Forza Horizon 6 Drift Attack ger nästa driftpass ett tydligt mål: jaga ett bättre varvresultat och arbeta mot 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition. Om du vill anta utmaningen med ratt bör du bygga kring en bekväm stol, en stabil cockpit och reglage som du når utan att ta blicken från nästa kurva.
Vår rekommenderade PC-konfiguration kombinerar SIMGASM Sport simracingcockpit med Core Recline racingsimulatorstol, växelspaks- och handbromsfäste med båda plattorna och en MOZA R9 V3-rattbas. Nedan förklarar vi eventet och hur varje del kommer till sin rätt i en driftsimulatorkonfiguration.
Så låser du upp Drift Attack i Forza Horizon 6
Drift Attack lanserades den 7 september 2026. Det är en permanent funktion på Shimanoyama Circuit som låses upp genom att du får Yellow Wristband. Följ ikonen på kartan och kör genom portalen för att börja. Varje körning poängsätter ett varv, och du kan fortsätta köra runt för fler försök. Du kan köra ensam, med en Convoy eller tillsammans med andra spelare. Se den officiella introduktionen till Drift Attack.
Så får du 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition
Slutför Drift Attack i Collection Journal för att få en specialanpassad Jaguar XJ-S Forza Edition. Denna belöning i spelet är alltid tillgänglig och är separat från standardversionen av XJ-S som säljs i Autoshow. Öppna din Collection Journal för att se kraven och dina framsteg. Det officiella tillkännagivandet av Series 5 bekräftar hur bilen låses upp.
Clipping Zones och ett mer konsekvent driftvarv
Att drifta inom en Clipping Zone ökar poängen du får där. Poster på topplistan visar även information om drivlinan, vilket hjälper dig att jämföra bilarna bakom poängresultaten. Dessa funktioner förklaras i den officiella översikten över spelläget.
Vårt råd är att lära dig en linje som du kan upprepa innan du lägger på mer gas eller försöker få till en aggressivare vinkel:
- Hitta zonerna först. Använd ett tidigt varv för att identifiera deras in- och utgångar. Välj ett riktmärke för din ingång så att nästa försök blir lättare att jämföra.
- Håll dig till en bil och en trimning medan du lär dig. Ett lätthanterligt bakhjulsdrivet bygge är en bra utgångspunkt för att öva på gaspådrag och motstyrning. Det är ett val för inlärning, inte ett påstående om att bakhjulsdrift alltid vinner.
- Justera gaspådraget gradvis. Gör små justeringar och lägg märke till hur bilen reagerar. Plötsliga korrigeringar gör det svårare att förstå vad som orsakade en snurrning eller att bilen rätade upp sig.
- Träna på en övergång i taget. Om samma kurva hela tiden bryter din rytm bör du fokusera på ingångshastigheten och styrtimingen där innan du ändrar hela inställningen.
- Använd handbromsen medvetet. Se den som ett reglage för initiering eller korrigering och släpp den sedan. Att hålla den längre ger inte automatiskt en bättre drift.
För en mer heltäckande träningsrutin kan du läsa vår guide till drifting med ratt i Forza Horizon 6.
SIMGASM-cockpiten och stolen vi skulle välja
SIMGASM Sport i vitt är vårt val för ett dedikerat driftbygge som du kan fortsätta utveckla. Huvudprofilerna på 40 × 120 mm ger en stabil grund, medan integrerade kabelgenomföringar hjälper till att organisera de extra anslutningarna från wheelbase, pedaler, handbroms och växelspak. Chassit mäter 580 × 1320 × 720 mm, så planera för extra utrymme runt det för åtkomst och skärm.
Kombinera det med Core Recline Seat om du vill kunna justera ryggstödets vinkel för längre sessioner. Ställ in sittpositionen innan du placerar ratt och sidoreglage: du ska kunna styra, växla och dra i handbromsen samtidigt som ryggen har stöd. Lägg till SIMGASM Dual-Locking Seat Slider Set för justering framåt och bakåt.
För en mer prisvärd grund kan du överväga SIMGASM Club. Huvudprofilerna på 40 × 80 mm och den smalare chassibredden på 500 mm gör det till ett attraktivt alternativ om du hellre lägger en större del av budgeten på ratt och pedaler. Sport är vårt uppgraderingsval tack vare den större konstruktionen och kabeldragningen, snarare än ett krav för att spela Drift Attack.
