Trak Racer TR8 Pro to popularny kokpit o konstrukcji rurowej. Wygląda jak „prawdziwe podwozie wyścigowe”, jego montaż zwykle zajmuje mniej czasu niż złożenie pełnego riga z profili, a w wielu konfiguracjach zapewnia bardzo dużą sztywność.
Dlaczego więc tak wielu simracerów nadal przechodzi z rigów rurowych na konstrukcje z profili aluminiowych, takie jak SIMGASM Hobby, Club, Sport i Pro? Nie chodzi wyłącznie o wytrzymałość. Liczą się możliwości regulacji, swoboda rozbudowy oraz możliwość precyzyjnego dopasowania ergonomii.
Konstrukcja rurowa a profil aluminiowy: co zmienia się podczas jazdy
| Praktyczny aspekt | Rigi rurowe (przykład: TR8 Pro) | Rigi z profili aluminiowych (przykład: SIMGASM) |
|---|---|---|
| Regulacja ergonomii | Dobra, ale często ograniczona do stałych punktów montażowych | Wyjątkowo elastyczna: kierownicę, pedały, skrzynię biegów, monitory i akcesoria można przesuwać w niewielkich odstępach |
| Modernizacje i dodatki | Zwykle wymagają uchwytów przeznaczonych dla konkretnej marki | Uniwersalny system rowków T; łatwe dodawanie, przesuwanie i usuwanie osprzętu |
| Długoterminowe użytkowanie | Nowy sprzęt czasami wymaga zastosowania rozwiązań zastępczych | Konstrukcja przystosowana do ciągłych zmian: nowa baza kierownicy, nowe pedały lub nowa pozycja za kierownicą |
Kiedy rig rurowy jest doskonałym wyborem
- Zależy Ci na prostszym montażu i mniejszej liczbie decyzji dotyczących konfiguracji
- Preferujesz wygląd i charakter stalowego podwozia
- Twój plan dotyczący sprzętu jest ustalony i nie przewidujesz dużych zmian
W czym wygrywają rigi z profili aluminiowych
1) Możesz skutecznie rozwiązać problemy z komfortem
Wiele problemów typu „bolą mnie plecy” w sim racingu wynika z drobnych niedopasowań: kierownicy umieszczonej o 20 mm za wysoko, pedałów znajdujących się zbyt blisko lub kąta fotela niedopasowanego do ułożenia bioder. Rigi z profili umożliwiają łatwe wprowadzanie i powtarzanie takich ustawień.
2) Możesz estetycznie zamontować dowolny sprzęt
Chcesz ustawić skrzynię biegów i hamulec ręczny w pozycji przeznaczonej do rajdów lub driftu? Skorzystaj z ruchomego uchwytu. Do rigów SIMGASM możesz dodać uchwyt skrzyni biegów i hamulca ręcznego oraz precyzyjnie wyregulować wysokość i odległość bez wiercenia otworów.
3) Możesz przygotować się na większe kierownice i mocniejsze pedały
Jeśli planujesz przejście na mocniejszy napęd direct drive lub sztywniejszy hamulec, bardziej opłaca się wybrać klasę riga odpowiadającą Twoim przyszłym potrzebom. SIMGASM ułatwia wybór dzięki przejrzystej hierarchii:
- Symulator wyścigowy Hobby jako przystępny cenowo „pierwszy prawdziwy kokpit”
- Symulator wyścigowy Club jako wszechstronna konstrukcja 80×40
- Symulator wyścigowy Sport jako dłuższa i szersza konstrukcja 120×40 z systemem prowadzenia przewodów
- Symulator wyścigowy Pro jako flagowa platforma 160×40, stworzona z myślą o maksymalnych obciążeniach i szerokim zakresie regulacji
Wyważona decyzja: co warto kupić?
Jeśli zależy Ci na szybkim i nieskomplikowanym montażu oraz odpowiada Ci charakter konstrukcji rurowej, rig typu TR8 Pro może być doskonałym wyborem. Jeśli natomiast chcesz z czasem modernizować sprzęt, precyzyjnie dopasować ergonomię i zachować estetyczny wygląd konfiguracji, profil aluminiowy jest zwykle lepszą inwestycją długoterminową.
Rigi SIMGASM są tworzone przez osoby, które codziennie korzystają ze sprzętu do symulacji. Celem jest zapewnienie wysokiej jakości kokpitu o estetycznym wyglądzie i konkurencyjnej cenie, a także szybkiego wsparcia, gdy potrzebujesz pomocy w dopasowaniu uchwytów i akcesoriów do swojego sprzętu.
Polecany sprzęt SIMGASM: symulator wyścigowy Hobby, symulator wyścigowy Club, symulator wyścigowy Sport, symulator wyścigowy Pro oraz fotel Core z odchylanym oparciem.
Czytaj dalej: Poradnik dotyczący kąta skrętu: zakres obrotu kierownicy, soft lock i rodzaje samochodów, Moment obrotowy direct drive: ile Nm naprawdę potrzebujesz oraz Czy warto kupić symulator do sim racingu?.
Więcej poradników dotyczących Trak Racer: Trak Racer TR80 kontra SIMGASM Club: co sprawdzić przed zakupem, Trak Racer TR120 kontra SIMGASM Sport: który rig z profili 120 pasuje do Twojej konfiguracji oraz Cichy rig do symulacji: jak ograniczyć drgania w rigach Trak Racer i kokpitach z profili aluminiowych.
