Ja, SIMGASM Sport är en stabil bas för rally och drifting. Profilen på 40 × 120 mm står still när du rycker i handbromsen, Apex arm för växelspak eller handbroms som monteras på sidoprofilen ingår, och pedalplattan är dimensionerad för en bromsbelastning på 300 kg. Du behöver bara lägga till en handbroms och, om du vill, en sekventiell växelspak eller en med H-mönster.
Rally och drifting utsätter en rigg för andra krafter än banracing. Nedan förklarar vi vilka dessa krafter är och hur Sport hanterar dem.
Vad gör rally och drifting påfrestande för en rigg?
Båda disciplinerna belastar delar av riggen som knappt används vid banracing.
Sidokrafter från handbromsen
När du drar i handbromsen utsätts ena sidan av ramen för ett snabbt, kraftigt ryck. På en lätt rigg vrider sig sidoprofilen lite vid varje drag. Under drifting drar du i spaken dussintals gånger per varv, så den lilla vridningen ger sammantaget en diffus, svampig känsla.
Snabba och stora rattutslag
Rally och drifting innebär snabba motstyrningar och stora rattutslag. Rattplattan utsätts för snabba vridmomentstoppar i båda riktningarna. En styv platta återger dessa toppar tydligt, så att du känner när bakvagnen släpper och hinner fånga upp den.
SIMGASM | Sport cockpit i aluminium för simracing - Orange
Hur hanterar Sport handbroms och växelspak?
Sport är redo för båda direkt ur kartongen.
Apex arm för sidoprofilen
Varje Sport levereras med Apex arm för växelspak och handbroms som monteras på sidoprofilen. Den skruvas fast i sidoprofilen och kan skjutas längs spåret, så att du kan placera spaken precis intill handen. De flesta förare placerar handbromsen strax bakom rattkransen på höger sida, tillräckligt högt för att kunna dra i den utan att lyfta armbågen. Vår guide till inställning av en rallysimulator går igenom rattrotation och spakplacering i detalj.
Vilka enheter passar
SIMGASM säljer flera handbromsar och växelspakar som passar den här armen, till exempel Moza Racing HBP Handbrake, Conspit H3 Hydraulic Handbrake och Simagic Q1 Sequential Shifter. Du hittar hela sortimentet under växelspakar och handbromsar. Välj en hydraulisk modell om du vill ha det mest progressiva motståndet, och placera spaken inom bekvämt räckhåll för höger hand.
Är Sport tillräckligt styv för rally och drifting?
Ja, tack vare profilens storlek.
Profilen på 40 × 120 mm
Den höga profilen motstår vridningen när du drar i handbromsen betydligt bättre än en enklare profil. Hobby använder en profil på 40 × 40 mm och Club en på 40 × 80 mm, medan Sport går upp till 40 × 120 mm. Vill du veta hur styvheten påverkar hur konsekvent du kör? Läs gör en styvare simrigg dig snabbare.
Vänsterbromsning och pedalplattan
Rallyförare bromsar ofta med vänsterfoten samtidigt som de håller gasen nere. Det belastar pedalplattan på ett nytt sätt. Pedalplattan på Sport är dimensionerad för en bromsbelastning på 300 kg, så den sitter stadigt även när du står på bromsen. Spåren gör att du kan flytta plattan framåt och bakåt och ändra vinkeln.
SIMGASM | Sport cockpit i aluminium för simracing - Grön
Hur ställer du in Sport för drifting?
Några små justeringar ger Sport rätt känsla för drifting.
Stolens och rattens position
Driftingförare sitter ofta lite mer upprätt, med ratten något närmare än i en GT-bil, så att de snabbt kan vrida ratten med omtag. Med Sport kan du skjuta rattplattan och stolen längs profilerna för att hitta rätt position. Glidskenor för stolen med låsning på båda sidor gör snabba justeringar enkla.
Rattinställningar
Vid drifting är rattens rotationshastighet viktigare än rått vridmoment. Lägre dämpning, en snabb ratt och rätt rotationsvinkel gör det lättare att fånga upp bilen. Vår guide till inställning av driftsimulatorn förklarar rattens rotationshastighet, handbromsteknik och utrustningens placering.
SIMGASM | Sport cockpit i aluminium för simracing - JPS
Vem står bakom Sport?
Sport är utformad av en förare som känner till både simulerade och riktiga bilar.
Erfarenhet från riktig racing
Grundaren Johan Akkerman tävlar även i verkligheten. Han vann mästerskapen DNRT BMW E30 Cup och Endurance Series 2023 och 2024 och tog en pallplats totalt på Zandvoort under sin första säsong i Alpine Elf Cup. Han vet hur en bil känns när bakvagnen släpper och utformar SIMGASM:s produkter för att förmedla den känslan.
Ett nederländskt företag
SIMGASM B.V. har sitt säte i Wijk bij Duurstede i Nederländerna. Varje SIMGASM-produkt testas som en del av en komplett simulator, och Sport har två års garanti. Jämför färger och rattfästen på sidan för Sport cockpit i aluminium för simracing.
Snabba svar om rally och drifting med Sport
Här är korta svar på de vanligaste frågorna från rallyfans och driftingentusiaster.
Ingår en handbroms med Sport?
Nej. Apex profilarm för sidomontering ingår, men själva handbromsen säljs separat.
Får en växelspak och en handbroms plats samtidigt?
Ja. Sidoprofilerna har plats för en växelspak, en handbroms och en knapppanel utan att du behöver borra.
Räcker Hobby för drifting?
För lättare användning, ja. Vid kraftiga handbromsdrag och med en stark direct drive rattbas står Sport stadigare.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
