Tak, dla większości właścicieli sprzętu Logitech SIMGASM Hobby to opłacalny zakup. Nawet G29 lub G923 z napędem zębatym i momentem obrotowym około 2,3 Nm wiele zyskuje na solidnym stelażu, ponieważ pedały przestają się przesuwać, fotel odjeżdżać, a kierownica chwiać na biurku. Hobby daje też możliwość rozbudowy: zarówno Logitech RS50 (8 Nm), jak i G Pro (11 Nm) pozostają znacznie poniżej zalecanej dla niego wartości 16 Nm, a każdą bazę Logitech można przykręcić za pomocą mocowania dolnego.
W tym artykule dowiesz się, dlaczego nawet kierownica o niewielkim momencie obrotowym potrzebuje stabilnego podparcia, co zmienia się w przypadku poszczególnych modeli Logitech i jak zamontować cały sprzęt. Podpowiemy też, kiedy warto najpierw wydać pieniądze na nową kierownicę.
Dlaczego kierownica o niskim momencie obrotowym nadal potrzebuje stabilnego podparcia
Wiele osób uważa, że kokpit ma znaczenie tylko w przypadku mocnych baz direct drive, ale słaby punkt zestawu Logitech często leży gdzie indziej.
Pedały są prawdziwym słabym punktem
Pedał hamulca w G29 lub G923 stawia wyraźny opór, a późne hamowanie wymaga mocnego nacisku. Na dywanie lub drewnianej podłodze cały zestaw pedałów przesuwa się wtedy do przodu. Tracisz punkt odniesienia i hamujesz za wcześnie albo za późno. Po przykręceniu do płyty pedałów w kokpicie pedały pozostają na miejscu. Już sama ta zmiana często pozwala hamować bardziej powtarzalnie po kilku sesjach.
Biurka i zaciski tłumią szczegóły
Kierownica z napędem zębatym przekazuje przez obręcz drobne, szybkie sygnały. Gdy zacisk lub blat się ugina, część tych szczegółów znika. Na stelażu z profili aluminiowych baza jest osadzona na solidnej płycie, dzięki czemu lepiej czujesz zachowanie samochodu. Kierownica nie staje się mocniejsza, ale przekazywane przez nią sygnały są wyraźniejsze.
Twoja pozycja za kierownicą staje się powtarzalna
Zamocowany na stałe fotel sprawia, że biodra, dłonie i stopy za każdym razem znajdują się w tym samym miejscu. Dzięki temu pamięć mięśniowa działa na twoją korzyść. Dla początkującego kierowcy to jeden z najszybszych sposobów na poprawę czasów.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - czerwony
Co zmienia się w przypadku poszczególnych kierownic Logitech?
Korzyści zależą od modelu, dlatego przyjrzyjmy się krótko trzem głównym bazom Logitech.
G29 i G923: napęd zębaty, około 2,3 Nm
Te kierownice to klasyczny pierwszy krok w świecie sim racingu. W Hobby największą różnicę odczujesz dzięki stabilnym pedałom i fotelowi. Stelaż jest znacznie wytrzymalszy, niż wymagają tego te kierownice, i to dobra wiadomość: zostanie z tobą po wymianie sprzętu na lepszy.
RS50: direct drive 8 Nm
RS50 wprowadza napęd direct drive do gamy Logitech. Przy 8 Nm zacisk biurkowy zaczyna mieć trudności w szybkich zakrętach. W Hobby baza jest przykręcona na stałe, dzięki czemu czujesz wszystkie szczegóły przekazywane przez napęd direct drive.
G Pro: direct drive 11 Nm
G Pro to najmocniejsza baza Logitech. Przy 11 Nm potrzebuje porządnego stelaża, a Hobby radzi sobie z nią z dużym zapasem względem zalecanej wartości. Jeśli używasz też pedałów z czujnikiem nacisku i hamujesz bardzo mocno, zwróć uwagę również na dopuszczalne obciążenie płyty pedałów, które omawiamy poniżej.
Jak zamontować kierownicę Logitech na Hobby
Przykręcenie sprzętu Logitech do Hobby wymaga tylko kilku kroków.
