As bases Moza podem proporcionar uma sensação fantástica no Assetto Corsa, mas apenas se configurar corretamente a sua «cadeia de sinal». O objetivo não é obter a força máxima. O objetivo é obter o máximo de informação útil: aumento da aderência dos pneus, início do deslizamento, impactos nos lancis e alterações na carga da direção que o ajudam a conduzir de forma consistente.
Este guia fornece definições de partida para wheelbases Moza e um método para as ajustar a qualquer carro. Utilize-as como referência e depois ajuste-as de acordo com as suas preferências e o seu hardware (peso do aro do volante, rigidez da montagem e rigidez do rig).
Passo 0: a rigidez da montagem determina a qualidade da sensação do FFB
Se o suporte do volante fletir, as suas mãos sentirão uma resposta «esponjosa», mesmo com definições perfeitas. Para bases Moza, um cockpit rígido e um suporte de volante sólido fazem a diferença entre «bom» e «impressionante».
- Utilize um rig estável, como o simulador SIMGASM Club ou o simulador SIMGASM Sport.
- Escolha o tipo de montagem adequado com o suporte frontal para wheelbase ou o suporte inferior para wheelbase, consoante a sua base e ergonomia.
Definições de referência no Moza Pit House (ponto de partida)
Estes valores foram concebidos para manter o volante estável e detalhado. Não são «a única resposta certa»; encare-os como uma configuração de referência equilibrada.
| Definição | Conjunto R5 | R9 / R12 | R21 / R25 | Porque é importante |
|---|---|---|---|---|
| Binário máximo | 100% | 100% | 100% | Mantenha a wheelbase «honesta»; controle a força final no jogo. |
| Ângulo de direção | 900° | 900° | 900° | Utilize a rotação específica de cada carro através do soft lock / rotação no jogo. |
| Amortecimento | 10 | 8 | 6 | Reduz as oscilações e estabiliza o volante sem eliminar os detalhes. |
| Fricção | 6 | 4 | 3 | Adiciona «peso» em torno do centro; um valor demasiado elevado faz com que o volante pareça inerte. |
| Inércia | 10 | 8 | 6 | Controla a rapidez com que o volante muda de direção; um valor mais baixo proporciona uma resposta mais rápida. |
| Mola do volante | 0 | 0 | 0 | Deixe o simulador gerar as forças; a mola costuma dar uma sensação artificial. |
| Sensibilidade à estrada | 4 | 3 | 2 | Determina quanta «textura» sente; valores elevados podem disfarçar o deslizamento dos pneus. |
Definições de referência no Assetto Corsa
Comece aqui e depois faça o ajuste fino para cada carro:
| Definição no Assetto Corsa | Configuração de referência | Notas |
|---|---|---|
| Ganho | 60–75% | Reduza se notar clipping nos lancis ou nas curvas de alta velocidade. |
| Filtro | 0–3% | Utilize o valor mais baixo que conseguir tolerar; a filtragem oculta detalhes. |
| Força mínima | 0% (DD) / 2–5% (R5) | Necessário apenas se o centro parecer «vazio». |
| Efeitos de lancis / estrada / deslizamento | 0–15% | Mantenha estes efeitos subtis; o FFB da física é mais importante do que os efeitos. |
| Efeito de subviragem melhorado | Desligado (inicial) | Ative apenas se tiver dificuldade em sentir a perda de aderência dianteira. |
Como afinar em 5 minutos (o processo)
- Escolha um carro e uma pista de referência (por exemplo, um carro GT numa pista com corretores e uma curva rápida).
- Conduza durante 3 voltas e verifique se ocorre clipping: se as forças «estabilizarem» nos corretores ou em curvas longas, reduza o ganho no jogo em 5–10%.
- Corrija a oscilação (o volante treme nas retas): adicione um pouco de amortecimento no Pit House antes de aumentar muito a filtragem no jogo.
- Recupere a sensação de derrapagem dos pneus: reduza a sensibilidade ou os efeitos da estrada se tudo parecer uma vibração constante.
- Guarde a predefinição como a sua «base do AC» e ajuste apenas o ganho para cada categoria de carro.
Dicas para a rotação do volante (não tente adivinhar)
O Assetto Corsa oferece a melhor sensação quando a rotação corresponde à do carro. Mantenha o Pit House nos 900° e ajuste a rotação final através das definições do jogo ou do bloqueio suave. Em caso de dúvida, leia: Guia do ângulo de direção: rotação do volante, bloqueio suave e tipos de carro.
Equipamento Moza recomendado na loja SIMGASM
- Base de volante Moza R9: o equilíbrio ideal entre detalhe e força.
- Base de volante Moza R12: maior margem para carros com elevada carga aerodinâmica e corretores agressivos.
- Base de volante Moza R21 ou base de volante Moza R25: para máxima autoridade e um ganho mais baixo no jogo (menor risco de clipping).
- Volantes: volante Moza KS, volante Moza GS V2P, volante Moza FSR2.
Equipamento SIMGASM recomendado para este guia
- Nível de entrada: simulador SIMGASM Hobby para uma primeira estrutura simples e organizada.
- O mais universal: simulador SIMGASM Club com um perfil 80x40 mais rígido, adequado para praticamente qualquer conjunto de base de volante e pedais.
- Ideal para ajustes frequentes e encaminhamento de cabos: simulador SIMGASM Sport com passagens de cabos integradas para montagens organizadas.
- Modelo de topo: simulador SIMGASM Pro para máxima rigidez e ajustabilidade com binário elevado e travagens intensas.
- Opção de conforto: assento reclinável SIMGASM Core se não quiser um assento bucket fixo.
- Opções bucket: assento SIMGASM Atlas GT para condução ao estilo GT, ou assento SIMGASM Atlas Formula para uma posição mais reclinada, ao estilo de fórmula/hipercarro.
- Ajustabilidade: conjunto de corrediças com bloqueio duplo para mudanças rápidas de condutor.
- Três monitores: suporte independente Apex para três monitores para uma referência visual estável, ou suporte integrado Core para três monitores se preferir um aspeto integrado.
- Alinhamento VESA: suporte de montagem VESA para uma instalação mais limpa em diferentes tamanhos VESA.
Se não tiver a certeza do que é compatível com o seu hardware, o apoio da SIMGASM pode ajudá-lo a encontrar os suportes, padrões de furação e opções de atualização adequados antes de comprar.
Resolução rápida de problemas
- Sensação demasiado pesada: reduza primeiro o ganho no jogo, não o binário no Pit House.
- Vibração excessiva: reduza a sensibilidade à estrada e os controlos deslizantes dos efeitos antes de adicionar um amortecimento elevado.
- Sem detalhe no centro: reduza ligeiramente a fricção/o amortecimento; evite uma filtragem elevada; considere aplicar uma pequena força mínima apenas em bases menos potentes.
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