Assetto Corsa Rally-uppdatering 0.6 lägger till tre nya rallybilar, en omarbetad termisk däckmodell, privata lobbyer, anpassade dekorer och fotoläge. Uppdateringen släpptes den 10 september 2026 och ger spelare med Early Access nya anledningar att återvända till sina favoritsträckor. Det är också ett bra tillfälle att se över din rallysimulator: var du sitter, hur du når reglagen och vad som sitter stadigt på plats när tempot på sträckan ökar.
Vår rekommenderade utgångspunkt är SIMGASM Sport-cockpiten, en stödjande Core Bucket-stol och växelspaks- och handbromsfästet med båda plattorna. Här går vi först igenom vad uppdateringen innehåller och därefter vilka hårdvaruval som passar en dedikerad rallyrigg.
Vad är nytt i Assetto Corsa Rally 0.6?
- Tre bilar: 1980 Audi Quattro Gr.4, 1999 Peugeot 206 WRC och 2018 Volkswagen Polo GTI R5.
- 18 nya evenemang uppdelade i tre evenemangsgrupper för de nya bilarna.
- Termisk däckmodellering är tillbaka, tillsammans med ytterligare fysikändringar och särskilda grusegenskaper för Wales och Grekland.
- Privata lobbyer gör det enklare att organisera sessioner med din egen grupp.
- Anpassade dekorer och fotoläge ger fler möjligheter att personanpassa och dela din körning.
Uppdateringen nollställer även topplistorna efter ändringarna i körmodellen, medan tidigare intjänade medaljer behålls. Se de officiella versionsanteckningarna för 0.6 för hela ändringsloggen.
Tre nya bilar med olika karaktär
1980 Audi Quattro Gr.4
Det här är den tidiga Grupp 4-versionen av Quattro, med turboladdad femcylindrig motor och permanent fyrhjulsdrift. Dess dragningskraft ligger i att den markerar början på Audis rallyrevolution: en annan upplevelse än den senare, mer extrema Quattro som många förare först tänker på.
Det finns en viktig detalj i köregenskaperna. Enligt utvecklaren gör den låsta mittdifferentialen att alla fyra hjulen låses när du drar i handbromsen. Behandla den inte som en modern bil som roterar prydligt runt en låst bakaxel. Vårt råd är att fokusera på bromsning, viktöverföring och spårvalet in i kurvan. Utvecklarens förklaring av Quattro beskriver varför detta är viktigt.
1999 Peugeot 206 WRC
Den kompakta 206 WRC är den tidiga versionen av en bil som blev en ikon under 2000-talet. Det korta axelavståndet och den moderna fyrhjulsdriften ger en intressant kontrast till Quattro. Prova båda på samma sträcka och jämför hur mycket korrigering med ratt och gas varje bil kräver av dig.
2018 Volkswagen Polo GTI R5
Polo representerar en modernare kundrallybil, med en turboladdad 1,6-litersmotor och permanent fyrhjulsdrift. Den är en bra utgångspunkt om du föredrar moderna rallybilar och sedan vill arbeta dig bakåt genom de två andra generationerna. Alla tre bilar har särskilt evenemangsinnehåll i den här uppdateringen. Läs den officiella översikten över bilar och funktioner.
Däcktemperaturer och grus motiverar en ny kontroll av inställningarna
Den termiska däckmodellen är åter aktiverad i 0.6. De publicerade idealtrycken är 28 PSI för asfaltsdäck och 32 PSI för grus- och isdäck. Använd dem som uppdateringens referensvärden och följ hur trycken utvecklas under en körning innan du bestämmer dina startinställningar.
Wales och Grekland har nu separata egenskaper för grusunderlagen. Även om du redan känner en sträcka väl bör du köra några bekanta varv innan du försöker nå ditt tidigare tempo. Vår rekommenderade träningsrutin är enkel: behåll samma bil, sträcka och förhållanden, fastställ en basnivå och ändra sedan en inställning i taget.
Ideallinjerna har också uppdaterats för de återstående sträckorna i Wales, Alsace, Monte Carlo och Livigno. Använd linjerna som referens när du hittar tillbaka till rytmen.
Bygg en rallyrigg kring konsekvent kontroll
En bra rallycockpit håller ratt, pedaler och stol i ett konsekvent förhållande till varandra. Då kan du koncentrera dig på att läsa sträckan, korrigera styrningen och nå nästa reglage. Det här är SIMGASM-komponenterna som vi skulle välja som grund för bygget.
