O melhor banco de sim racing para condução em ralis em 2026 é um banco baquet de encosto fixo numa posição vertical, montado perto do volante. Os ralis exigem correções rápidas da direção, acionamentos rápidos do travão de mão e muitas passagens de caixa sequencial ou em H, pelo que precisa de um banco que mantenha o corpo firme e os braços fletidos. Um banco baquet de estilo GT, como o banco baquet de competição Core ou o Atlas Gran Turismo, é muito mais adequado para ralis do que um banco baixo de Fórmula ou um banco reclinável macio.
Simuladores de rali como EA SPORTS WRC e Assetto Corsa Rally têm atraído muitos novos pilotos para as especiais de terra e neve. Este guia explica o que distingue um banco para ralis e qual o banco SIMGASM mais adequado a esse estilo de condução.
Porque exigem os ralis uma posição de condução diferente?
A condução em ralis exige mais da parte superior do corpo do que a condução em circuito.
Mãos rápidas, braços fletidos
Numa especial de terra, está constantemente a corrigir derrapagens. É frequente usar 540 graus de rotação do volante ou menos, com movimentos amplos e rápidos. Os cotovelos precisam de estar bem fletidos para rodar o volante sem afastar as costas do banco. Para isso, o ideal é uma posição vertical e próxima do volante, razão pela qual os carros de rali reais colocam o piloto numa posição elevada e próxima do volante.
Travão de mão e alavanca de mudanças ao alcance da mão
Nos ralis, o travão de mão é usado nos ganchos e a alavanca de mudanças em quase todas as curvas. Ambos têm de ficar mesmo junto à mão quando tem as costas apoiadas no banco. Um banco numa posição vertical coloca o ombro e a mão à altura certa para isso. O nosso guia de definições do volante no EA SPORTS WRC e disposição do equipamento para ralis mostra onde cada dispositivo funciona melhor.
SIMGASM | Core Banco baquet de competição - Preto
Baquet ou reclinável para ralis?
Para ralis, um encosto fixo é quase sempre a melhor opção.
Porque ajuda um encosto fixo
Os carros de rali movimentam-se bastante nas especiais com piso irregular e, no simulador, o corpo reage a cada solavanco através do volante e dos eventuais transdutores táteis. Um banco com encosto fixo e apoios laterais mantém o tronco no lugar, para que os movimentos nos comandos continuem precisos. O banco baquet de competição Core tem um ângulo de condução fixo, uma estrutura em aço e apoios laterais pronunciados que mantêm o corpo no lugar durante a travagem e as mudanças de direção. O encosto rebate apenas para permitir uma arrumação compacta, não para ajustar o conforto. O padrão de furação integrado de 360 × 385 mm permite a montagem por baixo, e o conjunto de calhas deslizantes de banco SIMGASM com bloqueio duplo acrescenta regulação longitudinal.
Este breve reel mostra um banco SIMGASM de perto.
Quando um banco reclinável também serve
Um banco reclinável como o Core Recline permite colocar o encosto numa posição quase vertical, pelo que também serve para rali quando ajustado dessa forma. É adequado para pilotos que alternam entre rali, condução descontraída ou utilização à secretária. Para uma utilização exclusivamente em rali, o banco baquet fixo oferece um ponto de referência mais consistente.
Qual é o banco SIMGASM mais adequado para rali?
Dois bancos da gama são especialmente adequados para rali.
Banco baquet de competição Core
O Core Bucket é a escolha prática. Oferece uma posição de condução fixa e vertical por um preço mais acessível e pode ser rebatido quando é preciso libertar espaço. Johan Akkerman, fundador da SIMGASM, começou com um banco de sucata numa estrutura soldada e continua a acreditar que um bom equipamento não deve exigir um orçamento profissional.
Atlas Gran Turismo
O Atlas Gran Turismo apoia o tronco e os ombros numa postura mais vertical do que um banco de Fórmula. A sua estrutura moldada e as almofadas laváveis de espuma viscoelástica mantêm o corpo no lugar durante especiais longas, e um padrão de furação predefinido na estrutura para montagem de um transdutor tátil ajuda a sentir a gravilha e os saltos. Os bancos Atlas são montados pelas laterais com o conjunto de suportes de banco SIMGASM, disponível em separado, que permite ajustar a altura e o ângulo de montagem. Johan, que concebeu o banco TRX durante a sua passagem pela Trak Racer e, mais tarde, o Atlas patenteado, considera a posição de condução e o ângulo do volante fatores de desempenho, não meros detalhes.
SIMGASM | Sport Cockpit de sim racing em alumínio - Laranja
Que cockpit é adequado para um banco de rali?
O banco só cumpre a sua função quando a estrutura à sua volta se mantém estável.
Plataforma do volante robusta, espaço para um travão de mão
O rali exige movimentos amplos do volante e puxões fortes no travão de mão, pelo que a plataforma do volante e os suportes laterais estão sujeitos a grandes esforços. O cockpit Sport utiliza um perfil principal de 40 × 120 mm e inclui o braço Apex de montagem em perfil lateral para mudanças e travão de mão. Assim, ambos os dispositivos ficam firmemente posicionados junto ao banco. Explore a gama de cockpits de sim racing Sport e leia se o SIMGASM Sport é adequado para rali e drift para ficar a conhecer todos os detalhes.
Cuide do seu conforto nas especiais longas
As sessões de rali duram muitas vezes várias horas, com uma especial atrás da outra. Verifique se as pernas e as costas se mantêm confortáveis. Leia porque ficam as pernas dormentes num banco de sim racing para resolver os pontos de pressão antes da próxima prova. Quando estiver pronto para escolher, compare todos os modelos da coleção de bancos de sim racing SIMGASM.
SIMGASM | Banco de sim racing Atlas Gran Turismo - Preto
Perguntas frequentes
Respostas breves para pilotos de rali que procuram um banco.
Um banco de Fórmula é adequado para rali?
Não é o ideal. Um banco de Fórmula coloca o piloto numa posição baixa e reclinada, o que dificulta os movimentos rápidos do volante e o acionamento do travão de mão.
O banco de rali deve ficar alto ou baixo?
Na maioria dos casos, mais alto do que um banco de GT, com uma vista desimpedida sobre o painel de instrumentos e os cotovelos bem fletidos.
Preciso de calhas de ajuste do banco para rali?
É útil quando vários pilotos usam o cockpit ou quando alterna entre rali e corridas em circuito.
O banco baquet Core também é adequado para drift?
Sim. O encosto fixo e os apoios laterais são adequados tanto para drift como para rali.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
