En användbar MOZA-inställning för BeamNG.drive börjar med matchande rattrotation, hanterbar kraft och tillräcklig filtrering för att hålla ratten lugn utan att dölja vägkänslan. För R5 eller R9 använder du grundinställningen för Pit House nedan, kalibrerar styrkan i BeamNG separat och ändrar sedan en inställning i taget.
BeamNG kan få en gatbil, en lastbil och en rallybil att kännas väldigt olika genom samma rattbas. Målet är en tydlig, upprepbar utgångspunkt som du kan anpassa till varje fordon, snarare än en tung ratt som imponerar i första kurvan men blir tröttande efter tio minuter.
Omfattning: den här guiden omfattar MOZA Pit House och BeamNG.drive på PC. Det är inte en guide till konsolkompatibilitet. Läs vår artikel om BeamNG.drive på PS5 för mer bakgrund om plattformarna.
Pit House och BeamNG styr olika delar av känslan
Pit House ställer in rattbasens maximala uteffekt samt dess dämpning, friktion och tröghet. BeamNG levererar krafterna från körningen. När hårdvaran känns bekväm gör du vanliga styrkejusteringar i spelet, så att du alltid finjusterar på samma ställe.
För R5 och R9 krävs 100% spelintensitet för force feedback och en gräns för maximalt utgående vridmoment på 100% för att kunna utnyttja rattbasens hela omfång och kapacitet. Om styrningen känns för tung eller för lätt finjusterar du styrkan med reglaget för övergripande FFB-styrka i BeamNG, men behåll alltid 100% i Pit House. Att sänka multiplikatorn i drivrutinen tar inte automatiskt bort vägdetaljer, och det kan inte återställa en signal som redan har klippts i spelet.
På en R16 eller en starkare rattbas väljer du först en vridmomentsgräns som känns bekväm för dig innan du tillämpar en spelprofil. Kopiera inte ett procentvärde från en R5 och förvänta dig samma kraft.
Matcha styrvinkeln först
Ställ in 900° i Pit House för denna grundinställning för gatbilar och ange sedan samma värde för BeamNG:s 1:1-styrvinkel i styrningens kontrollbindning. Använd ett direkt styrfilter, linjär respons och ingen onödig dödzon.
Kontrollera att den fysiska ratten och bilens styrning reagerar i takt. Soft lock ger ett styrstopp som motsvarar fordonets när funktionen är konfigurerad; 900° är inte det fulla rotationsområdet för alla fordon. För en lastbil eller en bil som behöver större rattrotation ökar du den tillgängliga vinkeln och ställer in samma värde på båda ställena. Vår guide till styrvinkel och soft lock förklarar sambandet.
Startinställningar i MOZA Pit House för BeamNG
Följande värden utgör ett förslag på en profil för vägkörning med R5/R9. De är justeringsförslag, inte en fabriksinställd profil för BeamNG eller ett påstående om att de har testats med varje version av den fasta programvaran. Benämningar och tillgängliga reglage i Pit House kan variera mellan versioner.
| Inställning | Utgångspunkt | Vad du ska justera |
|---|---|---|
| Styrvinkel | 900° | Matcha styrvinkeln i BeamNG för ett förhållande på 1:1; öka båda för fordon som behöver större rattutslag. |
| Intensitet för spelets force feedback | 100% | Håll värdet oförändrat medan du justerar spelet; sänk det vid behov för bättre komfort. |
| Gräns för maximalt utgående vridmoment | Upp till 100 % | Ställ in en bekväm gräns för toppkraften innan du börjar köra. |
| Naturlig tröghet | 100–150% | Börja på 100 %; sänk värdet om styrkorrigeringarna känns långsamma. |
| Rattdämpning / dämpningsreglage | 8–12% | Använd bara så mycket som behövs för att dämpa oönskade rörelser. |
| Rattfriktion / friktionsreglage | 0–5% | Öka lite om ratten känns för lös runt mittläget. |
| Hastighetsberoende dämpning, om tillgängligt | 10–15% | Kontrollera även inställningen för aktiveringshastighet; justera endast om körningen känns nervös vid hög hastighet. |
| Vägkänslighet, om tillgängligt | 4–6 på skalan 0–10 | Sänk värdet när vibrationerna från underlaget blir störande. |
Spara profilen som BeamNG R5 Road eller BeamNG R9 Road. Om ett reglage saknas eller har en annan skala ska du använda den aktuella manualen för Pit House i stället för att överföra värdet till ett reglage med ett annat namn.
Ställ in force feedback i BeamNG
Öppna Alternativ → Kontroller → Tilldelningar → Fordon, välj styrningstilldelningen och öppna dess inställningar för force feedback. Aktivera FFB och kontrollera följande.
| Reglage | Inledande tillvägagångssätt |
|---|---|
| Styrka | Börja runt 300 som referens vid kalibreringen och anpassa sedan efter bilen och den maximala kraftnivån. Detta är ett råvärde på reglaget, inte 300 %. |
| Utjämning | Börja med ett högt värde för den första kraftkontrollen och sänk sedan tills detaljerna i styrningen återkommer utan ihållande skakningar. Tolka inte värdet som en procentsats. |
| Minska styrkan vid låga hastigheter | Aktivera den för att hjälpa till att lugna ratten när fordonet står stilla. |
| Gräns för uppdateringsfrekvens | Låt den stå på Automatisk till att börja med. |
BeamNG har dokumenterat ett maxvärde på 500 för reglaget Strength från v0.35 och ett referensintervall på cirka 300–500 för normal körning med officiella fordon. Det intervallet är ingen garanti för att 500 passar alla rattar. Drivrutinens utgående kraft, fordonsinställningar och moddar påverkar fortfarande resultatet.
