Sim, para a maioria dos utilizadores de Logitech, o SIMGASM Hobby vale a pena. Mesmo um G29 ou G923 com transmissão por engrenagens e cerca de 2,3 Nm beneficia bastante de uma estrutura fixa, porque os pedais deixam de deslizar, a cadeira deixa de rolar e o volante deixa de abanar na secretária. O Hobby também permite evoluir: tanto o Logitech RS50 (8 Nm) como o G Pro (11 Nm) ficam bem abaixo dos 16 Nm recomendados, e todas as bases Logitech podem ser aparafusadas com a montagem inferior.
Neste artigo, mostramos por que motivo um volante pouco potente continua a precisar de uma estrutura estável, o que muda em cada modelo Logitech e como se monta o equipamento. Também explicamos em que situações faz mais sentido investir primeiro num volante novo.
Porque é que um volante com pouco binário continua a precisar de uma estrutura estável
Muitas pessoas pensam que um cockpit só faz diferença com bases direct drive potentes, mas o ponto fraco de um conjunto Logitech está muitas vezes noutro sítio.
Os pedais são o verdadeiro ponto fraco
O pedal de travão de um G29 ou G923 é firme e exige bastante força para travar tarde. Numa alcatifa ou num chão de madeira, todo o conjunto de pedais desliza para a frente sob essa força. Perde a referência e acaba por travar demasiado cedo ou demasiado tarde. Aparafusados ao suporte de pedais de um cockpit, os pedais mantêm-se no lugar. Só isso já torna frequentemente a travagem mais consistente ao fim de poucas sessões.
As secretárias e os grampos absorvem os detalhes
Um volante com transmissão por engrenagens transmite sinais pequenos e rápidos através do aro. Quando o grampo ou o tampo da secretária flete, parte desses detalhes perde-se. Numa estrutura de perfil de alumínio, a base assenta numa placa sólida, permitindo sentir melhor o comportamento do carro. O volante não fica mais potente, mas as sensações tornam-se mais nítidas.
A posição de condução mantém-se igual em cada sessão
Um banco fixo coloca as ancas, as mãos e os pés sempre no mesmo sítio. Assim, a memória muscular trabalha a seu favor. Para um piloto principiante, esta é uma das formas mais rápidas de ganhar tempo.
SIMGASM | Hobby Cockpit de sim racing em alumínio - Vermelho
O que muda com cada volante Logitech?
Os benefícios variam consoante o modelo, por isso apresentamos uma breve análise das três principais bases Logitech.
G29 e G923: transmissão por engrenagens, cerca de 2,3 Nm
Estes volantes são a escolha clássica para começar no sim racing. No Hobby, a maior vantagem está nos pedais e no banco. A estrutura é muito mais robusta do que estes volantes exigem, o que é uma boa notícia: pode mantê-la quando evoluir para outro equipamento.
RS50: direct drive de 8 Nm
O RS50 traz o direct drive à gama Logitech. Com 8 Nm, um grampo de secretária começa a mostrar as suas limitações nas curvas rápidas. No Hobby, a base fica aparafusada à estrutura, permitindo sentir todos os detalhes do direct drive.
G Pro: direct drive de 11 Nm
A G Pro é a base Logitech mais potente. Com 11 Nm, precisa de uma estrutura adequada, e o Hobby suporta-a sem dificuldade, dentro dos valores recomendados. Se também utiliza pedais com célula de carga e trava com muita força, tenha em atenção a capacidade nominal do suporte de pedais, que explicamos abaixo.
Como montar um volante Logitech no Hobby
Aparafusar o equipamento Logitech ao Hobby requer apenas alguns passos.
Todas as bases Logitech utilizam a montagem inferior, em que a base é aparafusada por baixo. Os pedais são instalados no suporte de pedais. O Hobby também inclui o braço lateral em perfil Core para uma alavanca de mudanças ou um travão de mão, pelo que o Logitech Driving Force Shifter fica fixo ao lado do banco. A lista completa de montagens por marca está no nosso guia que bases de volante são compatíveis com o SIMGASM Hobby.
Depois de montar corretamente o equipamento, o software também conta. O nosso guia de definições dos Logitech G29, G923 e G Pro ajuda a configurar a rotação e o force feedback para os seus jogos favoritos.
Quanto ao suporte de pedais: o Hobby tem uma carga nominal de travagem de 150 kg. É mais do que suficiente para os pedais Logitech de origem. Se pretende levar um travão com célula de carga muito rígido ao máximo em cada volta, o Club, com 200 kg, oferece uma margem adicional.
SIMGASM | Hobby Cockpit de sim racing em alumínio - Roxo
De um volante Logitech a uma estrutura SIMGASM
A passagem de um volante Logitech para uma verdadeira estrutura foi um passo que o próprio fundador da SIMGASM deu.
Johan Akkerman começou no sim racing em 2008, com Gran Turismo e um comando. Poupou para comprar um volante básico, passou para um Logitech G25 e, mais tarde, ganhou um G27 numa competição de esports. Em 2019, venceu o campeonato mundial por equipas de Project CARS 2 com a VP Gaming. Quando as estruturas ainda eram caras, soldou a sua própria estrutura com tubos de gás usados. Hoje, concebe toda a gama SIMGASM, desde os modelos 3D até à inspeção final dos materiais e acabamentos. O Hobby é o resultado desse percurso: uma verdadeira estrutura de alumínio para pilotos que estão a começar, criada por alguém que começou da mesma forma.
Quando comprar primeiro um volante novo
Um cockpit nem sempre é a primeira melhoria a fazer.
Se o seu volante Logitech está avariado ou se já sabe que quer passar para direct drive dentro de poucas semanas, uma base nova pode ter prioridade. O mesmo se aplica se só conduz algumas vezes por mês e tem uma secretária sólida e uma cadeira sem rodas. O nosso guia estrutura de sim racing ou base de volante primeiro ajuda a decidir. Na maioria dos outros casos, uma estrutura é a melhoria que se sente em cada volta e que se mantém quando muda de volante. Explore o SIMGASM Hobby ou a gama completa de cockpits de sim racing para comparar.
SIMGASM | Conjunto de calhas deslizantes para banco com bloqueio duplo - Preto
As calhas deslizantes para banco são um extra útil quando várias pessoas utilizam o equipamento. Permitem que cada piloto ajuste a distância aos pedais em segundos.
Perguntas sobre a utilização de um volante Logitech no Hobby
Aqui encontra respostas rápidas às perguntas mais comuns sobre a Logitech.
O G29 pode ser montado no SIMGASM Hobby?
Sim. O G29 é aparafusado à montagem inferior e os pedais são instalados no suporte de pedais.
O Hobby é excessivo para um G923?
Não. O G923 exige pouca resistência da estrutura, mas os pedais e a posição de condução beneficiam bastante. Além disso, a estrutura continua a ser útil quando passar para direct drive.
O Hobby suporta o Logitech G Pro?
Sim. O G Pro fornece 11 Nm, dentro dos 16 Nm recomendados para o Hobby.
Onde monto uma alavanca de mudanças Logitech?
No braço lateral em perfil Core incluído com o Hobby. Fica ao lado do banco, a uma altura natural.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
