Um volante Moza transmite pouca força em Assetto Corsa por quatro motivos comuns: o ganho no jogo está demasiado baixo, o Pit House limita a saída com um binário máximo ou uma intensidade do FFB do jogo baixos, o próprio carro tem um multiplicador de force feedback baixo, ou o amortecimento e a filtragem excessivos absorvem o sinal. Corrija estes pontos por esta ordem e a maioria das bases Moza voltará a transmitir força e detalhe em dez minutos.
Por isso, o problema raramente está no motor. Uma Moza R5 fornece 5,5 Nm e uma R12 fornece 12 Nm, o que é mais do que suficiente para Assetto Corsa. Algures entre o motor e as suas mãos, o sinal perde-se. Veja como descobrir onde.
Primeiro, verifique o que significa realmente "fraco"
O force feedback fraco manifesta-se de duas formas diferentes, cada uma com a sua solução.
Pouca força ou pouco detalhe?
Pouca força significa que o volante roda com demasiada facilidade em todas as situações, mesmo nas curvas rápidas. Pouco detalhe significa que o volante tem peso, mas transmite poucas sensações: não se percebe o momento em que os pneus dianteiros começam a deslizar. Um volante que oferece muita resistência, mas transmite poucas sensações, costuma ter demasiado amortecimento ou filtragem. Um volante que parece leve em todas as situações costuma ter um ganho baixo algures na cadeia.
Teste com um carro de referência
Escolha um carro bem conhecido, como um GT3 da Kunos, e um circuito com curvas rápidas. Os carros de mods utilizam frequentemente valores de force feedback próprios, pelo que não são uma boa opção para testar. Quando o carro de referência transmitir as sensações certas, saberá que as definições da sua base funcionam.
Causa 1: o ganho no jogo está demasiado baixo
Esta é a causa mais comum e a mais rápida de resolver.
Aumente o ganho gradualmente
Abra a página de force feedback no Content Manager ou no jogo. Aumente o ganho em incrementos de 5 por cento e faça algumas curvas após cada ajuste. Numa base direct drive, o intervalo normal é de 60 a 75 por cento. Numa R5, poderá chegar a valores mais altos, entre 80 e 90 por cento. Pare quando os corretores começarem a transmitir impactos demasiado bruscos, pois é aí que começa o clipping.
A nossa tabela de definições do Moza R5 para Assetto Corsa apresenta uma configuração de base completa para cada base de volante Moza. Utilize-a como referência enquanto faz os ajustes.
Conjunto de simulador direct drive Moza Racing R5
Causa 2: o Pit House limita a saída
O Pit House está antes do jogo na cadeia de sinal, pelo que um valor baixo aqui limita tudo o que vem a seguir.
Verifique o binário máximo e a intensidade do FFB do jogo
Abra o Pit House e verifique dois valores. O binário máximo de saída determina quanto do binário do motor permite utilizar. A intensidade do FFB do jogo ajusta a escala do sinal enviado pelo jogo. Se algum destes valores estiver a 50 por cento, o volante nunca ultrapassa metade da força, independentemente das definições no Assetto Corsa. Para começar com uma configuração de base, defina o binário máximo de saída para 100 por cento e a intensidade do FFB do jogo para 100 por cento. Depois, controle a força final no jogo.
Use uma predefinição separada para cada jogo
Muitos utilizadores da Moza reduzem o binário para um jogo e esquecem-se dessa alteração. Depois, no jogo seguinte, o force feedback parece fraco. Uma predefinição do Pit House dedicada ao Assetto Corsa evita esta situação. No nosso guia sobre o que fazem as definições do Pit House, encontra uma explicação simples de cada controlo deslizante.
Causa 3: o carro tem um force feedback fraco
O Assetto Corsa permite que cada carro tenha a sua própria intensidade de force feedback.
