Sim rig i kokpit simracingowy to w praktyce to samo: sztywny stelaż, który utrzymuje fotel, bazę kierownicy i pedały w jednej, stabilnej pozycji do jazdy. Różnica między tymi określeniami polega głównie na tym, kto ich używa. Sklepy i producenci często mówią o kokpicie, a kierowcy na forach i Reddicie zazwyczaj używają słów rig lub simrig. Najważniejsza nie jest nazwa, lecz materiał stelaża, wymiary profili i sztywność całej konstrukcji pod obciążeniem.
Jeśli więc porównujesz „rig” w jednym sklepie z „kokpitem” w innym, patrzysz na ten sam typ produktu. Poniżej dowiesz się, skąd pochodzą te określenia, jakie drobne różnice czasem mają na myśli ich użytkownicy i jak wybrać odpowiedni stelaż do swojego zestawu.
Skąd pochodzą określenia rig i kokpit?
Oba określenia wywodzą się z prawdziwego motorsportu i innych dziedzin hobby, co wyjaśnia, dlaczego ludzie używają ich zamiennie.
Kokpit: miejsce, w którym siedzi kierowca
W samochodzie wyścigowym kokpit to przestrzeń wokół kierowcy. Fotel, kierownica i pedały znajdują się w niej w stałych odległościach od siebie. W simracingu przyjęto to słowo jako nazwę stelaża, który odtwarza taki układ w domu. Dlatego większość marek, w tym SIMGASM, używa określenia kokpit w nazwach produktów takich jak Hobby, Club, Sport i Pro.
Rig: całe stanowisko wokół ciebie
Rig to szersze pojęcie. W świecie gier oznacza całe stanowisko, dlatego sim rig często obejmuje stelaż wraz z bazą kierownicy, pedałami, fotelem i ekranami. Gdy ktoś na r/simracing pokazuje „mój nowy rig”, zwykle ma na myśli wszystko, co widać na zdjęciu. Jednak stelaż simracingowy w sklepie to po prostu konstrukcja, na której budujesz takie stanowisko.
Czy czasem te określenia oznaczają rzeczywiste różnice?
Tak, w kilku sytuacjach odnoszą się do nieco innych produktów, dlatego warto znać te przypadki.
Stojaki pod kierownicę i składane stelaże
Niektórzy nazywają kokpitem tylko pełny stelaż z miejscem na fotel, a określenia „rig” używają również w odniesieniu do lżejszego składanego stelaża lub stojaka pod kierownicę. Właśnie stąd biorą się nieporozumienia. Stojak pod kierownicę utrzymuje kierownicę i pedały, ale siedzisz na własnym krześle. Prawdziwy kokpit lub rig ma fotel zamocowany na tym samym stelażu, więc odległość między biodrami, pedałami i kierownicą nigdy się nie zmienia.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - czarny
Rury stalowe a profile aluminiowe
Inni używają słowa rig głównie w odniesieniu do stelaży z profili aluminiowych, czyli konstrukcji modułowych z rowkami teowymi z każdej strony. Stelaże z rur stalowych nazywają wtedy kokpitami. W rzeczywistości oba typy występują pod obiema nazwami. Materiał ma znacznie większe znaczenie niż nazwa, a przejrzyste porównanie znajdziesz w naszym poradniku o stelażach aluminiowych i stalowych.
Co tak naprawdę decyduje o jakości stelaża simracingowego?
Zamiast skupiać się na nazwie, sprawdź cztery rzeczy, które decydują o tym, jak stelaż sprawuje się podczas jazdy.
Wymiary profili i sztywność
Główny profil to belka podtrzymująca płytę kierownicy i płytę pedałów. Większy profil mniej się ugina. SIMGASM stosuje główny profil 40 × 40 mm w modelu Hobby, 40 × 80 mm w Club, 40 × 120 mm w Sport i 40 × 160 mm w Pro. Mówiąc prościej: każdy kolejny poziom oznacza podwojenie lub potrojenie wysokości belki, która przenosi siły z kierownicy i hamulca. Więcej dowiesz się z poradnika jaki rozmiar profili aluminiowych wybrać do stelaża simracingowego.
