varför en cockpit gör dig snabbare än ett rattstativ
1) Bromsningen blir repeterbar
För nybörjare kommer de flesta tidsvinsterna från en sak: repeterbar bromsning. När stolen rullar bakåt eller pedalerna glider kan du inte bygga upp ett konsekvent muskelminne för bromsningen. En cockpit fixerar stolens och pedalernas geometri så att bromsningen blir förutsägbar.
2) Ratten slutar ”sväva”
Med ett rattstativ behöver du ofta sträcka dig efter ratten, eller så sitter ratten för lågt. Med en cockpit kan du placera ratten på en bekväm höjd och på ett bekvämt avstånd, vilket minskar tröttheten och förbättrar styrprecisionen.
3) Det blir enklare att montera tillbehör
Ett rattstativ är vanligtvis utformat för ratt + pedaler. Så fort du lägger till en växelspak, handbroms, knappanel eller extra skärmar behöver du börja improvisera. Riggar av aluminiumprofil gör det enkelt att använda sådana tillbehör.
Vad du bör köpa först: ett praktiskt beslutsträd
| Din situation | Bästa första steget | Varför |
|---|---|---|
| Mycket begränsat utrymme, behöver kunna ställas undan | Rattstativ | Snabb installation och minimalt platsbehov. |
| Vill ha realistisk bromsning och en stabil sittposition | Aluminiumcockpit | Konsekvensen och komforten förbättras direkt. |
| Planerar att uppgradera till direct drive och load cell-pedaler | SIMGASM Club | 8040-profilen är en stabil grund för de flesta typer av hårdvara. |
Rekommenderad SIMGASM-konfiguration om du börjar från grunden
- Cockpit för nybörjare: SIMGASM Hobby
- Grund för uppgraderingar: SIMGASM Club när du går över till kraftfullare hårdvara
- Komfortalternativ: Core fällbart säte om du inte vill ha en skålstol
- Reglage: Fäste för växelspak & handbroms för att hålla reglagen på höger sida inom ett konsekvent räckhåll
Ett litet tips som gör enorm skillnad
Om du använder ett stativ just nu bör du låsa fast stolen. Använd en stolshållare, hjulklossar eller en fast bas. Ännu bättre är att använda en cockpit och eliminera problemet helt.
Läs vidare
- Ratt kontra handkontroll: vad som förändras och hur du uppgraderar
- Guide för inställning av load cell-pedaler: kalibrering, kraft och känsla i bromsen
- Konfigurera en delad simrigg: snabba justeringar för flera förare
- Guide till sim racing-säten: skålstol kontra fällbart säte och hur du ställer in det korrekt
Fler RSeat-guider
- RSeat TV-stativ kontra SIMGASM Apex: stabilitet för tre skärmar och VESA-justering
- Integrerade RSeat-skärmfästen kontra fristående stativ: så håller du skärmarna stabila
- RSeat-säten kontra SIMGASM Atlas och Core fällbart säte: vad passar din körstil?
- Simriggar av stål kontra aluminiumprofil: ljud, taktil återkoppling och inlevelse
- Planera RSeat-tillbehör: så bygger du en modulär sim racing-konfiguration
