Tak, SIMGASM Pro doskonale sprawdza się jako kokpit do VR, zwłaszcza gdy korzystasz z mocnej bazy kierownicy direct drive, pedałów wymagających dużej siły nacisku lub systemu ruchu. W VR Twoje oczy całkowicie ufają wirtualnemu samochodowi, więc każde ugięcie czy drganie stelaża od razu wywołuje wrażenie, że coś jest nie tak. Stelaż Pro z profili 40 x 160 mm utrzymuje kierownicę i pedały nieruchomo, co pomaga mózgowi uznać wirtualny kokpit za rzeczywisty.
Do mniej wymagającego zestawu VR często wystarczy Sport. Poniżej dowiesz się, dlaczego sztywność ma tak duże znaczenie w VR i jak przygotować Pro do jazdy w goglach. Poniższy film przedstawia oficjalny montaż modelu Sport, mniejszego brata Pro, wraz z kolejnością ustawiania pozycji za kierownicą, która jest tak ważna w VR.
Dlaczego sztywność kokpitu ma większe znaczenie w VR?
W VR drobne ruchy, które na monitorze ledwo zauważasz, nagle stają się bardzo wyraźne.
Podczas jazdy z ekranem ruch płyty kierownicy o kilka milimetrów pozostaje zwykle niezauważony. W VR Twoje wirtualne dłonie spoczywają na wirtualnej kierownicy, która nigdy nie zmienia położenia. Jeśli rzeczywista kierownica przesunie się pod wpływem force feedbacku, ich pozycje przestają się pokrywać. Wielu kierowców odbiera tę rozbieżność jako brak precyzji, a niektórzy odczuwają nawet lekki dyskomfort. Sztywny stelaż usuwa tę różnicę między tym, co czujesz, a tym, co widzisz.
Co wnosi tutaj Pro
Pro wykorzystuje profil o największej wysokości przekroju w całej gamie, a także wytrzymałe stalowe wzmocnienia w kluczowych punktach mocowania. Płyta pedałów ma znamionową nośność 300 kg przy hamowaniu. Dzięki temu nawet przy bazie kierownicy o wysokim momencie obrotowym przekraczającym 40 Nm kierownica pozostaje tam, gdzie oczekują jej Twoje wirtualne dłonie.
SIMGASM | Pro aluminiowy kokpit simracingowy - fioletowy
Co się zmienia, gdy ścigasz się w VR na Pro?
Zestaw do VR wygląda nieco inaczej niż zestaw z ekranem i działa to na Twoją korzyść.
Bez stojaka na monitor, więcej budżetu na stelaż
Korzystając z gogli, całkowicie rezygnujesz ze stojaka na monitory i samych ekranów. Pro zajmuje wtedy zaledwie 580 x 1320 mm, a zaoszczędzone pieniądze często można przeznaczyć na lepszą bazę kierownicy lub pedały. Jeśli nadal chcesz porównać oba rozwiązania, przeczytaj nasz artykuł o tym, czy potrzebujesz kokpitu do wyścigów w VR.
Stały punkt odniesienia dla ciała
W VR nie widzisz swojego rzeczywistego fotela ani pedałów. Twoje ciało polega więc na dotyku: na tym, gdzie spoczywają pięty, gdzie plecy stykają się z oparciem i gdzie dłonie trafiają na kierownicę. Płyta pedałów Pro ma regulację kąta i wysokości, a dołączone podparcie pięt zapewnia stopom stały punkt oparcia. Po ustawieniu trafiasz w każdy pedał bez patrzenia, okrążenie po okrążeniu.
Jak przygotować Pro do jazdy w goglach VR?
Kilka prostych rozwiązań sprawia, że jazda w VR na Pro jest znacznie wygodniejsza.
