Två nya banor. Två helt olika sätt att sätta din racecraft på prov. Le Mans Ultimate-uppdatering 1.4.2, planerad till den 22 september 2026, släpps tillsammans med Road Atlanta och Long Beach i US Track Pack 2, nya 2026-dekaler och ytterligare en omgång förbättringar. För långloppsförare är det ett bra tillfälle att förbereda både bilen och simulatorn där du kommer att tillbringa de långa stinten.
Road Atlanta kräver att du läser av höjdskillnader och hanterar trafik genom snabba riktningsförändringar. Long Beach kräver exakt placering mellan betongmurarna. Vårt fokus för simulatoruppsättningen på båda banorna är enkelt: en stabil pedalplattform, en stödjande sittposition och en skärm som kan placeras korrekt. Här är förändringarna i LMU, följt av ett matchande SIMGASM-bygge.
Vad ingår i Le Mans Ultimate 1.4.2?
- Nya DLC-banor: Michelin Raceway Road Atlanta och Long Beachs gator, som säljs tillsammans i US Track Pack 2.
- Uppdaterade startfält: 2026 Le Mans-dekaler för LMP2 och LMGT3 samt 2026 European Le Mans Series-dekaler.
- Praktiska förbättringar: ändringar som påverkar onlineevenemang, depåstopp, bränsleberäkningar, bangränser och användargränssnittet.
- Mer långloppsracing väntar: Long Beach, Fuji, Road Atlanta, Portimão och Le Mans finns med i den kommande kalendern för specialevenemang.
Banorna är betalt DLC-innehåll; spelfixarna och de nya dekalerna ingår i uppdateringen. Studio 397 presenterade US Track Pack 2 för 19,99 US$, med en tidsbegränsad lanseringsrabatt. Ägare av US Track Pass och RaceControl Pro+-prenumeranter får tillgång till dessa banor när de släpps. Kontrollera butiken för ditt regionala pris och aktuella erbjudande.
Road Atlanta: hitta rytmen innan du jagar varvtid
Road Atlanta bjuder på skymda krön, varierande dosering och en böljande layout i LMU. I flerklasstrafik är utmaningen att planera nästa manöver tillräckligt tidigt: en kompromissad linje kan påverka mer än en kurva, och en snabbare prototyp som närmar sig bakifrån förändrar de beslut du måste fatta.
Vårt förberedelsetips: börja med en repeterbar bromspunkt och en försiktig approach till kantstenarna. Öka farten när du kan köra ett helt stint utan att förlita dig på korrigeringar i sista sekunden. Ett fast avstånd mellan sätet och pedalerna hjälper dig att öva på samma pedaltryck om och om igen, särskilt när du använder en load cell-broms.
Long Beach: precision mellan murarna
Long Beach är LMU:s första riktiga stadsbana. Smala partier, skymda ingångar och en långsam avslutande hårnålskurva skapar en annan typ av press än på en öppen permanent racerbana. Små placeringsfel kan lämna mycket litet utrymme för att återhämta sig, särskilt när klasser med olika hastigheter möts.
Vårt förberedelseråd: träna på trafikhantering lika målmedvetet som på kvalvarv. Se till att ha en utväg från en situation som håller på att utvecklas och undvik att forcera en överlappning i en lucka som håller på att stängas. Ställ in skärmens position och synfältet innan du börjar lära dig bromspunkterna, så att de visuella referenserna förblir konsekventa.
2026 års dekorer, onlinekorrigeringar och färdplanen för RaceControl
De nya Le Mans-dekorerna för LMP2 och LMGT3 kompletterar 2026 års Hypercar-dekorer som introducerades i version 1.4. ELMS-fältet får också sin uppdatering för 2026, med möjlighet att välja ELMS-säsongen 2026 i Race Weekend.
För regelbundna förare finns flera mindre ändringar som förtjänar uppmärksamhet. De officiella versionsanteckningarna omfattar förbättrade bränsleberäkningar som inte räknar med formations- och depåvarv, korrigeringar av depåstoppsbeteendet, mer detaljerad detektering av överträdelser av bangränserna samt en korrigering för ett sällsynt felaktigt DNF efter målgång online.
Stabiliteten online är fortsatt ett prioriterat utvecklingsområde efter den första lanseringen av RUDP-nätverkslösningen. Studio 397 har fortsatt att finjustera systemet och genomföra offentliga nätverkstester. Se 1.4.2 som ytterligare ett steg i det arbetet, utan att förutsätta att alla anslutnings- eller kollisionsproblem har eliminerats.
Den omdesignade webbplatsen RaceControl.gg är en förhandsvisning av vad som planeras för version 1.5. Ett mer omfattande tävlingsschema och registrering via webbläsare finns med i färdplanen och ska inte förväxlas med funktioner som lanseras i 1.4.2. Se de officiella versionsanteckningarna för 1.4.2 för hela listan över ändringar.
Bygg en SIMGASM-konfiguration för längre körpass i LMU
En cockpit ersätter inte träning. Den ger dig en stabil plats att träna på: pedalerna sitter kvar, ratten förblir inom bekvämt räckhåll och din körställning kan återskapas konsekvent. För en dedikerad GT- och uthållighetssimulator är det här produkterna vi skulle placera i centrum för bygget.
SIMGASM Sport: grunden för direct drive och load cell-pedaler
SIMGASM Sport simracingcockpit i aluminium använder en huvudprofil på 40 × 120 mm, med integrerad kabeldragning och en pedalplatta dimensionerad för en bromsbelastning på 300 kg. Den passar en avancerad konfiguration med direct drive och load cell-pedaler, samtidigt som det finns utrymme att bygga ut simulatorn med ytterligare tillbehör.