Wszystkie bazy Logitech korzystają z mocowania dolnego, do którego bazę przykręca się od spodu. Pedały montuje się na płycie pedałów. W zestawie z Hobby znajduje się też boczne ramię z profilu Core na shifter lub hamulec ręczny, więc Logitech Driving Force Shifter ma stałe miejsce obok fotela. Pełną listę mocowań dla poszczególnych marek znajdziesz w naszym poradniku jakie bazy kierownicy pasują do SIMGASM Hobby.
Gdy sprzęt jest już odpowiednio ustawiony, warto zadbać również o oprogramowanie. Nasz poradnik ustawień Logitech G29, G923 i G Pro pomoże ci ustawić kąt obrotu i force feedback w ulubionych grach.
Jeśli chodzi o płytę pedałów: dopuszczalne obciążenie Hobby podczas hamowania wynosi 150 kg. To aż nadto dla standardowych pedałów Logitech. Jeśli planujesz na każdym okrążeniu wciskać bardzo twardy hamulec z czujnikiem nacisku do maksimum, Club z dopuszczalnym obciążeniem 200 kg zapewni dodatkowy zapas.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - fioletowy
Od kierownicy Logitech do stelaża SIMGASM
Założyciel SIMGASM sam przeszedł drogę od kierownicy Logitech do prawdziwego stelaża.
Johan Akkerman zaczął przygodę z sim racingiem w 2008 roku od Gran Turismo i kontrolera. Oszczędzał na podstawową kierownicę, potem przesiadł się na Logitech G25, a później wygrał G27 w zawodach esportowych. W 2019 roku zdobył z VP Gaming drużynowe mistrzostwo świata w Project CARS 2. Gdy stelaże były jeszcze drogie, zespawał własny z używanych rur gazowych. Dziś projektuje całą gamę SIMGASM, od modeli 3D po końcową kontrolę materiałów i wykończenia. Hobby jest efektem tej drogi: prawdziwy aluminiowy stelaż dla początkujących kierowców, stworzony przez kogoś, kto zaczynał tak samo.
Kiedy najpierw kupić nową kierownicę
Kokpit nie zawsze musi być pierwszym krokiem w rozbudowie zestawu.
Jeśli twoja kierownica Logitech jest zepsuta albo już wiesz, że w ciągu kilku tygodni chcesz przejść na direct drive, zakup nowej bazy może mieć pierwszeństwo. Podobnie jest wtedy, gdy ścigasz się tylko kilka razy w miesiącu i masz solidne biurko oraz krzesło bez kółek. Nasz poradnik najpierw stelaż simracingowy czy baza kierownicy pomoże ci zdecydować. W większości pozostałych przypadków stelaż to ulepszenie, które odczujesz na każdym okrążeniu i które zostanie z tobą po zmianie kierownicy. Sprawdź SIMGASM Hobby lub pełną gamę kokpitów simracingowych, aby porównać dostępne opcje.
SIMGASM | Zestaw prowadnic fotela z obustronną blokadą - czarny
Prowadnice fotela to praktyczny dodatek, jeśli z zestawu korzysta więcej osób. Pozwalają każdemu kierowcy w kilka sekund ustawić odległość od pedałów.
Pytania o kierownice Logitech na Hobby
Oto krótkie odpowiedzi na częste pytania dotyczące Logitech.
Czy G29 pasuje do SIMGASM Hobby?
Tak. G29 przykręca się do mocowania dolnego, a pedały montuje na płycie pedałów.
Czy Hobby to przesada do G923?
Nie. G923 nie wymaga szczególnie wytrzymałego stelaża, ale stabilność pedałów i twoja pozycja za kierownicą wiele na nim zyskują. A po przejściu na direct drive stelaż nadal będzie przydatny.
Czy Hobby poradzi sobie z Logitech G Pro?
Tak. G Pro zapewnia 11 Nm, co mieści się w zalecanej dla Hobby wartości 16 Nm.
Gdzie zamontować shifter Logitech?
Na bocznym ramieniu z profilu Core dołączonym do Hobby. Znajduje się ono obok fotela, na naturalnej wysokości.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
