Wybierz SIMGASM Club, jeśli chcesz stelaż z profili aluminiowych, który dopasujesz do własnego fotela i bazy kierownicy, o kompaktowych wymiarach podstawy 500 × 1350 mm. Wybierz Next Level Racing GTtrack, jeśli chcesz kompletny kokpit ze stali węglowej z fotelem kubełkowym, prowadnicami, czteropunktowymi pasami i kółkami w jednym zestawie. Oba nadają się do baz kierownicy direct drive, ale odpowiadają na potrzeby różnych użytkowników.
Ten poradnik porównuje materiał stelaża, możliwości regulacji, zawartość zestawu oraz możliwości rozbudowy obu kokpitów wraz z Twoimi potrzebami, aby ułatwić Ci wybór tego, który najlepiej sprawdzi się w Twoim pokoju.
Jak wypada porównanie profili aluminiowych ze stalą węglową?
Materiał stelaża wpływa na odczucia podczas korzystania z kokpitu, możliwości regulacji i dalszej rozbudowy.
GTtrack: spawana stal węglowa
Next Level Racing produkuje GTtrack ze stali węglowej, wykorzystując cięcie laserowe i spawanie zrobotyzowane. Marka deklaruje, że kokpit jest odpowiedni dla kierowców o wzroście od 120 do 210 cm i wadze do 150 kg. Spawany stelaż jest wytrzymały i sprawia wrażenie jednej zwartej całości. Kompromisem jest jego niezmienny kształt: możesz regulować tylko te elementy, w których producent przewidział regulację, i na tym koniec.
Club: modułowa konstrukcja z profili aluminiowych
Club wykorzystuje główny profil aluminiowy 40 × 80 mm z rowkami wzdłuż każdej strony. Wsporniki można przesuwać w tych rowkach, dzięki czemu ustawisz płytę bazy kierownicy, pedały i fotel dokładnie tak, jak potrzebujesz. Później możesz też dodawać elementy, takie jak stojak na monitor czy drugie ramię boczne, bez wiercenia. Nasz poradnik porównujący aluminiowe i stalowe kokpity simracingowe omawia oba materiały bardziej szczegółowo.
SIMGASM | Club aluminiowy kokpit simracingowy - MARINI
Co znajduje się w zestawie?
To właśnie pod tym względem oba kokpity najbardziej się różnią z perspektywy osoby kupującej swój pierwszy zestaw.
GTtrack jest dostarczany jako kompletny zestaw. Next Level Racing dołącza fotel kubełkowy na prowadnicach, czteropunktowe pasy, uchwyt na shifter i hamulec ręczny, który można zamontować po dowolnej stronie, oraz kółka z blokadą. Dzięki temu łatwo rozpocząć ściganie już pierwszego dnia.
Club jest dostarczany jako stelaż z profilami aluminiowymi, wspornikami konstrukcyjnymi, mocowaniem kierownicy wybranym podczas składania zamówienia, bocznym ramieniem z profilu Core do montażu shiftera lub hamulca ręcznego, wszystkimi elementami montażowymi i narzędziami, białymi rękawiczkami montażowymi oraz instrukcją montażu. Fotel i prowadnice fotela są sprzedawane osobno, więc możesz wybrać kształt dopasowany do siebie. Przed wyborem prowadnic przeczytaj, jaką funkcję pełnią prowadnice fotela w kokpicie.
Który kokpit nadaje się do baz direct drive i pedałów z czujnikiem load cell?
Oba kokpity obsługują bazy direct drive, ale różnią się sposobem mocowania sprzętu.
Płyta mocowania kierownicy i płyta pedałów
GTtrack ma płytę mocowania kierownicy z regulacją wysokości i kąta oraz płytę pedałów z regulacją odległości i kąta. Obsługuje kierownice direct drive i profesjonalne zestawy pedałów, a Next Level Racing wymienia Thrustmaster, Logitech i Fanatec jako kompatybilne marki.