För LMU är den praktiska fördelen att reglagen behåller sina positioner runt dig vid upprepade broms- och styrmanövrer. Välj hjulbasfäste med hjälp av den modellspecifika kompatibilitetsväljaren på produktsidan och ställ sedan in sätet, avståndet till pedalerna och räckvidden till ratten som ett sammanhängande system.
Atlas GT: bygg körställningen kring din stol
SIMGASM Atlas GT sim racing-stol kombinerar ett fast ryggstöd med en upprätt, GT-anpassad sittposition och avtagbara, tvättbara dynor av minnesskum. Den passar naturligt i en simulator med fokus på LMGT3 och för förare som föredrar den körställningen under långlopp.
Ställ först in stolens vinkel och höjd och flytta sedan pedalerna och ratten till dig. Det nödvändiga SIMGASM Seat Bracket Set säljs separat och gör det möjligt att justera monteringshöjd och vinkel. Kontrollera stolens mått mot den passform du föredrar innan du beställer.
Apex Integrated Single Monitor Stand: placera vyn rätt
Apex Integrated Single Monitor Stand fästs direkt på cockpiten och erbjuder justerbar skärmplacering. Det stöder monteringsmönstren VESA 75 × 75, 100 × 100 och 200 × 200 mm.
Det gör det till ett praktiskt tillägg när du vill bygga en kompakt konfiguration med en skärm. Placera skärmen ungefär i ögonhöjd när du sitter och beräkna sedan synfältet i spelet utifrån skärmens storlek och betraktningsavståndet. För Long Beach är en konsekvent vy en bättre utgångspunkt än att upprepade gånger ändra kameran för att kompensera för en olämplig skärmplacering.
MOZA R12 V2: ett direct drive-alternativ som kompletterar bygget
För en PC-konfiguration är MOZA R12 V2 Direct Drive Wheel Base ett 12 Nm-alternativ som finns tillgängligt via SIMGASM. Kombinera den med en kompatibel MOZA-ratt och rätt cockpitfäste. Börja med en hanterbar force feedback-inställning och justera den under ett helt träningspass, så att styrmotståndet förblir bekvämt och clipping undviks.
Välj cockpit, stol och monteringsbeslag tillsammans och lägg sedan till den wheelbase, ratt, de pedaler och den skärm som passar din budget. Komponenterna på bilden visar ett exempel på en konfiguration, så kontrollera vad som ingår i varje produkt innan du slutför din beställning.
Kommande LMU-långlopp
Den officiella kalendern, som uppdaterades den 18 september, listar följande evenemang. Veckoangivelserna nedan är evenemangsperioder. Se den aktuella LMU-kalendern för specialevenemang för exakta tävlingstider, deltagandekrav och eventuella ändringar.
| Datum eller evenemangsvecka | Evenemang | Klasser |
|---|---|---|
| Veckan den 22 september | Long Beach Grand Prix — 160 minuter | Hypercar, LMGT3 |
| 25 september, 08:00 UTC | 12-timmars nätverkstest på Le Mans — lagtävling, 62 bilar | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
| 26–27 september | 2,4-timmars lagtävling — bana meddelas senare | Hypercar, LMGT3 |
| Veckan den 29 september | Fuji 6-timmars | Hypercar, LMGT3 |
| Veckan den 6 oktober | Road Atlanta 10-timmars | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
| Veckan den 13 oktober | Portimão 4-timmars | ELMS LMP2, LMP3, LMGT3 |
| Veckan den 20 oktober | Le Mans 24-timmars | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
Innan du deltar bör du köra ett träningsstint med tävlingsmängd bränsle, öva på infarten till depån och testa hur du fyller på bränsle, byter däck och använder andra depåstoppsreglage. Inför ett lagevenemang bör du även öva på förarbytet. Ställ in stol och pedaler före passet så att tävlingsförberedelserna förblir fokuserade på körningen.
Vanliga frågor
Är Road Atlanta och Long Beach gratis i uppdatering 1.4.2?
Nej. De ingår i det avgiftsbelagda US Track Pack 2. Åtkomst ingår även för ägare av US Track Pass och prenumeranter på RaceControl Pro+. De medföljande spelfixarna och uppdateringarna av dekorer kräver inte att detta banpaket köps.
Vilken SIMGASM-cockpit skulle du välja för långloppsracing i LMU?
Vårt rekommenderade val är Sport med en Atlas GT-stol: ett rejält chassi av aluminiumprofiler i kombination med en GT-körposition med bra stöd. Anpassa rattfästet efter just din rattbas och jämför stolens passform och det tillgängliga utrymmet innan du väljer konfiguration.
Ingår stolen och MOZA-hårdvaran som visas i Sport-cockpiten?
Nej. Chassit levereras med det valda alternativet för rattbasmontering, men stol, stolskena, elektronik, pedaler och skärmlösning säljs separat om inget annat anges för ett specifikt paket. Stolsfästen för Atlas GT säljs också separat.
Var bättre förberedd inför nästa stint
Använd de nya banorna som anledning att färdigställa den setup du vill tävla i. Börja med SIMGASM Sport-cockpiten, lägg till Atlas GT-stolen och bygg upp reglage och skärm kring din körposition. För andra budgetar och hårdvaruplaner kan du jämföra hela SIMGASM-sortimentet av cockpitar.
Uppgifterna uppdaterades och kontrollerades den 22 september 2026 mot Studio 397:s tillkännagivande, de officiella patchanteckningarna och evenemangskalendern. Banbilder: Studio 397 / Motorsport Games. Omslag: AI-assisterat redaktionellt montage med officiella banbilder och en produktbild från SIMGASM.
