No sim racing, o objetivo não é ter uma imagem «bonita», mas sim nitidez. Tem de conseguir ver as placas de travagem, as extremidades dos corretores, os apexes e a rotação do carro. As melhores definições gráficas são as que mantêm o tempo de fotograma estável, preservando simultaneamente essas referências.
Este guia fornece uma base simples para três monitores e VR no Automobilista 2, além de uma forma rápida de decidir quais as definições que deve reduzir primeiro.
Passo 0: certifique-se de que os ecrãs estão fisicamente estáveis
Uma configuração de três monitores só ajuda se estes não se moverem. Se os ecrãs abanarem quando passa sobre os corretores, o cérebro perde a referência do horizonte. Uma solução estável é o suporte independente Apex para três monitores ou uma solução integrada, como o suporte integrado Core para três monitores.
Definições de base do AMS2 (três monitores)
| Definição | Ponto de partida recomendado | Porquê |
|---|---|---|
| Resolução/escala de renderização | Resolução nativa, escala de 100% | Comece pelo mais simples; a escala é uma ferramenta pouco precisa. Ajuste-a apenas se for necessário. |
| Antialiasing | MSAA médio/alto (se os FPS permitirem) | As configurações de três monitores evidenciam os contornos serrilhados; o antialiasing melhora a nitidez. |
| Sombras | Médio | As sombras em qualidade alta exigem muitos recursos e raramente compensam em corrida. |
| Detalhe da pista/do carro | Alto | Melhora as referências visuais (pontos de travagem e extremidades dos corretores). |
| Reflexos | Baixo/médio | Exigentes em piso molhado; mantenha uma definição razoável. |
| Espelhos | Reduza a qualidade dos espelhos antes de reduzir a qualidade principal | Os espelhos são um dos elementos com maior impacto no desempenho. |
| Desfoque de movimento | Desativado | Em corrida, reduz a nitidez dos pontos de referência visuais. |
A regra de desempenho «primeiro os espelhos»
Quando os FPS baixam, é habitual reduzir tudo. Nos simuladores, consegue um maior ganho de desempenho por ajuste se começar por reduzir estas opções:
- Qualidade e distância dos espelhos
- Reflexos (especialmente com piso molhado)
- Sombras
Só depois deverá reduzir o detalhe da pista. O detalhe da pista afeta a sua capacidade de escolher referências consistentes.
VR: lista de verificação de conforto e nitidez
- Mantenha a taxa de fotogramas bloqueada (ou bloqueada num objetivo de reprojeção estável). Picos de desempenho causam náuseas mais rapidamente do que «gráficos de menor qualidade».
- Reduza a cintilação com antialiasing e uma nitidez moderada, em vez de uma escala de renderização extrema.
- Desative o desfoque de movimento e o pós-processamento intenso; podem fazer com que o movimento da cabeça pareça estranho.
Como o seu cockpit afeta a imagem (sim, mesmo)
Quando força mais no AMS2, também passa sobre os corretores com mais intensidade. É aí que os cockpits e suportes pouco robustos revelam as suas fraquezas.
- O simulador SIMGASM Hobby é uma excelente base para começar.
- O simulador SIMGASM Club é a opção «para tudo» adequada à maioria do hardware.
- O simulador SIMGASM Sport é ideal se pretende uma montagem simples com passagem interna de cabos.
Equipamento SIMGASM recomendado para este guia
- Nível de entrada: simulador SIMGASM Hobby para uma base simples para o seu primeiro rig.
- Mais universal: simulador SIMGASM Club com um perfil 80x40 mais rígido para praticamente qualquer conjunto de wheelbase e pedais.
- Melhor para ajustes frequentes e encaminhamento de cabos: simulador SIMGASM Sport com passagens de cabos integradas para configurações organizadas.
- Topo de gama: simulador SIMGASM Pro para máxima rigidez e ajustabilidade com binário elevado e travagens intensas.
- Opção de conforto: banco reclinável SIMGASM Core se não quiser um banco tipo baquet fixo.
- Opções de bancos tipo baquet: banco SIMGASM Atlas GT para condução ao estilo GT, ou banco SIMGASM Atlas Formula para uma posição mais reclinada ao estilo de um fórmula ou hipercarro.
- Ajustabilidade: conjunto de corrediças com bloqueio duplo para trocas rápidas de piloto.
- Três monitores: suporte independente Apex para três monitores para uma referência visual estável, ou suporte integrado Core para três monitores se preferir um visual integrado.
- Alinhamento VESA: suporte de montagem VESA para uma montagem mais organizada em diferentes tamanhos VESA.
Se não tiver a certeza do que é adequado para o seu hardware, o apoio da SIMGASM pode ajudá-lo a verificar os suportes, os padrões de furação e as opções de atualização antes da compra.
Rotina rápida de otimização (10 minutos)
- Escolha um cenário exigente: chuva, noite ou grelha cheia.
- Faça um teste de 2 voltas e registe os momentos com os piores FPS.
- Reduza primeiro a qualidade dos espelhos e dos reflexos e volte a testar.
- Só depois reduza as sombras e, por fim, o nível de detalhe geral.
Continuar a ler
- Definições de force feedback no Automobilista 2: direção detalhada sem oscilações
- Guia de encaminhamento de cabos para sim racing: laços de manutenção, alívio de tensão e atualizações organizadas
- Três monitores vs. ultrawide vs. VR para sim racing
- Guia de FOV para sim racing: configure corretamente a câmara e o campo de visão
- Definições gráficas do Assetto Corsa Competizione: nitidez, espelhos e FPS estáveis
- Guia de definições de VR no ACC: OpenXR, DLSS e otimização do desempenho
- Prioridades para atualizar o PC de sim racing: o que realmente melhora o desempenho