Ge handbromsen och växelspaken en ordentlig plats
En handbroms för simracing är som mest användbar när det känns naturligt att sträcka sig efter den. Med SIMGASM växelspaks- och handbromsfäste kan du skapa en separat reglageyta bredvid sätet. Välj alternativet plattor för växelspak och handbroms när du monterar båda enheterna. Club och Sport har redan en stödarm på sidan; monteringsplattorna och de elektroniska reglagen är separata delar av bygget.
Vår föredragna kombination är MOZA HBP Handbrake med antingen MOZA HGP H-pattern shifter för en traditionell växlingskänsla eller MOZA SGP sequential shifter för en skjut-/dragfunktion. Placera reglagen så att underarmen går fri från ratten och handen enkelt kan återgå till den.
Guiden för montering och kalibrering av MOZA HBP tar dig igenom nästa steg efter installationen.
Vilken MOZA-rattbas ska du välja för drifting i FH6?
| MOZA-alternativ | Därför skulle vi välja den | Planera hela bygget |
|---|---|---|
| R5-paket — 5.5 Nm | Ett lättillgängligt första direktdrivet paket för inlärning och avslappnad drifting. | Inkluderar en ES-ratt och två SR-P Lite-pedaler. Koppling, extern växelspak och handbroms köps separat. |
| R9 V3 — 9 Nm | Vår rekommenderade balans för en dedikerad driftsetup med en rund ratt. | Endast rattbas. Lägg till en kompatibel ratt och pedaler. |
| R12 V2 — 12 Nm | Mer vridmoment för förare som även vill ha kraftigare återkoppling i andra racingdiscipliner. | Endast rattbas. Välj ratt och pedaler separat; maximal kraft är inte nödvändig för drifting. |
För R9 eller R12 skulle vi välja en rund rattkrans, som MOZA CS V2P. Den sammanhängande rattkransen passar de upprepade handrörelserna vid motstyrning. Ställ in kraftåterkopplingen på en nivå som du kan hantera mjukt och finjustera den sedan gradvis.
Dessa rekommendationer gäller för PC. MOZA bekräftar stöd för kraftåterkoppling i FH6 för sina rattbaser och förklarar den nödvändiga första mappningen av reglagen i sin officiella installationsguide för FH6. Kontrollera den exakta rattbasen i cockpitens kompatibilitetsväljare och välj lämpligt monteringsalternativ. Fysisk montering och stöd för spel/plattform måste kontrolleras separat.
Bygg din Drift Attack-uppsättning
Börja med Sport-cockpiten, lägg till din Core Recline Seat och komplettera sidoreglagen med de kombinerade fästplattorna för växelreglage och handbroms. Välj sedan MOZA-rattbas, rattkrans och pedaler utifrån din budget.
Chassit är grunden: stol, glidskena, elektronik och bildskärm ingår separat om inte den valda produkten eller paketet uttryckligen inkluderar dem. Öppna de länkade produktsidorna för att kontrollera aktuella alternativ och leveransinformation innan du slutför ditt bygge.
Vanliga frågor
Är Jaguaren en riktig bil som lottas ut?
Nej. 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition är en belöning i Forza Horizon 6 som du får genom att slutföra Drift Attack i Collection Journal.
Behöver jag en handbroms eller en cockpit för att låsa upp Jaguaren?
En dedikerad simracinguppsättning är valfri. Välj den här hårdvaran för den fysiska körupplevelsen, en bekväm körställning och lättåtkomliga reglage; den ersätter inte kraven i spelet.
Är en kraftfullare rattbas alltid bättre för drifting?
Välj en kraftåterkoppling som du kan kontrollera och en komplett uppsättning som passar din budget. R5 är en praktisk utgångspunkt, R9 är vår balanserade rekommendation och R12 ger ytterligare vridmomentsmarginal.
Kan jag använda Core Bucket Seat i stället?
Ja. Välj Core Bucket Racing Seat om du föredrar dess körställning med fast ryggstöd. Fällmekanismen är avsedd för förvaring; välj Core Recline om justerbar ryggstödsvinkel är viktigast.
