En sim racing-cockpit for høyt dreiemoment utvikles i fire tydelige trinn i 2026: et 3D-design, en fysisk prototype, belastningstester med ekte maskinvare og en sluttkontroll av alle materialer og overflater. Målet er enkelt. Rammen må stå stille med en kraftig direct drive-wheelbase og en hard load cell-brems, samtidig som den må være komfortabel under lange løp. Hos SIMGASM gikk Sport-cockpiten gjennom akkurat denne prosessen før den nådde kundene.
Hvorfor er dette viktig for deg? Fordi et spesifikasjonsark bare forteller halve historien. Når du vet hvordan en cockpit bygges og testes, blir det enklere å vurdere om den passer til oppsettet ditt. Den korte videoen nedenfor viser hvor historien om SIMGASM startet, i et tomt lagerlokale i Nederland.
Trinn 1: start med et reelt problem
Alle gode produkter starter med et problem som førerne faktisk merker. For oppsett med høyt dreiemoment er problemet fleks. En kraftig wheelbase trekker i og vrir rattplaten. Når du tråkker hardt på bremsen, prøver kraften å skyve pedalplaten bort fra deg. Begge deler gir mindre presis respons og et bremsepunkt som endrer seg fra runde til runde.
SIMGASM-grunnlegger Johan Akkerman kjenner dette problemet fra innsiden. Han begynte med sim racing i 2008 med en håndkontroll, og sveiset deretter sin første ramme av brukte gassrør og et sete fra skraphandleren. Senere konkurrerte han i e-sport for lag som SDL Esports og VP Gaming og vant verdensmesterskapet for lag i Project CARS 2 i 2019. Han har testet et bredt utvalg av cockpiter, wheelbaser og pedaler på arrangementer og messer, så designspesifikasjonen for Sport bygger på mange års praktisk bruk.
Trinn 2: design rammen i 3D
Deretter kommer 3D-modellen. Johan lærte seg 3D-design på egen hånd og bruker det til å omsette tilbakemeldinger fra testing til deler som er klare for produksjon. Bakgrunnen hans som teknisk spesialist og verkstedleder for merker som Mercedes og Jaguar kommer godt med her. Han vet hvordan materialer oppfører seg, hvordan deler produseres og hvor en boltforbindelse blir svak.
For Sport var hovedprofilen det avgjørende valget. Den bruker en bjelke på 40 x 120 mm, som er mye høyere enn 40 x 80 mm-profilen i Club. Basen og pedalplaten er tykkere, og rattfestet har flere justeringsmuligheter. Integrerte kabelspor og en lengre girspakarm er også en del av designet.
SIMGASM | Sport sim racing-cockpit i aluminium - oransje
Trinn 3: bygg prototyper og belastningstest dem
En 3D-modell ser perfekt ut på en skjerm. Den virkelige testen begynner når den første prototypen står på gulvet. Under en belastningstest monteres ekte maskinvare på rammen, bremsen tråkkes så hardt som mulig og force feedback skrus opp til maksimum. Testerne ser deretter etter bevegelse i sammenføyningene, lyder fra brakettene og enhver forskyvning i pedalplaten.
SIMGASM tester hvert produkt som en del av en komplett simulator, ikke som en løs del. Det betyr at rammen, setet, rattet og pedalene kontrolleres sammen, slik du bruker dem hjemme. Resultatet for Sport er en nominell bremsebelastning på 300 kg på pedalplaten. For wheelbaser over 26 Nm og opptil og med 40 Nm anbefaler SIMGASM Sport eller Pro. Over 40 Nm er anbefalingen Pro.
Hvordan tester du en cockpit selv hjemme?
Du trenger ikke et laboratorium for å kontrollere din egen rigg. Legg først telefonen med en vater-app på rattplaten og kjør en runde over høye kerbs. Avlesningen bør holde seg nesten flat. Tråkk deretter på bremsen med full kraft og se på pedalplaten fra siden. Den skal ikke bevege seg. Til slutt lytter du. Knirkelyder skyldes vanligvis en løs bolt, ikke en svak ramme, så kontroller og stram brakettene først.
Seteposisjonen er også viktig i denne testen, fordi feil vinkel endrer hvordan du tråkker. Veiledningen vår om hvilken sim racing-cockpit som passer til høyden og vekten din hjelper deg med å stille den inn riktig.
SIMGASM | Sport sim racing-cockpit i aluminium - hvit
Trinn 4: kontroller kvaliteten før levering
Det siste trinnet er kvalitetskontroll. Johan har det endelige ansvaret for produktkvaliteten hos SIMGASM. Arbeidet hans omfatter evaluering av prototyper, produksjonskontroller og sluttkontroll av materialer og overflater. Cockpit-serien og Atlas-setene omfatter patenterte design utviklet med fokus på styrke, ergonomi, komfort og visuell personlig tilpasning.
SIMGASM er et nederlandsk selskap, SIMGASM B.V., formelt stiftet 27. februar 2026. Utviklingen startet i januar 2026, og lagervarer sendes direkte fra Wijk bij Duurstede. Selskapet holdes bevisst kompakt, med direkte distribusjon fra Nederland, slik at en større del av budsjettet går til materialer, finish og kvalitet. Ekte kjøpere legger også merke til det. En kunde fra Storbritannia skrev at hans Sport «ikke flekser i det hele tatt» og håndterer «alle slags ekstradeler» uten problemer.
Derfor endrer ekte racingerfaring designet
Johan begynte med ekte motorsport i 2022 og vant titlene i DNRT BMW E30 Cup og Endurance Series i 2023 og 2024. I sin første sesong i Alpine Elf Cup tok han en sammenlagtpallplass på Zandvoort. Racing med ekte biler lærte ham at en rigg må gjøre mer enn å motstå fleks. Den trenger en naturlig sittevinkel, riktig ratthøyde og en pedalgeometri som forblir komfortabel i timevis.
Derfor tilbyr serien av sim racing-cockpiter for høyt dreiemoment fra SIMGASM både GT- og Formula-posisjoner og flere typer rattfester. Å velge riktig feste er også en del av testen, så les veiledningen vår om bunn-, front- eller sidefester. Vil du først forstå selve profilen? Les hva en 40x120 sim racing-cockpit er.
SIMGASM | Sport sim racing-cockpit i aluminium - blå
Spørsmål om utvikling og testing av cockpiter
Hva er den viktigste testen for en cockpit beregnet på høyt dreiemoment?
Flekstesten med ekte maskinvare. Full force feedback og maksimalt bremsetrykk viser umiddelbart om rattplaten eller pedalplaten beveger seg.
Hvem designer SIMGASM-cockpitene?
Grunnlegger og produktdesigner Johan Akkerman designet hele serien, fra 3D-modell til avsluttende kvalitetskontroll.
Hvilken bremsebelastning er SIMGASM Sport klassifisert for?
Sport har en nominell bremsebelastning på 300 kg på pedalplaten.
Hvor sender SIMGASM fra?
Bestillinger sendes direkte fra SIMGASM-basen i Wijk bij Duurstede i Nederland.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
