Kokpit simracingowy 40x120 to aluminiowy stelaż, którego główny profil ma wymiary 40 mm na 120 mm. Tak wysoki profil zapewnia dużą sztywność stelaża, dzięki czemu kierownica i pedały pozostają stabilne pod wpływem dużych sił generowanych przez bazę direct drive i podczas mocnego hamowania. To rozwiązanie dla kierowców korzystających z bazy kierownicy o momencie obrotowym powyżej około 26 Nm, twardych pedałów z czujnikiem load cell lub planujących później dodać system ruchu, VR i wiele dodatkowych elementów sterujących.
Najprościej mówiąc, liczby określają wymiary głównej belki. Pierwsza oznacza szerokość, a druga wysokość. Belka 40x120 jest więc trzy razy wyższa niż belka 40x40, a właśnie ta dodatkowa wysokość odpowiada za większość jej wytrzymałości. Obejrzyj poniższą krótką prezentację, a następnie wyjaśnimy, co ten rozmiar oznacza w codziennym użytkowaniu.
Co właściwie oznacza 40x120?
Aluminiowe stelaże simracingowe są zbudowane z profili ekstrudowanych. Są to długie belki z rowkami z każdej strony, w które można wsunąć nakrętki teowe i przykręcić elementy w dowolnym miejscu. Rozmiar profilu jest zawsze podawany w milimetrach. Profil 40x120 ma 40 mm szerokości i 120 mm wysokości.
Największe znaczenie ma wysokość. Podczas mocnego hamowania lub gwałtownej reakcji bazy kierownicy stelaż jest poddawany siłom zginającym. Wyższa belka znacznie lepiej opiera się zginaniu niż mniejsza. Dlatego gama SIMGASM rośnie stopniowo. Hobby wykorzystuje profile 40 x 40 mm, Club 40 x 80 mm, Sport 40 x 120 mm, a Pro 40 x 160 mm.
Jak prowadzi się na stelażu 40x120?
Największą różnicą jest to, czego nie czujesz. W lekkim stelażu mocna baza kierownicy powoduje, że płyta kierownicy lekko drży podczas przejazdu po krawężnikach i w poślizgach. Odczuwasz to jako wibracje w dłoniach i niewielkie opóźnienie w sprzężeniu zwrotnym. W stelażu 40x120 te drgania znikają. Kierownica pracuje, ale stelaż pozostaje stabilny.
Również hamowanie odczuwa się inaczej. Twarde pedały z czujnikiem load cell wymagają użycia dużej siły nóg. Jeśli płyta pedałów się porusza, punkt hamowania zmienia się z okrążenia na okrążenie. SIMGASM Sport ma znamionowe obciążenie podczas hamowania wynoszące 300 kg na płycie pedałów, dzięki czemu stopa naciska pedał, a nie ugina stelaża. Jeden z kupujących z Wielkiej Brytanii opisał swój Sport jako „prawdziwy czołg”, który „w ogóle się nie ugina”, i zauważył, że przed zamontowaniem dodatków waży około 77 kg.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Sport - czerwony
Dla kogo jest kokpit simracingowy 40x120?
Nie każdy kierowca potrzebuje profilu o tym rozmiarze. Do kierownicy z napędem zębatym lub niewielkiej bazy direct drive często wystarcza stelaż 40x80. Kto zatem powinien rozważyć 40x120? SIMGASM podaje jasne zalecenia dotyczące momentu obrotowego. Do baz kierownicy o momencie powyżej 26 Nm, aż do 40 Nm włącznie, zalecane są modele Sport lub Pro. Powyżej 40 Nm zalecany jest Pro.
Moment obrotowy to jednak tylko jeden z czynników. Stelaż 40x120 sprawdzi się również poniżej 26 Nm w trzech przypadkach. Po pierwsze, jeśli planujesz później wymienić bazę kierownicy na mocniejszą. Po drugie, jeśli używasz bardzo twardych pedałów. Po trzecie, jeśli od początku potrzebujesz miejsca na shifter, hamulec ręczny, button box i ekrany. Jeśli nadal nie masz pewności co do momentu obrotowego, nasz przewodnik po momencie obrotowym baz direct drive wyjaśnia, co wartości wyrażone w Nm oznaczają na torze.
Co otrzymujesz z SIMGASM Sport?