Club oferuje cztery typy mocowania bazy kierownicy: mocowanie dolne, mocowanie przednie, mocowanie boczne i mocowanie przednie Asetek. Łącznie obsługują kompatybilne bazy kierownic marek Logitech, Fanatec, MOZA, Thrustmaster, SIMAGIC, PXN, Simucube, Asetek i VRS. Płyta pedałów ma dopuszczalne obciążenie podczas hamowania wynoszące 200 kg, dzięki czemu twardy pedał hamulca z czujnikiem load cell pozostaje stabilnie na swoim miejscu.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - pomarańczowy
Co z systemem ruchu i przyszłą rozbudową?
Zastanów się, jak rozwinie się Twoja pasja do simracingu w ciągu najbliższych dwóch lub trzech lat.
Next Level Racing zaprojektowało GTtrack z myślą o własnej platformie Motion Platform V3, więc jeśli pozostajesz przy tej marce, droga rozbudowy jest jasna. W ofercie SIMGASM przystosowanie do systemów ruchu jest cechą modelu Sport. Jeśli planujesz system ruchu, SIMGASM Sport oferuje profil 40 × 120 mm, dopuszczalne obciążenie podczas hamowania wynoszące 300 kg, zintegrowane przepusty kablowe i przystosowanie do systemów ruchu. Nasz poradnik dotyczący kokpitów przystosowanych do systemów ruchu wyjaśnia, co warto sprawdzić. Jeśli porównujesz więcej kokpitów, poprzedni poradnik SIMGASM Club kontra Thermaltake GR500 omawia kolejną opcję typu wszystko w jednym.
Kto zaprojektował Club i dlaczego to ma znaczenie?
Doświadczenie za kierownicą symulatora widać w drobnych szczegółach, które zauważasz dopiero po wielu godzinach.
Założyciel SIMGASM, Johan Akkerman, ściga się od 2008 roku, a w 2019 roku zdobył drużynowe mistrzostwo świata w Project CARS 2. Przetestował szeroką gamę dostępnych na rynku kokpitów, baz kierownic, pedałów i foteli. Wkroczył też do prawdziwego motorsportu, zdobywając tytuły w DNRT BMW E30 Cup. Prace nad SIMGASM rozpoczęły się w styczniu 2026 roku w Wijk bij Duurstede, a każdy produkt jest testowany jako część kompletnego symulatora.
Który zatem wygrywa? Jeśli chcesz gotowy zestaw i możliwość rozbudowy o system ruchu w ramach jednej marki, GTtrack ma sens. Jeśli zależy Ci na kompaktowym, sztywnym stelażu z własnym fotelem, dziewięciu kolorach i czterech wzorach malowania, kokpit SIMGASM Club będzie lepszym wyborem.
SIMGASM | Atlas fotel simracingowy Gran Turismo - Carbon
Pytania o Club i GTtrack
Te krótkie odpowiedzi pomogą rozwiać ostatnie wątpliwości.
Czy GTtrack zawiera fotel?
Tak. Next Level Racing dostarcza GTtrack z fotelem kubełkowym na prowadnicach i czteropunktowymi pasami. SIMGASM Club jest dostarczany bez fotela.
Który kokpit łatwiej później dostosować?
Club, ponieważ rowkowane profile aluminiowe pozwalają przesuwać uchwyty i dodawać akcesoria w dowolnym miejscu wzdłuż stelaża.
Czy w obu kokpitach można zamontować bazę kierownicy direct drive?
Tak. Oba obsługują bazy direct drive. Club oferuje cztery typy mocowań do baz kierownic dziewięciu marek.
Który kokpit nadaje się do systemu ruchu?
GTtrack współpracuje z platformą Next Level Racing Motion Platform V3. W ofercie SIMGASM modelem przygotowanym do montażu systemu ruchu jest Sport.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
