rFactor 2 er kjent for sin direkte, fysikkorienterte force feedback. Det er en stor fordel – så lenge du konfigurerer den riktig. Et dårlig rF2-oppsett kan føles støyende, tungt eller inkonsekvent. Et godt oppsett føles som en kontinuerlig samtale med fordekkene.

Først: Sørg for at riggen ikke er det svake leddet

Detaljnivået i rF2 avslører fleks. Hvis rattfestet beveger seg, vil du kjenne en «svampete» følelse i stedet for dekkbelastningen. Start med en stabil base som SIMGASM Club-simulator, og bygg videre hvis du bruker høyt dreiemoment eller bevegelse.

Grunninnstillinger for rFactor 2 (utgangspunkt)

Slik stiller du inn riktig kraftnivå (uten å gjette)

1. Velg én bane med en lang sving med høy belastning.
2. Still den globale styrken til et komfortabelt nivå.
3. Bruk den bilspesifikke multiplikatoren for å forhindre clipping for hver bil.
4. Lagre et notat: «GT3-multiplikator», «Formula-multiplikator» osv.

Denne tilnærmingen gir en konsekvent følelse i rF2 på tvers av forskjellig innhold.

Utjevning kontra demping: hva du bør bruke, og når

• Utjevning reduserer høyfrekvent støy. Bruk lave verdier (spesielt med DD).
• Demping reduserer oscillasjoner og gir bedre stabilitet. Bruk nok til å stoppe vingling, men ikke så mye at det skjuler slipp.

Rattrotasjon og soft lock

Behold en konsekvent grunninnstilling for rotasjonen (ofte 900°), og la bilen definere den endelige rotasjonen hvis oppsettet ditt støtter dette. Hvis ikke, still inn rotasjonen for hver bilkategori. Mer informasjon: Veiledning for styrevinkel: rattrotasjon, soft lock og biltyper.

Pedaler: den raskeste veien til forbedring i rF2

rF2 belønner ren bremsing. Hvis bremsepedalen beveger seg eller sittestillingen endrer seg, blir det vanskelig å kjøre konsekvent. Bruk en stabil cockpit og en sittestilling du enkelt kan gjenskape. Vår grunnleggende bremseveiledning: Veiledning for oppsett av load cell-pedaler: bremsekalibrering, kraft og følelse.

Anbefalt SIMGASM-utstyr for denne veiledningen

• Inngangsnivå: SIMGASM Hobby-simulator som et rent utgangspunkt for din første rigg.
• Mest universell: SIMGASM Club-simulator med en stivere 80x40-profil for nesten alle wheelbase- og pedalsett.
• Best for hyppige justeringer og kabelføring: SIMGASM Sport-simulator med innebygd gjennomgående kabelføring for ryddige oppsett.
• Flaggskip: SIMGASM Pro-simulator for maksimal stivhet og justerbarhet ved høyt dreiemoment og kraftig bremsing.
• Komfortalternativ: SIMGASM Core justerbart sete hvis du ikke ønsker et fast bøttesete.
• Alternativer for bøttesete: SIMGASM Atlas GT-sete for kjøring i GT-stil, eller SIMGASM Atlas Formula-sete for en mer tilbakelent sittestilling i formula-/hyperbil-stil.
• Justerbarhet: dobbeltlåsende glideskinnesett for raske førerbytter.
• Trippelskjermer: Apex frittstående stativ for tre skjermer for en stabil skjermreferanse, eller Core integrert stativ for tre skjermer hvis du foretrekker et integrert uttrykk.
• VESA-justering: VESA-monteringsbrakett for en ryddigere montering på tvers av VESA-størrelser.

Hvis du er usikker på hva som passer til maskinvaren din, kan SIMGASM-support hjelpe deg med å finne riktige fester, boltmønstre og oppgraderingsmuligheter før du kjøper.

Rask feilsøking

• Brutale kantsteiner: Reduser den bilspesifikke multiplikatoren litt, og legg til svært lite utjevning.
• Rattet føles tungt og livløst: Reduser styrken, reduser dempingen og sjekk om det forekommer klipping.
• Oscillasjon på rettstrekninger: Legg først til litt demping på wheelbase-siden.

Les videre

• Slik unngår du klipping av force feedback: en praktisk fremgangsmåte på tvers av simulatorer
• Force feedback-innstillinger for Automobilista 2: detaljert styring uten oscillasjon
• Force feedback-innstillinger forklart: Finjuster rattet uten å miste detaljer
• Direct drive-dreiemoment forklart: Hvor mange Nm trenger du egentlig?
• Guide til simracingseter: bøttesete kontra justerbart sete og riktig montering
• Stabilitetsguide for USB i simracing: huber, strømforsyning og løsninger på frakoblinger