Prędkość obrotu kierownicy w SimPro Manager określa, jak szybko silnik Simagic może obracać obręcz. Przy 100 procentach nie ma ograniczenia. Niższe wartości działają jak ogranicznik prędkości: kierownica nadal zachowuje pełną siłę, ale nie może obracać się tak gwałtownie. W Forza Horizon 6 ma to znaczenie przede wszystkim w dwóch sytuacjach: przy uspokajaniu kierownicy oscylującej na prostych oraz przy zachowaniu wystarczająco szybkiej kontry, by opanować poślizg podczas driftu.
Traktuj więc ten parametr jako ustawienie bezpieczeństwa i komfortu, a nie siły. Zbyt niska wartość sprawia, że kierownica reaguje ospale. Przy zbyt wysokiej obręcz gwałtownie szarpie i drży, gdy rozluźnisz chwyt.
Jak działa prędkość obrotu kierownicy?
Aby zrozumieć to ustawienie, warto przyjrzeć się temu, co robi silnik direct drive, gdy puścisz kierownicę.
Ograniczenie prędkości, nie siły
Baza direct drive, taka jak Alpha EVO, wykorzystuje serwomotor o małej bezwładności. Mała bezwładność oznacza, że obręcz bardzo szybko reaguje na każdą siłę przekazywaną przez grę. To świetne rozwiązanie pod względem szczegółowości odczuć. Kiedy jednak gra każe kierownicy wrócić do położenia środkowego, nic poza twoimi dłońmi jej nie spowalnia. Ustawienie prędkości obrotu kierownicy ogranicza szybkość tego ruchu. Siła pozostaje taka sama, ale maksymalna prędkość obręczy spada.
Czym różni się od tłumienia mechanicznego?
Tłumienie mechaniczne dodaje opór rosnący wraz z prędkością, więc jest obecne przez cały czas, również w wolnych zakrętach. Ograniczenie prędkości obrotu kierownicy wkracza do działania dopiero wtedy, gdy obręcz porusza się szybko. Dlatego wielu kierowców woli umiarkowaną prędkość obrotu z niewielkim tłumieniem zamiast samego mocnego tłumienia: kierownica pozostaje lekka w wolnych zakrętach, a gwałtowne szarpnięcia są łagodniejsze.
SIMAGIC Alpha EVO PRO 18nm - Baza kierownicy direct drive
Dlaczego ma to tak duże znaczenie w Forza Horizon 6?
FH6 łączy spokojną jazdę po drogach z gwałtownymi poślizgami, więc jedno ustawienie musi sprawdzać się w obu sytuacjach.
Oscylacje na prostych
Na otwartych drogach przy dużej prędkości lekki chwyt pozwala kierownicy samoczynnie kołysać się w lewo i w prawo. To właśnie oscylacje. Występują częściej na mocnych bazach, takich jak Alpha EVO Pro o momencie 18 Nm. Stopniowe zmniejszanie prędkości obrotu to najlepszy sposób na ich wyeliminowanie, a nasz poradnik ustawień Simagic do FH6 podaje to jako pierwszą wskazówkę: nieco zmniejsz prędkość obrotu kierownicy i dodaj niewielkie tłumienie.
Drift i szybkie ratowanie poślizgu
Drift wymaga czegoś przeciwnego. Gdy tył auta ucieka, siła samocentrująca szybko obraca obręcz w kierunku kontry. Jeśli prędkość obrotu jest zbyt niska, kierownica nie nadąża i auto się obraca. Dlatego konfiguracje do driftu często wykorzystują mniejszy zakres obrotu, od 540 do 720 stopni, oraz wyższą prędkość obrotu. Nasz poradnik dotyczący ustawień driftu w FH6 i ćwiczeń z hamulcem ręcznym omawia ten temat dokładniej.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - Czerwony
Od jakich wartości zacząć?
Nie ma jednej idealnej wartości, a ustawienia stosowane przez społeczność wahają się od około 15 do 50 procent w zależności od gry i bazy.
Jazda szosowa i mieszana
Do wyścigów szosowych i swobodnej jazdy zacznij od około 50 procent z niewielkim tłumieniem mechanicznym. Przejedź szybką prostą, trzymając kierownicę swobodnie. Jeśli nadal oscyluje, zmniejsz wartość o 10 i przetestuj ponownie. Przestań ją obniżać, gdy tylko oscylacje znikną, ponieważ niższe wartości pogarszają czucie przy szybkich zmianach kierunku.
Drift i rajdy
Do driftu zacznij od wyższej wartości, około 70 do 100 procent, i kontroluj obręcz dłońmi. Rajdy na luźnych nawierzchniach wymagają wartości pośrednich. Zapisz każde ustawienie jako osobny profil, aby przełączać je jednym kliknięciem. Pamiętaj, że kąt skrętu również odgrywa tu rolę, a poradnik dotyczący kąta skrętu i zakresu obrotu kierownicy wyjaśnia, jak oba parametry ze sobą współpracują.
Jedna zmiana na raz
Zmień prędkość obrotu, przetestuj ją na tej samej trasie, a potem podejmij decyzję. Johan Akkerman, nasz CEO, rywalizował na światowym poziomie w esporcie, zanim zdobył tytuły mistrzowskie w prawdziwych wyścigach DNRT BMW E30 Cup. W obu światach stosuje tę samą zasadę: jedna zmiana, jeden test, jeden wniosek.
Kierownica Simagic FX Pro - V2
Czy kokpit wpływa na odczuwanie tego ustawienia?
Tak, ponieważ poruszająca się baza dokłada własne oscylacje do ruchów kierownicy.
Kiedy stelaż się ugina, baza lekko kołysze się przy każdym szarpnięciu. Ten niewielki ruch przenosi się z powrotem na obręcz, przez co ostatecznie obniżasz prędkość obrotu bardziej, niż to konieczne. Na sztywnym stelażu z profili aluminiowych zachowujesz większą prędkość i więcej szczegółów. Do baz powyżej 16 Nm SIMGASM zaleca Club z profilem 40 x 80 mm, który obsługuje bazy kierownicy do 26 Nm włącznie. Sam Johan ściga się na SIMGASM Sport z głównym profilem 40 x 120 mm, VR i platformą ruchu. Porównaj wszystkie stelaże w naszej ofercie kokpitów simracingowych i dobierz odpowiedni do swojej bazy.
Pytania o prędkość obrotu kierownicy Simagic
Te krótkie odpowiedzi dotyczą najczęstszych pytań kierowców o to ustawienie.
Czy prędkość obrotu kierownicy ustawiona na 100 procent jest zła?
Nie jest zła, po prostu nie ogranicza ruchu. Sprawdza się w drifcie i u kierowców, którzy pewnie trzymają kierownicę. Większość kierowców jeżdżących po drogach woli niższą wartość.
Czy prędkość obrotu kierownicy ogranicza szczegółowość odczuć?
Tylko przy niskich wartościach. Drobne nierówności nawierzchni wywołują powolne ruchy, więc umiarkowane ustawienie zachowuje te odczucia.
Lepiej używać tłumienia czy ograniczenia prędkości obrotu?
Używaj ograniczenia prędkości obrotu do łagodzenia gwałtownych szarpnięć, a niewielkiego tłumienia do ogólnego uspokojenia kierownicy. Połączenie obu daje najlepszy efekt.
Gdzie znajdę pełny profil do FH6?
Zacznij od oficjalnego zestawu ustawień FH6 w SimPro Manager. Jeśli go brakuje, przeczytaj nasze rozwiązanie problemu brakującego zestawu ustawień FH6 w SimPro Manager.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
