Profil aluminiowy 40x80 to szyna stelaża o szerokości 40 mm i wysokości 80 mm. W kokpicie simracingowym ta dodatkowa wysokość sprawia, że główna szyna jest znacznie sztywniejsza niż kwadratowa szyna 40x40. SIMGASM Club wykorzystuje profil główny 40 × 80 mm, dzięki czemu podstawa jest odporna na uginanie podczas mocnego hamowania lub korzystania z mocnej bazy kierownicy direct drive.
Te liczby nie są więc tylko oznaczeniem w specyfikacji. Informują, jak skutecznie stelaż opiera się siłom wywieranym przez ręce i stopy. Poniżej wyjaśniamy, co oznaczają te liczby, jak przekładają się na wrażenia na torze i kiedy stelaż 40x80 będzie dla Ciebie właściwym krokiem.
Co właściwie oznaczają liczby 40x80?
Profil aluminiowy określa się według jego przekroju. Pierwsza liczba oznacza szerokość, a druga wysokość, obie w milimetrach. Profil 40x40 ma kwadratowy przekrój i rowki po każdej stronie. Profil 40x80 odpowiada dwóm takim kwadratom ustawionym jeden na drugim i ma rowki na każdej powierzchni.
Rowki te nazywa się rowkami teowymi. Wsuwane są w nie specjalne nakrętki, dzięki czemu wsporniki można przykręcić w dowolnym miejscu wzdłuż szyny. Właśnie dlatego stelaże profilowe są tak łatwe w regulacji. Wystarczy poluzować dwie śruby, przesunąć element i ponownie je dokręcić.
Największe znaczenie ma wysokość profilu. Kiedy naciskasz pedał hamulca, siła popycha płytę pedałów do przodu i próbuje wygiąć podstawę do góry. Wyższa szyna rozkłada to obciążenie na większą ilość materiału w kierunku działania siły. Mówiąc prościej: podwojenie wysokości belki zwiększa jej odporność na zginanie znacznie bardziej niż podwojenie szerokości.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Club - czarny
Jak stelaż 40x80 wypada w porównaniu ze stelażem 40x40?
W przypadku podstawy z kwadratowych profili 40x40 podczas gwałtownego naciskania twardego hamulca można wyczuć niewielkie ugięcie w okolicy pedałów. Płyta pedałów lekko się porusza, zanim sam pedał zacznie pracować. Przy lekkiej konfiguracji większość kierowców nawet tego nie zauważy. Przy twardym hamulcu z czujnikiem load cell zaczyna to jednak pogarszać wyczucie hamowania.
W przypadku podstawy 40x80 ten początkowy ruch w większości zanika. Płyta pedałów pozostaje na miejscu, więc wywierany nacisk trafia do czujnika pedału, a nie w stelaż. Zapewnia to bardziej powtarzalny punkt hamowania, okrążenie po okrążeniu. To samo dotyczy kierownicy. Mocna baza kierownicy direct drive przenosi gwałtowne uderzenia na mocowanie, a sztywniejsza podstawa zapobiega drganiom kierownicy.
Kwadratowe profile omawiamy w poradniku czy kokpit simracingowy 40x40 jest wystarczająco wytrzymały w 2026 roku. W skrócie: 40x40 wystarczy większości początkujących, a 40x80 daje przestrzeń do rozbudowy.
Jakie są rzeczywiste parametry SIMGASM Club?
Liczby ułatwiają porównanie. Całkowite wymiary SIMGASM Club wynoszą 500 × 1350 × 620 mm (szerokość × długość × wysokość). Jego płyta pedałów ma znamionowe obciążenie podczas hamowania wynoszące 200 kg. Dla porównania SIMGASM Hobby wykorzystuje profil główny 40 × 40 mm, ma wymiary 500 × 1270 × 580 mm i znamionowe obciążenie podczas hamowania wynoszące 150 kg.
Club jest więc tylko o 80 mm dłuższy i o 40 mm wyższy od Hobby. Nadal mieści się w typowym pokoju. Główną różnicą jest szyna podstawy, a nie zajmowana powierzchnia. Jeśli chcesz najpierw zaplanować miejsce na podłodze, przeczytaj poradnik ile miejsca potrzebujesz na kokpit simracingowy.
Jakie bazy kierownicy pasują do aluminiowego kokpitu simracingowego 40x80?
SIMGASM określa Club jako odpowiedni do baz kierownicy o momencie obrotowym do 26 Nm włącznie. Obejmuje to większość popularnych baz direct drive kupowanych obecnie przez domowych użytkowników. Powyżej 26 Nm SIMGASM zaleca Sport lub Pro, a powyżej 40 Nm - Pro.