Kokpity SIMGASM Sport wykorzystują główny profil 40 x 120 mm. Ich całkowite wymiary wynoszą 580 x 1320 x 720 mm (szer. x dł. x wys.). To kompaktowe rozmiary jak na tak solidny stelaż, dzięki czemu mieści się on w wielu pomieszczeniach, w których większy stelaż się nie zmieści. Przed złożeniem zamówienia przeczytaj nasz poradnik o tym, ile miejsca potrzebuje kokpit simracingowy.
W zestawie znajdują się profile, wsporniki chassis, wybrane mocowanie bazy kierownicy, wszystkie śruby i narzędzia, białe rękawice montażowe oraz drukowana instrukcja. Otrzymujesz także boczne ramię profilowe Apex do shiftera lub hamulca ręcznego, podparcie pięt i gumowe nóżki. Stelaż ma zintegrowane przepusty kablowe i jest przystosowany do systemu ruchu. Fotel, prowadnice, baza kierownicy i pedały są sprzedawane oddzielnie, dzięki czemu wybierasz dokładnie to, czego potrzebujesz.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Sport - czarny
Dlaczego w Sport zastosowano profil o takich wymiarach?
SIMGASM projektuje własny sprzęt. Johan Akkerman, założyciel i projektant produktów, ściga się od 2008 roku. W 2019 roku został drużynowym mistrzem świata w Project CARS 2, a następnie zdobył tytuły mistrzowskie w rzeczywistych wyścigach DNRT BMW E30 Cup w 2023 i 2024 roku. Te doświadczenia nauczyły go, że sama sztywność nie wystarczy. Równie ważne są komfort, możliwość regulacji i powtarzalność podczas długich sesji.
Dlatego Sport stanowi optymalny kompromis. Jest wystarczająco wytrzymały do obsługi wysokiego momentu obrotowego i twardych pedałów, a jednocześnie pozostaje kompaktowy i łatwy do regulacji w pozycjach GT lub Formula. Johan wskazuje nawet Sport jako swój ulubiony kokpit, w połączeniu z fotelem Formula Atlas, VR i systemem ruchu. Sport należy również do opatentowanej rodziny konstrukcji kokpitów SIMGASM, rozwijanej od stycznia 2026 roku w Wijk bij Duurstede w Holandii.
Czy 40x120 to przesada dla początkującego?
W przypadku pierwszego zestawu z kierownicą 5 Nm tak, to więcej, niż obecnie potrzebujesz. Mniejszy aluminiowy stelaż simracingowy będzie dobrym wyborem na początek. Wielu kierowców rozbudowuje jednak swój zestaw szybciej, niż się spodziewa. Nowa baza kierownicy często pojawia się w ciągu roku, a wtedy lekki stelaż zaczyna wydawać się zbyt mało sztywny. Jednorazowy zakup większego profilu pozwala uniknąć późniejszej sprzedaży i przebudowy zestawu.
Zastanów się nad swoimi planami na kolejne dwa lub trzy lata. Jeśli obejmują one system ruchu, VR lub mocną bazę, stelaż 40x120 będzie stabilnym i bezpiecznym wyborem.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Sport - srebrny
Pytania dotyczące kokpitów simracingowych 40x120
Czy kokpit 40x120 jest wytrzymalszy niż kokpit 40x80?
Tak. Wyższa belka znacznie lepiej opiera się zginaniu. Najbardziej odczujesz to podczas korzystania z mocnych baz direct drive i twardych hamulców z czujnikiem load cell.
Jaki moment obrotowy wytrzymuje kokpit 40x120?
SIMGASM zaleca Sport lub Pro do baz kierownicy o momencie powyżej 26 Nm, aż do 40 Nm włącznie. Powyżej 40 Nm wybierz Pro z profilem 40 x 160 mm.
Czy kokpit 40x120 zajmuje więcej miejsca?
Niewiele. SIMGASM Sport ma wymiary 580 x 1320 x 720 mm, dzięki czemu pozostaje kompaktowy mimo zastosowania większego profilu.
Czy fotel jest dołączony do Sport?
Nie. Fotele są sprzedawane oddzielnie, dzięki czemu możesz wybrać fotel i prowadnice dopasowane do swojej sylwetki i stylu jazdy.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
