Hvis du leter etter den beste cockpiten for Simucube 2 Pro, er det egentlig ikke aluminium du er ute etter. Du er ute etter stabilitet (slik at du kjenner detaljene i rattet), komfort (slik at du kan trene lenger) og en oppgraderingsmulighet (slik at du slipper å bygge om riggen hver gang du kjøper nytt utstyr).
Simucube 2 Pro er en førsteklasses DD-rattbase som avslører alle svakheter i en cockpit, fra fleks til skjermristing. Den kan føles fantastisk, men bare hvis cockpiten ikke gir etter når du styrer, bremser eller kjører over kantstein.
Kort anbefaling
| Mest for pengene |
Sim racing-cockpit i aluminium Pro svart For 25 Nm er Pro det fornuftige «beste» valget: 160×40 profildybde, tykke monteringsplater og nok kapasitet til å finjustere detaljene uten bevegelse i chassiset. |
|---|---|
| Beste langsiktige valg |
Sim racing-cockpit i aluminium Pro svart Hvis du allerede bruker Simucube Pro, bygger du vanligvis for langsiktig bruk. Pro holder oppgraderingsmulighetene åpne for bevegelsessystemer og høy pedalkraft. |
| Anbefalt rattfeste |
Frontmontering for ratt: Frontmontering er en vanlig og svært stiv løsning for førsteklasses rattbaser og bidrar til å holde rattet i riktig høyde og vinkel. Bunnmontering for ratt: Hvis du foretrekker bunnmontering, bør den være stiv og festene lett tilgjengelige. |
| Valg av sete | Sim racing-sete Atlas Gran Turismo – svart |
| Valg av skjermstativ | Frittstående stativ for tre skjermer vesa 75/200 Apex – svart |
Dette trenger Simucube 2 Pro fra en cockpit
Selv ved rundt 25 Nm (avansert direct drive) skaper faktiske kjørebevegelser kraftige belastningstopper. Hvis cockpiten beveger seg, vil du merke det som:
- svampete force feedback (detaljene forsvinner i fleks)
- ujevn bremsing (pedalene eller setet forskyver seg under belastning)
- mer støy og vedlikehold (bolter løsner, skjermer rister)
En justerbar rigg i aluminiumsprofil løser dette ved at du kan låse ratt, sete og pedaler i riktig posisjon og deretter finjustere ergonomien etter hvert som du blir bedre.
SIMGASM-cockpiten som passer best til Simucube 2 Pro
Mest for pengene
Sim racing-cockpit i aluminium Pro svart
For 25 Nm er Pro det fornuftige «beste» valget: 160×40 profildybde, tykke monteringsplater og nok kapasitet til å finjustere detaljene uten bevegelse i chassiset.
Beste langsiktige valg
Sim racing-cockpit i aluminium Pro svart
Hvis du allerede bruker Simucube Pro, bygger du vanligvis for langsiktig bruk. Pro holder oppgraderingsmulighetene åpne for bevegelsessystemer og høy pedalkraft.
Hvis du er usikker, bør du velge ut fra din neste oppgradering (ofte pedaler og skjermer), ikke bare rattbasen du har i dag.
Anbefalte alternativer for rattmontering
-
Frontfeste for wheelbase: Frontmontering er en vanlig og svært stiv løsning for avanserte wheelbaser og bidrar til å holde rattet i riktig høyde og vinkel.
Pro-tips: Etter noen lange økter bør du etterstramme de kritiske festene på rattplaten til riktig moment. Det holder cockpiten stillegående og kjørefølelsen konsekvent.
Anbefalte seter og skjermstativer
Komfort gir ytelse. Hvis du kan sitte avslappet, kan du kjøre konsekvent.
- Sete (med komfort i fokus): Core-sete med justerbar rygg – svart.
- Sete (omsluttende GT-stil): Sim racing-sete Atlas Gran Turismo – svart. For en mer bakoverlent formelstil velger du Sim racing-sete Atlas Formula – svart.
- Skjermstativ: integrert integrert stativ for tre skjermer 75/100 Core – svart for kompakte oppsett, eller frittstående frittstående stativ for tre skjermer VESA 75/200 Apex – svart for maksimal stabilitet (spesielt med vibrasjon/bevegelse).
5-minutters sjekkliste for oppsett
- Seteavstand: Trykk bremsen helt inn uten å låse kneet.
- Pedalvinkel: Hold ankelen i en nøytral stilling og hælen støttet.
- Rattets avstand/høyde: avslappede skuldre og lett bøyde albuer.
- Før kablene med slakk (serviceløkker) ved bevegelige punkter.
- Ta en kort prøvekjøring, og stram alt som beveger seg.
Vanlige spørsmål
Er en sterkere cockpit virkelig merkbar?
Ja. Det første folk legger merke til, er tydeligere detaljer i styringen og mer konsekvent bremsing, fordi cockpiten slutter å absorbere kraft.
Kan jeg begynne med et rimeligere alternativ og oppgradere senere?
Det kan du! Men hvis du allerede vet at du kommer til å gå over til stivere pedaler eller høyere dreiemoment, vil det ofte være billigere å velge nivået over nå enn å bytte ut cockpiten senere.
Flere guider for valg av cockpit
Les videre
- Simucube TrueDrive-filtre forklart: Hva bør du endre, og hvorfor?
- Monteringsguide for Simucube: boltmønstre, monteringstyper og krav til riggen
- Direct drive-dreiemoment forklart: Hvor mange Nm trenger du egentlig?
- Guide til kabelføring for sim racing: serviceløkker, strekkavlastning og ryddige oppgraderinger
- Problemer med justering av tre skjermer løst: vinkler, skjermkanter og øyepunkt