Börja med en oskadad ETK K-Series Kc6 i standardutförande utan moddar och med minst 60 fps. Hitta en bekväm nivå för Strength innan du minskar Smoothing. Låt artificiella centreringseffekter i drivrutinen vara avstängda; leta inte efter reglage som ”Gyro” eller ”Centering Spring” från Assetto Corsa som om de vore nödvändiga inställningar i BeamNG.
Använd FFB-grafen för att kontrollera klippning
Lägg till FFB Graph i BeamNG via menyn för gränssnittsappar och kör en sträcka som går att upprepa. Om kurvan ligger platt mot gränsen under längre stunder i vanliga kurvor tyder det på att variationer i kraften går förlorade. Sänk Strength i spelet och jämför i samma kurva igen.
Korta krafttoppar vid en krasch är ett separat inställningsproblem. Om krafterna vid kollisioner känns för starka, sänk rattbasens vridmomentsgräns. Fortsätt inte att höja spelets Strength för att få ett tyngre mittläge.
Justera ett symtom i taget
Kör samma bil på samma väg i två eller tre minuter innan du ändrar något. Håll sträckan tillräckligt kort för att kunna upprepa den och spara varje justering som ger ett bra resultat.
| Vad du känner | Första justering |
|---|---|
| Styrningen är tung genom hela kurvan | Sänk Strength i BeamNG och kontrollera grafen igen. |
| Krafterna vid kollisioner är obehagliga | Sänk gränsen för utgående kraft i Pit House. |
| Ratten pendlar på raksträckor | Sänk för hög Strength och lägg sedan till dämpning i små steg. Kontrollera Smoothing igen. |
| Mittläget känns svävande | Lägg till lite friktion och jämför. |
| Vägkänslan är brusig eller orolig | Sänk Road Sensitivity och justera sedan Smoothing vid behov. |
| Det känns trögt att styra emot | Minska för hög tröghet, friktion eller dämpning, en parameter i taget. |
Nyare versioner av BeamNG innehåller även den experimentella funktionen Adaptive Steering Damping. Hur effektiv den är beror på bildfrekvensen. Låt den vara antingen på eller av under alla jämförelsekörningar så att du kan bedöma ändringarna i Pit House.
När den globala profilen fungerar kan du använda den fordonsspecifika FFB-multiplikatorn i menyn Tuning för bilar som behöver en annan nivå. För råd som gäller gruskörning, läs vidare i vår guide till rattinställningar för rally i BeamNG.
Ge ratten en stabil grund
Om rattfästet rör sig under belastning kan inställningarna inte få bort rörelsen. Kontrollera fästbultarna, sittpositionen och pedalstödet innan du ökar kraften.
SIMGASM Club cockpit i svart har huvudprofiler på 40 × 80 mm och justerbar placering av utrustningen för en dedikerad förarplats. Välj rätt rattfäste utifrån den modellspecifika kompatibilitetsinformationen på produktsidan. Jämför SIMGASM:s cockpitsortiment utifrån ditt utrymme, din utrustning och din körställning.
Bygger du din första MOZA-uppsättning? Utforska simulatorpaketet R5, jämför rattbasen R9 V3 eller bläddra bland MOZA-produkterna hos SIMGASM. En bekväm och stadigt monterad uppsättning gör det enklare att upprepa inställningsprocessen.
Vanliga frågor
Ska Pit House alltid vara inställt på 100%?
Ja. Ha alltid kraftåterkopplingens styrka i Pit House på 100% och justera sedan den övergripande styrkan i BeamNG. På så sätt kan du utnyttja rattbasens fulla kapacitet utan onödig klippning.
Anges styrka och utjämning i BeamNG i procent?
Nej. Ange värdena som visas i BeamNG:s egna reglage; överför inte en procentbaserad förinställning direkt till dessa reglage.
Kan jag använda samma inställningar för alla fordon?
Behåll en gemensam grundinställning och använd sedan den fordonsspecifika justeringen vid behov. Jämför oskadade bilar innan du ändrar profilen.
Varför upptäcks inte min MOZA-ratt eller varför tappar den FFB?
Kontrollera först att enheten identifieras och att reglagen är korrekt tilldelade. BeamNG:s felsökningsguide rekommenderar bland annat att inaktivera Steam Input om det döljer enheten och att prova uppdateringstypen Full om en direct drive-ratt tappar kraftåterkopplingen.
Om författaren
Johan Akkerman är grundare och vd för SIMGASM. Den här guiden beskriver ett praktiskt arbetsflöde för att ställa in MOZA för BeamNG.drive på PC. De tekniska referenserna kontrollerades den 28 oktober 2026.
Tekniska referenser
- Dokumentation för rattinställningar i BeamNG
- Information om styrkeintervall och fordonsspecifik FFB i BeamNG v0.35
- Information om adaptiv styrdämpning i BeamNG v0.39
- Felsökning av rattar i BeamNG
- Användarmanual för MOZA Pit House
Omslagsbild från steam.com