Moment obrotowy to jednak tylko jeden z elementów do sprawdzenia. Mocowanie kierownicy musi również pasować do bazy. Club jest dostarczany z mocowaniem kierownicy wybranym podczas składania zamówienia. Bottom Mount obsługuje zgodne dolne rozstawy otworów marek Logitech, Fanatec, MOZA, Thrustmaster, SIMAGIC, PXN, Simucube, Asetek i VRS. Side Mount obsługuje zgodne modele Fanatec, MOZA i SIMAGIC. Standardowy Front Mount obsługuje zgodne rozstawy otworów Fanatec, Simucube i VRS, a dostępny jest również dedykowany Asetek Front Mount.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Club - pomarańczowy
Dlaczego SIMGASM wybrał profile 40x80 do modelu Club?
Każdy poziom kokpitów SIMGASM bazuje na jednym rozmiarze profilu głównego. Hobby wykorzystuje 40x40, Club 40x80, a Sport przechodzi na 40x120. Dzięki temu oferta jest łatwa do zrozumienia. Im wyższa szyna podstawy, tym mocniejszy sprzęt może utrzymać stelaż.
Johan Akkerman, założyciel, dyrektor generalny i projektant produktów SIMGASM, zaprojektował całą gamę produktów i kierował jej rozwojem. Ściga się od 2008 roku, a w 2019 roku zdobył z VP Gaming drużynowe mistrzostwo świata w Project CARS 2. Awansował również na stanowisko Chief Business Officer w Trak Racer, gdzie testował chassis TRX i pomagał w jego opracowaniu. To połączenie doświadczenia w wyścigach i pracy nad produktami widać w Club. Model ten jest przeznaczony dla kierowcy, który jeździ kilka razy w tygodniu i oczekuje sztywności, ale nie chce płacić za funkcje, których jeszcze nie wykorzystuje.
SIMGASM testuje również każdy produkt jako element kompletnego symulatora, a nie jako luźną część na stanowisku testowym. Dlatego Club jest oceniany z zamontowanym fotelem, kierownicą, pedałami i ekranem, tak jak w warunkach domowych.
Co znajduje się w zestawie?
Club jest dostarczany z profilami aluminiowymi, wspornikami konstrukcyjnymi chassis, wybranym mocowaniem kierownicy, elementami montażowymi i narzędziami, białymi rękawicami montażowymi, instrukcją montażu oraz bocznym ramieniem profilu Core do montażu shiftera i hamulca ręcznego. Fotel, prowadnice fotela, baza kierownicy, pedały i stojak na monitor są sprzedawane oddzielnie. Dzięki temu stelaż pozostaje elastyczny, ponieważ sam wybierasz odpowiedni fotel i ekran.
Chcesz stelaż o bardziej stonowanym wyglądzie do pokoju z biurkiem? Czarne i białe wykończenia dobrze wtapiają się w otoczenie. Chcesz, aby Twoja konfiguracja się wyróżniała? Dostępne są wersje pomarańczowa, zielona, niebieska, czerwona, złota i fioletowa, a także edycje z malowaniami, takie jak RothBros, JPS, MARINI i Aichi.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Club - złoty
Kiedy warto wybrać stelaż 40x80?
Stelaż 40x80 ma sens, jeśli często się ścigasz, używasz lub planujesz używać hamulca z czujnikiem load cell albo Twoja baza kierownicy oferuje ponad 16 Nm, czyli więcej niż poziom Hobby, ale nie więcej niż 26 Nm. To także rozsądny wybór, jeśli wiesz, że w przyszłości rozbudujesz swój sprzęt. Stelaż kupujesz raz, a następnie ulepszasz otaczające go podzespoły.
Jeśli ścigasz się tylko od czasu do czasu, korzystając z kierownicy z napędem paskowym lub zębatkowym, stelaż 40x40 często wystarczy. Przed podjęciem decyzji porównaj pełną gamę aluminiowych kokpitów simracingowych z serii Club z pozostałymi poziomami. Wolisz najpierw bardziej ogólny przegląd? Zobacz każdy aluminiowy stelaż simracingowy produkowany przez SIMGASM.
Pytania dotyczące profili aluminiowych 40x80
Czy 40x80 to to samo co 80x40?
Tak. Obie nazwy opisują ten sam profil. Profil jest najsztywniejszy, gdy bok o wymiarze 80 mm jest ustawiony w kierunku działania obciążenia.
Czy kokpit 40x80 ugina się przy kierownicy direct drive?
W zakresie znamionowym do 26 Nm włącznie Club zaprojektowano tak, aby zachowywał stabilność. Ugięcia zwykle wynikają z poluzowanych śrub lub niewłaściwego mocowania, dlatego po pierwszym tygodniu użytkowania sprawdź dokręcenie śrub.
Czy stelaż 40x80 jest znacznie cięższy od stelaża 40x40?
Szyna podstawy zawiera więcej aluminium, więc waży więcej. Zajmowana powierzchnia zwiększa się tylko nieznacznie: 500 × 1350 × 620 mm w przypadku Club w porównaniu z 500 × 1270 × 580 mm w przypadku Hobby.
Kto projektuje kokpity SIMGASM?
Johan Akkerman, założyciel, dyrektor generalny i projektant produktów, projektuje całą gamę produktów. Siedziba SIMGASM znajduje się w Wijk bij Duurstede w Holandii.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
