Når du oppgraderer til en Simucube-wheelbase, opplever mange førere plutselig at bremsene er det svake leddet. Det skyldes ikke at pedalene har endret seg. Det skyldes at styringen blir så presis at ujevnhetene i bremsingen blir tydelige.
Denne veiledningen handler om å bygge et bremsesystem som matcher styring i toppklassen: stabil pedalmontering, riktig sittestilling og en cockpit-layout som lar deg bruke kraft konsekvent.
Derfor «avslører» Simucube bremsingen din
- Flere detaljer i styringen gjør at du kan kjøre inn i svingene mer presist.
- Denne presisjonen stiller høyere krav til bremsefrigjøring og trail braking.
- Enhver bevegelse i pedalene eller glidning i setet blir tydelig gjennom variasjoner i rundetidene.
De tre grunnpilarene for konsekvent bremsing
1) Pedalplattformens stivhet
Hvis pedalplaten gir etter, blir «80 % brems» til 75 % på én runde og 85 % på en annen. Det er ikke et teknikkproblem, men et problem med maskinvarens referansepunkt.
2) Setestabilitet
Ved hard bremsing skal hoftene ikke skli. Hvis du sklir, endrer du ubevisst vinklene i ankelen og kneet, noe som endrer bremsefølelsen.
3) Repeterbar pedalgeometri
Bremsing med load cell fungerer best når du bruker benet som hovedkraftkilde og ankelen til finjustering. Det krever en avstand og vinkel som passer kroppen din.
En rask sjekkliste for pedalgeometri
- Avstand: Ved fullt bremsetrykk skal kneet fortsatt være lett bøyd.
- Vinkel: Hælen holder seg plantet, slik at du kan finjustere bremsekraften uten å løfte benet.
- Avstand mellom pedalene: nok plass til rene hæl-og-tå-nedgiringer hvis du bruker clutch.
SIMGASM-deler som gir mer konsekvent bremsing
- Stiv cockpitbase: SIMGASM Club (C80) er allerede solid nok for de fleste oppsett. For pedaler som krever mye kraft, eller fremtidig bevegelsessystem, velg Sport (C120) eller Pro (C160).
- Setevalg: Atlas GT (fast posisjon) eller Core Recline (komfort først).
- Montering av tilbehør: universell tilbehørsplate for plassering av knappebokser og dashbord, slik at du kan holde hendene på rattet.
En enkel øvelse for å kontrollere bremseoppsettet
- Velg en bane med en lang rettstrekning som leder inn i en kraftig bremsesone.
- Kjør 10 runder med fokus kun på jevnt bremsetrykk (se bort fra rundetiden).
- Hvis trykket varierer, må du først utbedre bevegelse i pedalene og deretter finjustere teknikken.
- Legg deretter til trail braking: Det er i den jevne frigjøringen at rundetiden ligger.
Vanlige feil blant Simucube-eiere
| Feil | Hvorfor det skjer | Løsning |
|---|---|---|
| Å oppgradere rattet først og la pedalene og riggen bli hengende etter | Styringen blir presis, mens bremsingen blir den begrensende faktoren | Forbedre stivheten i pedalene og stabiliteten i setet |
| For høy bremsekraft | Føles profesjonelt, men fører til utmattelse | Bruk en kraft du kan gjenta gjennom et helt løp |
| For hardt grep om rattet | Høyt detaljnivå gjør at du spenner deg | Slapp av i grepet; bruk beina for stabilitet under bremsing |
Monteringsdetaljer som forbedrer bremsingen mer enn et nytt pedalsett
- Hælstøtte: Et stabilt støttepunkt for hælen forbedrer doseringen og gjør at hjernen din stoler på pedalen.
- Ingen vipping: Hvis pedalsettet kan vippe fremover og bakover, flytter referansepunktet for trykket seg.
- Rett innretting: Pedalene skal stå rett i forhold til setet, ikke i en vanskelig vinkel.
Bruk taktil feedback først når det grunnleggende er på plass
Taktil feedback kan hjelpe deg med å kjenne ABS, hjullås eller treff på kantsteiner. Men taktil feedback løser ikke en pedalplate som beveger seg. Sørg for stivhet først, og legg deretter til effekter.
Der modulære rigger gir langsiktige fordeler
Etter hvert som du oppgraderer, vil du ønske å flytte pedalene i små trinn og beholde det samme forholdet mellom ratt og sete. Rigger av aluminiumsprofil gjør dette enkelt, og derfor er de et smart engangskjøp.
Velg en bremsekraft du kan gjenta, ikke den høyeste du kan holde ut
En god tommelfingerregel: Velg en maksimal bremsekraft der du kan treffe det samme maksimale trykket ti ganger på rad uten å tenke. Konsistens slår heltemodig bremsing.
Hvis load cell-pedaler er nytt for deg, bør du begynne litt lettere og øke over noen uker. Teknikken din tilpasser seg, og rundetidene følger etter.
