Já escolheu o chassis. Depois, ao finalizar a compra, surge uma segunda escolha, que a maioria dos pilotos subestima. Montagem inferior, montagem frontal, montagem lateral ou montagem frontal Asetek. Se escolher a opção errada, simplesmente não conseguirá aparafusar a sua base de volante.
Esta escolha não é uma questão de gosto. Depende do padrão de furação que o fabricante maquinou na carcaça. Basta compreender as quatro opções para decidir num minuto.
O que faz realmente um suporte de volante?
O suporte de volante é a peça que transmite o binário do motor à estrutura. Cada newton-metro produzido pela base exerce força primeiro nessa ligação. Por isso, o suporte determina duas coisas: se o equipamento pode ser montado e quanto do retorno de força chega efetivamente às suas mãos.
Um bom suporte distribui a carga por vários parafusos e fica firmemente encostado a uma travessa rígida. Um suporte de fraca qualidade depende de apenas dois elementos de fixação e de uma placa fina. A diferença sente-se imediatamente nas mudanças rápidas de direção.
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Montagem inferior: a opção mais abrangente
A montagem inferior utiliza os furos roscados na parte inferior da base de volante. A base assenta numa plataforma plana e é aparafusada pela parte inferior. É o padrão mais comum no sim racing e a opção que a SIMGASM fornece de série em toda a gama.
A compatibilidade é ampla. A montagem inferior abrange os padrões de furação inferior compatíveis da Logitech, Fanatec, MOZA, Thrustmaster, SIMAGIC, PXN, Simucube, Asetek, VRS e Conspit. Se tem uma base de entrada de gama ou de gama média, esta é quase sempre a opção certa.
Também oferece flexibilidade. Uma plataforma permite deslocar a base para a frente e para trás, ajustando a distância ao volante sem mexer no banco. Isto faz mais diferença do que se imagina quando vários pilotos partilham o mesmo rig.
Montagem frontal: para bases com binário elevado
A montagem frontal fixa a base pela face dianteira a uma placa vertical através de parafusos. Assim, o binário exerce um esforço de corte sobre a placa, em vez de tentar levantar a base da plataforma. Para bases muito potentes, isto proporciona uma transmissão de esforços mais direta.
A compatibilidade é mais limitada e muito específica. A montagem frontal convencional abrange os padrões de furação frontal compatíveis da Fanatec, Simucube e VRS. Não permite montar nenhuma base de volante SIMAGIC, por isso verifique o seu modelo antes de a escolher.
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Montagem lateral: quando a altura e o ângulo são prioritários
A montagem lateral fixa a base entre dois suportes que a prendem pelos lados. A principal vantagem é a geometria. Ganha liberdade de ajuste em altura e inclinação, o que ajuda os pilotos que alternam entre uma posição GT e uma posição de fórmula.
Os modelos compatíveis incluem modelos da Fanatec, MOZA, SIMAGIC e Conspit. O nosso artigo sobre a compatibilidade da MOZA R16 Ultra com cockpits compara a montagem inferior e a lateral numa base específica.
Montagem frontal Asetek: um suporte específico
A Asetek utiliza o seu próprio padrão de furação frontal, pelo que tem um suporte específico. A montagem frontal Asetek destina-se aos modelos Asetek compatíveis e abrange La Prima, Forte e Invicta. Se utiliza equipamento Asetek, esta é a opção a selecionar. O nosso guia de instalação da montagem frontal Asetek nas estruturas SIMGASM explica os detalhes da montagem.
Como a montagem altera a sua posição de condução
A escolha da montagem altera a localização do volante, e a posição do volante define toda a sua postura. Uma plataforma de montagem inferior coloca normalmente o volante um pouco mais alto. Uma montagem lateral permite baixá-lo ou subi-lo com maior liberdade.
Procure manter os cotovelos ligeiramente fletidos, com as mãos nas posições das nove e das três. Mantenha os ombros baixos e os pulsos numa posição neutra. Com a posição correta, as corridas longas deixam de causar dores. Com a posição errada, acumula tensão muscular em vinte minutos, por melhor que seja o equipamento.
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Verificações práticas antes de encomendar
Comece pelo nome exato do seu modelo, incluindo a revisão. Uma MOZA R9 V3 e uma R9 mais antiga não são necessariamente idênticas. A Fanatec, a Simucube e a Asetek têm várias gerações com carcaças diferentes.
Depois, abra o seletor de compatibilidade atualizado na página do produto. Este apresenta os modelos compatíveis com cada variante, o que é muito mais fiável do que um logótipo de marca. O comprimento dos parafusos também importa, porque uma chapa mais espessa exige um parafuso mais comprido para garantir o engate completo da rosca. O nosso artigo sobre parafusos e porcas em T numa estrutura de alumínio explica este ponto em detalhe.
Por fim, pense nos cabos. O Sport e o Pro incluem passagens de cabos integradas, e o Pro permite encaminhar os cabos por três zonas dedicadas: à frente, ao centro e atrás. Escolher a montagem desde o início facilita uma passagem de cabos muito mais organizada mais tarde.
Que montagem deve escolher a maioria dos pilotos?
Se tiver dúvidas, a montagem inferior é a escolha mais segura. É compatível com o maior número de marcas, permite ajustes fáceis e adequa-se a todos os níveis, desde a estrutura compacta de entrada de gama até ao modelo de topo. As montagens frontal e lateral são soluções especializadas para carcaças específicas e objetivos de geometria concretos.
Seja qual for a sua escolha, o desempenho do suporte depende sempre da travessa que o sustenta. Um suporte preciso numa estrutura flexível continua a transmitir um feedback pouco firme. Compare os quatro níveis da gama completa de cockpits de sim racing e explore as bases de volante se ainda estiver a escolher o equipamento.
Perguntas frequentes
Estas são as perguntas sobre montagem a que a nossa equipa responde com mais frequência.
Posso mudar o suporte de volante mais tarde?
Sim. Os suportes são peças separadas, aparafusadas aos perfis com ranhura em T, pelo que pode substituí-los se mudar de base de volante. Não precisa de um chassis novo.
A montagem frontal transmite uma sensação de maior rigidez do que a montagem inferior?
Numa estrutura rígida, a diferença é pequena. A montagem frontal tem uma vantagem teórica com binários muito elevados, porque o percurso de transmissão da carga é mais curto, mas uma plataforma de montagem inferior bem apoiada tem um excelente desempenho na prática.
Porque é que a montagem frontal não é compatível com as bases SIMAGIC?
A SIMAGIC utiliza uma disposição de pontos de fixação diferente na parte frontal da carcaça. Para essas bases, escolha a montagem inferior ou lateral, ambas compatíveis com os modelos SIMAGIC suportados.
Preciso de adaptadores para um sistema de engate rápido ou um volante?
Não, no que diz respeito ao cockpit. O suporte de volante serve apenas para fixar a base à estrutura. Os sistemas de engate rápido e os volantes são elementos separados e dependem do ecossistema da sua base de volante.
Não sabe qual a variante adequada ao seu equipamento? Envie-nos o seu modelo e verificamos a compatibilidade, ou consulte diretamente a gama de melhores cockpits para simuladores de corridas. A equipa da SIMGASM terá todo o gosto em confirmar a compatibilidade antes de fazer a encomenda.