Zadbaj o schludne poprowadzenie przewodu gogli
Przewód gogli ocierający się o ramię szybko psuje immersję. Poprowadź go od komputera wzdłuż stelaża, przez zintegrowane przepusty kablowe modelu Pro, a następnie w górę za fotelem. Z tyłu zostaw luźną pętlę, aby móc swobodnie obracać głowę.
Ustaw pozycję za kierownicą we właściwej kolejności
Najpierw ustaw kąt płyty pedałów, następnie odległość fotela, a na końcu wysokość i kąt kierownicy. Taką samą kolejność SIMGASM stosuje w swoich instrukcjach montażu. W VR prawidłowa wysokość kierownicy ma jeszcze większe znaczenie, ponieważ Twoje wirtualne ręce dokładnie odwzorowują ułożenie rzeczywistych. Następnie sprawdź również ustawienia gry; nasz poradnik ustawień VR w ACC to dobry punkt wyjścia.
SIMGASM | Pro aluminiowy kokpit simracingowy - niebieski
VR i system ruchu na jednym stanowisku
VR i system ruchu świetnie się uzupełniają, a Pro został zaprojektowany z myślą o takim połączeniu.
System ruchu pozwala odczuwać rzeczywiste siły podczas hamowania i w zakrętach, zgodne z tym, co widzisz w goglach. Pro jest od podstaw przygotowany do systemów ruchu, ze sztywną podstawą pod siłowniki. Nasz poradnik dotyczący stanowisk simracingowych przygotowanych do systemów ruchu wyjaśnia, co zaplanować przed zakupem siłowników. Tańszym pierwszym krokiem jest przetwornik wibracyjny, a fotele Atlas mają nawet fabrycznie przygotowany układ punktów montażowych przetwornika w skorupie.
Na czym jeździ założyciel SIMGASM
Johan Akkerman, założyciel SIMGASM i były drużynowy mistrz świata w esporcie, ściga się w kokpicie Sport z fotelem Formula Atlas, goglami VR i systemem ruchu. Szczególnie lubi bolidy Formuły 1 z lat 60. i 70. XX wieku. VR nie jest więc dla SIMGASM tematem pobocznym; to ulubiony sposób ścigania się samego założyciela.
SIMGASM | Pro aluminiowy kokpit simracingowy - złoty
Pro czy Sport do wyścigów w VR?
Właściwy wybór zależy od Twojego sprzętu, a nie od samych gogli.
Wybierz Pro, jeśli korzystasz z bazy kierownicy o momencie obrotowym powyżej 40 Nm, pedałów hydraulicznych lub bardzo twardych pedałów z czujnikiem nacisku albo planujesz pełny system ruchu. Wybierz Sport, z profilem 40 x 120 mm i takim samym dopuszczalnym obciążeniem przy hamowaniu wynoszącym 300 kg, jeśli zależy Ci na wytrzymałym, ale lżejszym stanowisku do VR. Oba modele są dostarczane z ramieniem bocznym Apex, podparciem pięt i zintegrowanym prowadzeniem kabli. Porównaj wszystkie kolory w ofercie kokpitów simracingowych Pro, a jeśli wciąż składasz swój zestaw, skorzystaj z naszego poradnika montażu SIMGASM Pro.
Pytania o VR w SIMGASM Pro
Oto krótkie odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące VR.
Czy do VR potrzebujesz stojaka na monitor?
Nie. Korzystając z gogli, nie potrzebujesz stojaka na monitor. Niektórzy kierowcy dokupują go później do streamingu lub jazdy bez gogli.
Czy Pro to za dużo na początek przygody z VR?
Nie, jeśli planujesz rozbudowę o mocniejszy sprzęt. Jeśli korzystasz z bazy kierownicy ze średniej półki i nie używasz systemu ruchu, Sport często zapewnia wszystko, czego potrzebujesz.
Czy Pro współpracuje z systemem ruchu w VR?
Tak. Pro jest konstrukcyjnie przygotowany do systemów ruchu, ze stalowymi wzmocnieniami w kluczowych punktach i sztywną podstawą pod siłowniki.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