Porque é que alguns carros tornam o volante leve
Cada carro tem um multiplicador de force feedback nos seus ficheiros de dados. Os carros da Kunos usam valores equilibrados, mas os carros de mods variam bastante. Um mod de um carro de estrada pode tornar o volante pesado, enquanto o seguinte quase não transmite informação. Não é um problema da Moza; o mesmo efeito ocorre com todas as marcas de volantes.
Ajuste por carro, não globalmente
Em pista, abra a aplicação de force feedback e aumente o ganho enquanto conduz. Anote o valor adequado para esse carro. Para os carros que conduz com frequência, guarde uma predefinição separada com esse ganho no Content Manager. Assim, a definição principal mantém-se inalterada e cada carro com force feedback fraco recebe o reforço de que precisa. Se configurar o volante no Content Manager, siga primeiro o nosso guia sobre como configurar um volante Moza no Content Manager, para ter as predefinições e as atribuições dos comandos em ordem.
Causa 4: excesso de amortecimento, atrito ou filtragem
Estas definições estabilizam o volante, mas, em excesso, ocultam o sinal.
O que faz cada um
O amortecimento abranda os movimentos rápidos do volante, o atrito acrescenta uma resistência constante e o filtro no jogo suaviza o sinal. Um pouco de cada mantém uma base direct drive estável nas retas. Em excesso, porém, tornam o volante pesado, mas sem transmitir informação. Sente resistência, mas perde as variações de aderência.
Reduza os valores em pequenos passos
Defina o filtro no jogo entre 0 e 3 por cento. Depois, reduza o amortecimento e o atrito no Pit House um ou dois níveis de cada vez. Faça uma volta após cada alteração. Se o volante começar a oscilar nas retas, recue um nível. Esse é o ponto ideal.
Base de volante direct drive Moza Racing R12 - V2
Quando o verdadeiro limite é o hardware
Por vezes, as definições estão corretas e é o próprio equipamento que limita o volante.
Margem de binário
Uma R5 com 5.5 Nm, por si só, transmite uma sensação de força elevada. No entanto, com um aro pesado e um carro que exige mais força, esgota a margem disponível mais cedo e atinge o clipping antes de o volante parecer verdadeiramente pesado. Uma R9 ou R12 oferece mais margem, pelo que os picos se mantêm sem distorção. O nosso guia de binário direct drive explica de quantos Nm realmente precisa.
Uma estrutura que não flete
Uma plataforma de volante que flete absorve força. O volante move a plataforma em vez das suas mãos. Johan Akkerman, CEO da SIMGASM, é um antigo campeão mundial de esports que venceu o campeonato mundial por equipas de Project CARS 2 de 2019 com a VP Gaming. Concebeu pessoalmente todos os cockpits SIMGASM, desde o modelo 3D ao protótipo e à inspeção final, precisamente com este problema em mente. O cockpit Pro utiliza um perfil principal de 40 x 160 mm com reforços de aço nos pontos de fixação críticos, mantendo perfeitamente imóveis até as bases de binário elevado. Veja todas as bases de volante e acessórios Moza na nossa loja para planear uma atualização do seu equipamento.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Pro em alumínio - Preto
Perguntas sobre force feedback fraco nas bases Moza
Aqui estão respostas breves às perguntas mais frequentes.
A força mínima é uma boa solução para um volante com pouca força?
Não numa base direct drive. A força mínima acrescenta uma força constante em torno da posição central, o que transmite uma sensação artificial. Mantenha esse valor em 0 por cento e aumente o ganho.
Porque é que o force feedback da minha Moza é forte noutros jogos, mas fraco no Assetto Corsa?
Cada jogo envia um sinal com um nível diferente. O Assetto Corsa também utiliza multiplicadores por carro. Verifique primeiro o carro e depois o ganho global.
Uma atualização de firmware altera a intensidade do force feedback?
Por vezes, repõe os valores do Pit House. Após cada atualização, volte a verificar o binário máximo e a intensidade do FFB do jogo.
Devo aumentar a sensibilidade à estrada para sentir mais?
Não. A sensibilidade à estrada acrescenta textura, não informação sobre a aderência. Em excesso, mascara o deslizamento dos pneus.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
