Asetek-pedaler kan føles «profesjonelle» eller «irriterende», avhengig av én ting: hvordan du monterer og støtter dem. De fleste klager på pedaler handler ikke om load cell-sensoren. De handler om sittestilling, hælstøtte og stivheten i pedalplaten.
Usikker på hvilket pedalsett du skal velge? Begynn med sammenligning av Asetek-pedaler.
Denne veiledningen gir deg en praktisk fremgangsmåte for montering og oppsett som fungerer både for Asetek La Prima-pedaler og Asetek Forte S-Series-pedaler.
Trinn 1: Gjør cockpiten stabil under bremsing
Før du endrer programvareinnstillingene, bør du gå gjennom denne fysiske sjekklisten:
- Setet beveger seg ikke: Sørg for et solid setefeste og en stabil sittestilling.
- Hælstøtten sitter fast: Hælen skal ikke gli på teppet.
- Pedalplattformen gir ikke etter: Hvis den bøyer seg, blir «bremsetrykket» ditt ujevnt.
Derfor fungerer load cell-pedaler så godt på profilrigger. Et solid utgangspunkt er SIMGASM Club-riggen. Hvis du ønsker flere justeringsmuligheter, ryddigere kabelføring og mer rom for oppgraderinger, velger du SIMGASM Sport-riggen (eller SIMGASM Pro-riggen for maksimal stivhet).
Trinn 2: Still inn hælstøtten og pedalvinkelen
Hælstøtte er den enkleste oppgraderingen for «gratis rundetid». En stabil støtte lar deg dosere trykket uten at beinet skjelver.
- Legg til SIMGASM-hælstøtten for et enkelt og stabilt støttepunkt.
- Hvis du ønsker en større støtteflate, kan du bruke SIMGASM-hælplaten.
Still deretter inn pedalvinkelen. Et godt utgangspunkt er:
- GT-sittestilling: Moderat pedalvinkel, lett bøyde knær og en komfortabel vinkel i ankelen.
- Formula-sittestilling: Høyere ben, mer tilbakelent sete og en pedalflate som er mer «loddrett» i forhold til føttene.
Ikke kopier vinkelen til noen andre. Bevegeligheten i anklene og setehøyden din påvirker hva som føles riktig.
Trinn 3: Velg pedalvandring kontra stivhet (uten å overtenke det)
Jevn bremsing kommer av at du kan gjenta det samme trykket. Du ønsker:
- et tydelig innledende bitt (raskt opp til 70–80 %),
- en kontrollert oppbremsing av bremsetrykket (trail braking),
- ingen «skjelving i kneet» eller kramper etter 20 minutter.
Hvis bremsen føles for stiv og du begynner å skjelve, kan du legge til litt mer vandring (eller justere sittestillingen slik at du kan bruke beinet i stedet for bare ankelen). Hvis vandringen føles for lang og upresis, reduserer du den gradvis.
Les mer om det generelle elastomerkonseptet, som er svært relevant for Asetek: Justering av elastomer i bremsepedalen (vandring og stivhet).
Trinn 4: Kalibreringstips som faktisk hjelper
- Kalibrer etter din reelle makskraft: Ikke still inn makskraften til et «teoretisk» nivå du aldri vil nå i et løp.
- Jevnhet er viktigere enn styrke: Det er bedre å nå 90 % konsekvent enn 100 % av og til.
- Kontroller på nytt etter endringer i sittestillingen: Hvis du flytter setet eller pedalene, må du kalibrere på nytt.
Anbefalt pedalvennlig SIMGASM-oppsett
- Rigg: SIMGASM Sport-riggen (justerbar og stiv) eller SIMGASM Club-riggen (mye for pengene)
- Sete: Core-sete med justerbar rygg for komfort, eller Atlas GT-sete/Atlas Formula-sete for en mer fast kjørestilling
- Hælstøtte: SIMGASM-hælstøtten
