Para mudar um banco Atlas de GT para Formula, basta trocar a secção superior na base inferior comum. Mantém a base e os suportes laterais no cockpit, monta a secção superior Atlas Formula com o respetivo conjunto de almofadas Formula e volta a ajustar o ângulo do banco, a altura dos pedais e a posição do volante. Não precisa de um segundo banco completo.
Este guia explica como funciona o design patenteado do Atlas, de que precisa antes de começar e como a troca altera as sensações ao conduzir na sua estrutura de sim racing. Assim, sabe exatamente o que esperar quando passa do GT3 para corridas de monolugares.
O que permite mudar a configuração do banco Atlas?
A resposta está na base do banco, que também deu o nome ao Atlas.
Uma base, duas secções superiores
A maioria dos bancos de sim racing tem uma estrutura de uma só peça. O SIMGASM Atlas é diferente. Tem uma base inferior comum, uma secção superior e um sistema de almofadas que funcionam em conjunto como um único banco. A secção superior GT apoia o tronco e os ombros numa posição vertical. A secção superior Formula coloca-o numa posição mais baixa e recuada, como num monolugar.
Como a base se mantém, os pontos de fixação no seu cockpit também se mantêm. Essa é a grande ideia por detrás do design patenteado. Muda o carácter do banco, não a forma como assenta na sua estrutura de sim racing.
SIMGASM | Atlas Banco de sim racing Formula - Preto
Porque é que as almofadas mudam com a estrutura
Cada secção superior tem a sua própria forma. Por isso, cada uma tem também o seu próprio conjunto de almofadas laváveis em espuma viscoelástica. Ao adicionar a secção superior Atlas Formula, o conjunto de almofadas Formula correspondente vem incluído. Isto mantém o acolchoamento bem ajustado à estrutura, para que não deslize durante a travagem.
Johan Akkerman, fundador da SIMGASM, conhece bem este problema. Começou no sim racing em 2008, soldou a sua primeira estrutura com tubos de gás usados e aparafusou um banco de uma sucata à estrutura. Mais tarde, na Trak Racer, foi responsável pelo design do banco TRX. É graças a essa experiência que a estrutura, o acolchoamento e a base do Atlas foram concebidos como um único sistema.
De que precisa antes de fazer a troca?
Verifique primeiro estas peças, para que a troca decorra sem problemas numa única sessão.
A lista de peças
Precisa do seu banco Atlas GT atual com a respetiva base inferior, da secção superior Atlas Formula com o conjunto de almofadas Formula e dos suportes que já fixam o banco ao cockpit. O Atlas utiliza fixação lateral. O conjunto de suportes de banco SIMGASM liga o banco ao cockpit e permite ajustar a altura e a inclinação de montagem. Estes suportes mantêm-se durante a troca.
SIMGASM | Conjunto de almofadas para banco Atlas Formula
Um espaço desimpedido e as ferramentas certas
Retire o banco do cockpit se quiser aceder facilmente à base. Estenda uma manta macia no chão para manter o acabamento da estrutura limpo. Utilize ferramentas adequadas aos parafusos dos suportes e guarde todos os parafusos num pequeno tabuleiro. Parece simples, mas basta perder um parafuso para transformar uma tarefa rápida numa tarefa demorada.
Como mudar de GT para Formula, passo a passo?
Siga estes quatro passos e verifique a sua posição após cada um.
Passo 1: retire as almofadas e a secção superior GT
Primeiro, retire as almofadas GT. Já são amovíveis para limpeza, pelo que esta tarefa exige pouco esforço. Em seguida, solte a secção superior GT da base inferior comum e coloque-a de lado, sobre a manta.
Passo 2: monte a secção superior Formula
Coloque a secção superior Formula na base e fixe-a da mesma forma que a secção GT estava fixada. Em seguida, pressione o conjunto de almofadas Formula para o encaixar no lugar. Certifique-se de que todas as almofadas ficam bem assentes e alinhadas com as extremidades da estrutura.
Passo 3: ajuste a inclinação do banco nos suportes
Volte a montar o banco no cockpit. Agora, utilize os suportes para ajustar a inclinação. Um banco Formula fica mais baixo e mais reclinado do que um banco GT. Leia o nosso guia sobre o melhor ângulo de reclinação para um banco de sim racing se quiser um bom ponto de partida.
SIMGASM | Banco de sim racing Atlas Gran Turismo - Preto
Passo 4: reposicione os pedais e o volante
Este é o passo de que a maioria das pessoas se esquece. Na posição Formula, os pés ficam mais elevados, pelo que o suporte de pedais tem de subir. O volante fica mais baixo e, muitas vezes, um pouco mais próximo. O nosso artigo sobre a posição de condução GT ou Formula explica a geometria com mais detalhe.
Como é que a posição Formula altera a sua estrutura de sim racing?
Trocar o banco é apenas metade do processo, porque todo o cockpit tem de acompanhar a mudança.
O seu cockpit precisa de espaço para os ajustes
Um cockpit em perfil de alumínio facilita este ajuste. Basta deslizar o suporte de pedais e o suporte do volante ao longo dos perfis e voltar a fixá-los. Num chassis Pro com um perfil principal de 40 x 160 mm, dispõe de uma ampla margem de resistência para uma base de volante direct drive e pedais com célula de carga em ambas as posições. Veja como configurar uma posição GT ou de Fórmula num cockpit Pro.
A sensação em pista
No modo GT, senta-se numa posição vertical e olha por cima do volante. No modo Fórmula, as pernas ficam estendidas para a frente e os olhos ficam próximos do topo do aro do volante. A sensação de travagem é diferente, porque empurra o pedal mais para a frente do que para baixo. Faça algumas sessões para se adaptar antes de avaliar os seus tempos por volta.
É melhor mudar de configuração do que comprar um segundo banco?
Para a maioria dos pilotos que competem em ambas as modalidades, a resposta é sim.
Um segundo banco completo ocupa espaço, custa mais e precisa da sua própria fixação. Com o Atlas, basta guardar uma secção superior adicional e um conjunto de almofadas. É uma escolha inteligente para um espaço de sim racing pequeno. A SIMGASM concebe estas peças na sua sede em Wijk bij Duurstede, nos Países Baixos, onde o desenvolvimento do produto começou em janeiro de 2026. O objetivo sempre foi simples: oferecer aos pilotos duas verdadeiras posições de condução de competição numa única plataforma.
Perguntas sobre a mudança de configuração de um banco Atlas
Aqui ficam respostas breves às perguntas que recebemos com mais frequência.
Preciso de novos suportes para a configuração de Fórmula?
Não. A base inferior comum mantém os mesmos pontos de fixação laterais, pelo que os suportes atuais do banco permanecem no lugar. Basta reajustar a altura e o ângulo.
O conjunto de almofadas de Fórmula está incluído com a secção superior?
Sim. Ao adicionar a secção superior de Fórmula do Atlas, o conjunto de almofadas de Fórmula correspondente está incluído.
Posso voltar à configuração GT mais tarde?
Sim. Guarde a secção superior GT e as respetivas almofadas. Pode voltar a montá-las da mesma forma e reajustar os pedais e o volante para a posição vertical.
Qual é o cockpit mais adequado para uma posição de Fórmula?
Qualquer cockpit SIMGASM em perfil de alumínio permite elevar os pedais e baixar o volante. Para configurações exigentes com bases direct drive e pedais com célula de carga, os chassis Sport ou Pro oferecem a maior margem de resistência.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