Obciążenie płyty pedałów podczas hamowania
Hamulec z czujnikiem load cell mierzy siłę nacisku, a nie skok pedału, więc wymaga mocnego naciskania. SIMGASM określa dopuszczalne obciążenie płyty pedałów na 150 kg w modelu Hobby, 200 kg w Club i 300 kg w Sport oraz Pro. Jeśli płyta się ugina, punkt nacisku na hamulec przesuwa się wraz z nią, a pamięć mięśniowa nie ma szans się utrwalić.
SIMGASM | Club aluminiowy kokpit simracingowy - czarny
Regulacja i mocowania
Na stelażu z profili aluminiowych przesuwasz płytę kierownicy, płytę pedałów i fotel wzdłuż rowków, aż uzyskasz naturalną pozycję. SIMGASM oferuje mocowanie dolne, mocowanie przednie, mocowanie boczne i mocowanie przednie Asetek, dzięki czemu sposób montażu odpowiada posiadanej bazie kierownicy. Ta elastyczność jest głównym powodem, dla którego kierowcy wybierają stelaże z profili zamiast stalowych konstrukcji o stałym układzie.
Jakość wykonania, którą docenisz po miesiącach
Dobry stelaż pozostaje cichy. Bez skrzypienia, luźnych wsporników czy stopniowego przesuwania się fotela po długim przejeździe. Założyciel SIMGASM, Johan Akkerman, zaczynał w 2008 roku i kiedyś sam zespawał swój stelaż z używanych rur gazowych, montując na nim fotel ze złomowiska. Właśnie dzięki tym doświadczeniom każdy produkt SIMGASM jest testowany jako część kompletnego symulatora, a nie jako pojedynczy element na stole warsztatowym.
Jakiego określenia używać podczas wyszukiwania?
Podczas zakupów używaj obu określeń, ponieważ każde z nich daje nieco inne wyniki.
Wpisując „kokpit simracingowy”, zobaczysz głównie kompletne stelaże oferowane przez producentów. Wpisując „sim rig” lub „aluminiowy stelaż simracingowy”, znajdziesz więcej konstrukcji użytkowników, recenzji i stelaży z profili. Na simgasm.com oba określenia prowadzą do tej samej rodziny produktów: stelaży z profili aluminiowych w czterech klasach i wielu kolorach, projektowanych i magazynowanych w Wijk bij Duurstede w Holandii. Całą gamę kokpitów simracingowych możesz porównać pod względem wymiarów profili, zajmowanej powierzchni i wykończenia.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - czarny
Wskazówka dla początkujących: fotel wybierasz osobno. Stelaże SIMGASM są sprzedawane bez fotela, więc możesz dobrać model do swojej sylwetki i stylu jazdy z oferty foteli simracingowych. Dzięki temu stelaż pozostaje elastyczną bazą, gdy rozbudowujesz swój sprzęt.
Pytania i odpowiedzi
Oto krótkie odpowiedzi na najczęstsze pytania o stelaże i kokpity.
Czy sim rig to to samo co symulator wyścigowy?
Prawie. Symulator wyścigowy często oznacza pełny zestaw ze stelażem, kierownicą, pedałami, ekranem i oprogramowaniem. Rig to fizyczna podstawa takiego symulatora.
Czy kokpit jest lepszy od stojaka pod kierownicę?
Dla większości kierowców tak. W kokpicie fotel jest zamocowany na tym samym stelażu, więc pozycja za kierownicą pozostaje niezmienna. Stojak pod kierownicę sprawdza się przy kierownicach o niewielkiej sile, ale przy mocnym force feedbacku bardziej się porusza.
Czy stelaż SIMGASM zawiera fotel?
Nie. W zestawie ze stelażem otrzymujesz profile, wsporniki, wybrane mocowanie kierownicy, elementy montażowe, narzędzia i instrukcję montażu. Fotele, bazy kierownic i pedały są sprzedawane osobno.
Jakich wymiarów profili potrzebuję?
Do kierownic z napędem paskowym lub słabszych modeli direct drive dobrze sprawdzają się profile 40 × 40 mm albo 40 × 80 mm. Przy mocnych bazach direct drive, pedałach z czujnikiem load cell lub platformach ruchu warto rozważyć 40 × 120 mm albo 40 × 160 mm.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
