O Trak Racer TR120 ocupa o ponto ideal em que um cockpit deixa de ser «suficientemente bom» e passa a ser a base para tudo: direct drive potente, pedais load cell de elevada resistência, três monitores grandes e até um sistema de movimento no futuro.
Se o estiver a comparar com a SIMGASM, o modelo mais próximo é o simulador de corridas Sport. Ambos se destinam ao mesmo tipo de piloto: alguém que procura um rig de alumínio elegante e rígido, mas que continue a oferecer uma ampla margem de ajuste.
TR120 vs. SIMGASM Sport: a comparação de especificações que importa
| Categoria | TR120 | SIMGASM Sport |
|---|---|---|
| Classe de dimensão do perfil | Cockpit de estilo perfil 120 (concebido para DD mais potentes) | Base em perfil 120×40, mais comprida e larga do que a Club |
| Foco do suporte da wheelbase | Opções de elevada rigidez consoante o suporte | Suporte da wheelbase mais resistente e com maior amplitude de ajuste |
| Gestão de cabos | Normalmente, encaminhamento externo com clipes/mangas | Canais internos para cabos + vários pontos de passagem (encaminhamento organizado sem clipes) |
| Preparação para sistemas de movimento | Frequentemente utilizado com sistemas de movimento pela comunidade | Concebido para suportar toda a oferta do mercado, incluindo hardware de movimento |
Porque é que os rigs de perfil 120 proporcionam uma condução diferente
Ao passar de um perfil 80 para um perfil 120, não está apenas a comprar «mais resistência». Está a comprar:
- Consistência na travagem: uma menor torção da plataforma dos pedais torna repetível a travagem no limite.
- Detalhes mais nítidos no force feedback: uma menor flexão em torno do suporte da wheelbase reduz a sensação de imprecisão nas transições.
- Mais possibilidades de ajuste sem compromissos: torna-se fácil aperfeiçoar a altura e a distância do volante, o ângulo dos pedais e a posição do banco.
Uma montagem organizada é mais importante do que muitos pensam
Na utilização real, a qualidade de construção não se resume à rigidez. Também importa conseguir fazer a manutenção, atualizar e diagnosticar problemas no rig sem que este se transforme num pesadelo de cabos. A gama Sport da SIMGASM foi concebida em torno do encaminhamento interno: os cabos podem passar de trás para a frente e subir pela estrutura através de vários pontos de passagem. O resultado é um aspeto organizado e menos tensão nos conectores ao ajustar a configuração.
Como adequar os suportes da wheelbase ao seu ecossistema
A comunidade TR120 combina frequentemente diferentes ecossistemas: Fanatec, Moza, Simagic, Asetek, VRS e outros. A forma mais segura de planear é começar por escolher o tipo de montagem:
- Montagem inferior: comum e simples, excelente para muitas bases DD
- Montagem frontal: muitas vezes preferida pela rigidez e facilidade de ajuste
- Montagem lateral: por vezes utilizada com bases e sistemas de placas específicos
A SIMGASM facilita este planeamento modular com o suporte frontal da wheelbase SIMGASM e o suporte inferior da wheelbase SIMGASM (bem como a placa lateral grande do suporte da wheelbase / placa lateral pequena do suporte da wheelbase, quando uma solução com placa lateral for adequada à sua base).
Equipamento SIMGASM recomendado: simulador de corridas Sport, suporte frontal da wheelbase SIMGASM, suporte inferior da wheelbase SIMGASM, suporte independente Apex para três monitores e suporte para alavanca de velocidades e travão de mão.
Continue a ler: Gestão de cabos para rigs Sim-Lab e 8020: encaminhamento organizado que se mantém assim, Três monitores vs. ultrawide vs. RV para sim racing e Binário do direct drive explicado: de quantos Nm precisa realmente.
Quem deve escolher o TR120 e quem deve escolher o SIMGASM Sport?
Escolha um rig de estilo TR120 se quiser seguir um percurso já conhecido pela comunidade, com muitos complementos de terceiros, e já souber exatamente como pretende configurar tudo (tipo de suporte, banco e disposição dos monitores).
Escolha o SIMGASM Sport se quiser a mesma rigidez da «classe de perfil 120», mas preferir um cockpit concebido para uma montagem organizada: encaminhamento interno, um suporte da wheelbase aperfeiçoado e uma configuração que se mantém ajustável sem parecer desarrumada. Também é ideal se quiser ajuda para escolher rapidamente os suportes e acessórios certos, sem compras por tentativa e erro.
Uma lista de verificação rápida para a compra
- Binário da wheelbase agora e daqui a 12 meses
- Força de travagem pretendida com load cell (ligeira, média ou elevada)
- Disposição dos monitores (único, ultrawide, três ou quatro)
- Necessidade de suportes para alavanca de velocidades/travão de mão (GT, rali ou drift)
- Se pretende adicionar um sistema de movimento no futuro (e onde devem ficar os monitores)
Assim que souber estas cinco coisas, escolher entre o TR120 e uma configuração SIMGASM Sport torna-se simples.
Mais guias sobre a Trak Racer: Trak Racer TR160 vs. SIMGASM Pro: rigs de alumínio topo de gama para configurações de binário elevado, Opções de suporte da wheelbase Trak Racer explicadas: montagem frontal vs. montagem inferior vs. montagem lateral e Suportes para monitores Trak Racer vs. SIMGASM Core e Apex: configurações integradas e independentes para três monitores.
