Partilhar uma estrutura de sim racing parece simples até perceber que cada piloto precisa de uma distância diferente ao banco, de outra posição dos pedais e de uma altura distinta do volante. Se não resolver a questão do «ajuste rápido», acaba por competir com uma postura incorreta… e tudo piora: a travagem, o conforto e a consistência.
Este guia mostra-lhe como fazer com que uma estrutura partilhada pareça a «sua» estrutura em menos de dois minutos.
O que deve ser ajustável numa estrutura partilhada
- Distância do banco (alcance até ao volante)
- Distância aos pedais (ângulo dos joelhos e força de travagem)
- Altura e inclinação do volante (ombros relaxados, pulsos em posição neutra)
- Distância ao ecrã (campo de visão e focagem)
O sistema de 3 partes que facilita a partilha
1) Crie «predefinições de piloto» com marcas simples
Não precisa de medições complicadas. Utilize marcas de fita adesiva e um bloco de notas:
- Posição «A/B/C» do banco
- Posição «A/B/C» do suporte de pedais
- Referência do orifício/ranhura para a altura do volante
Assim que cada piloto tiver uma predefinição, a troca de pilotos torna-se repetível.
2) Uniformize a zona de controlo
Se cada piloto tiver de «aprender onde estão os controlos», haverá erros nas corridas. Mantenha uma disposição consistente para o teclado, o rato e as macros.
3) Mantenha os cabos fora do percurso de ajuste
As estruturas partilhadas são ajustadas com maior frequência. Os cabos soltos ficam entalados ou presos. A organização dos cabos torna-se um fator de fiabilidade.
Qual estrutura SIMGASM é mais fácil de partilhar?
Todas as estruturas SIMGASM são ajustáveis, mas, se forem partilhadas com frequência, uma maior ajustabilidade e uma organização cuidada dos cabos tornam-se mais importantes.
- Hobby (simulador SIMGASM Hobby): uma estrutura de entrada económica que oferece um desempenho acima da sua gama de preço, excelente para o seu primeiro verdadeiro cockpit.
- Club (simulador SIMGASM Club): resistência e ajustabilidade dos perfis 80×40, ideal para praticamente qualquer base de volante e conjunto de pedais disponível no mercado.
- Sport (simulador SIMGASM Sport): mais comprido e largo, suporte de volante mais resistente e ajustável, além de passagens de cabos integradas para poder encaminhar os cabos de forma organizada, sem abraçadeiras.
- Pro (simulador SIMGASM Pro): o nosso rig de topo com perfis de 160×40, preparado para forças extremas e configurações com movimento, oferecendo o máximo de ajuste e uma sensação sem flexão.
Escolha do banco para rigs partilhados
Um rig partilhado precisa frequentemente de um banco adequado a diferentes tipos de corpo.
- Banco reclinável Core: uma opção desportiva e reclinável que privilegia o conforto em sessões longas, quando não pretende um banco baquet fixo.
- Banco Atlas GT: o banco baquet de referência para a maioria das posições de condução GT, disponível em várias cores e materiais (incluindo variantes em carbono).
- Banco Atlas Formula: concebido para posições de condução mais reclinadas, ao estilo de um monolugar ou hipercarro.
- Almofada de apoio lombar Atlas: acessório opcional caso necessite de apoio adicional na zona lombar para o seu tipo de corpo.
Três monitores ou um único ecrã num rig partilhado?
Uma configuração de três monitores é incrível, mas também mais sensível ao alinhamento e à distância. Se o rig for partilhado, considere um suporte independente para que os monitores permaneçam fixos, mesmo que o cockpit seja deslocado.
Acessórios úteis para rigs partilhados
- Conjunto de rodas giratórias: torna prático mudar a posição e limpar sem arrastar o rig.
- Porta-copos: pequeno, mas útil quando vários pilotos fazem sessões mais longas.
Continuar a ler
- Guia de seleção e ajuste de bancos de sim racing
- Guia de corridas de resistência no iRacing
- Correções para estabilidade e desconexões USB
Explore a gama SIMGASM correspondente: cockpits de sim racing e bancos de sim racing.