SIMGASM Sport för en dedikerad rallycockpit
SIMGASM Sport sim racing-cockpit i aluminium använder huvudprofiler på 40 × 120 mm, har kabelgenomföringar och levereras med en Apex-sidoarm för området vid växelspak och handbroms. Den ger ett bygge med direct drive och lastcell en stabil grund, med utrymme att utveckla riggen över tid.
Ställ först in avståndet till stol och pedaler och placera därefter ratt och sidoreglage efter din naturliga körställning. Välj det rattbasfäste som passar din rattbas på produktsidan.
Core Bucket för en konsekvent sittställning
SIMGASM Core Bucket Racing Seat kombinerar ett fast ryggstöd för körning med markerade sidostöd och bottenmontering. Den passar förare som vill ha en stödjande och konsekvent sittställning vid styrning och bromsning. Fällmekanismen är avsedd för förvaring och justerar inte ryggstödets vinkel under körning.
Välj stol innan du fastställer handbromsens slutliga position. Du ska kunna nå handtaget utan att luta dig framåt eller lyfta axeln från ryggstödet.
Placera växelspak och handbroms där handen förväntar sig dem
För ett bygge med båda reglagen väljer du SIMGASM växelspaks- och handbromsfäste med plattor för växelspak och handbroms. Den justerbara monteringslösningen låter dig placera enheterna bredvid stolen. Sport har redan en stödram i form av en sidoprofil; plattorna kompletterar monteringsområdet för dina valda reglage.
Monteringsplattorna och de elektroniska enheterna köps separat. MOZA HBP Handbrake är ett alternativ för själva reglaget, med justerbart spakläge och motstånd. Använd den utifrån bilen du kör: tidiga Quattro är ett tydligt exempel på varför samma handbromsteknik inte passar alla drivlinor.
Komplettera styrsystemet med MOZA
MOZA R9 V3 är vår rekommenderade rattbas som utgångspunkt för det här bygget. Den erbjuder 9 Nm direct drive för användning med PC. Kombinera den med en kompatibel MOZA-ratt och de pedaler du väljer och konfigurera sedan reglagen i spelet.
Planera hela varukorgen tillsammans: chassi, rätt rattfäste, stol och nödvändiga monteringsdetaljer, rattbas, ratt, pedaler samt eventuell separat växelspak eller handbroms. Vår köpchecklista för cockpit, växelspak och handbroms hjälper dig att gå igenom valen.
Privata lobbyer, anpassade dekorer och fotoläge
Med privata lobbyer kan du ordna sessioner med vänner eller en communitygrupp. Välj sträcka och bil, kom överens om förhållandena och använd upprepade körningar för att jämföra framstegen. Stödet för anpassade dekorer ger ytterligare en personlig detalj, med flera designer som du kan spara och välja i spelet.
Fotoläget är tillgängligt från ett lopp, en repris, serviceparken och huvudmenyns vy inifrån bilen. Det gör de nya bilarna till utmärkta motiv för ditt eget rallyinnehåll, från en bild av Quattro på en skogssträcka till en närbild av en anpassad Polo-dekor.
Vanliga frågor
Är Assetto Corsa Rally 0.6 fortfarande i Early Access?
Ja. Version 0.6 är en Early Access-uppdatering och utvecklingen fortsätter mot den fullständiga lanseringen.
Behöver jag en separat handbroms för att komma igång?
Du kan börja med dina befintliga reglage och konfigurera en inmatning i spelet. En separat handbroms ger dig en särskild fysisk spak när du vill bygga ut riggen. Hur användbar den är beror på bilen och din körteknik.
Ingår stol och elektronik med SIMGASM Sport?
Chassit omfattar det valda rattfästet, monteringsdetaljer och sidoarmen. Stol, rattbas, ratt, pedaler, växelspak och handbroms köps separat, om de inte uttryckligen ingår i ett valt paket.
Låt nästa rallysession bli anledningen att färdigställa din rigg
Börja med SIMGASM Sport-cockpiten, lägg till Core Bucket-stolen och välj monteringsplattorna för båda reglagen. Då får du en tydlig grund för den körställning och hårdvara du vill använda under hela utvecklingen av Assetto Corsa Rally.
Redo att planera bygget? Använd vår kompletta köpchecklista för cockpit och sätt ihop din nästa rallyrigg.
