For de fleste seriøse simracere er en 40x120-profil tilstrekkelig. SIMGASM Sport håndterer wheelbaser over 26 Nm og opptil og med 40 Nm, har en nominell bremsebelastning på 300 kg på pedalplaten og er klargjort for bevegelsessystemer. Velg Pro med en profil på 40 x 160 mm når wheelbasen din yter over 40 Nm, når du ønsker maksimalt antall tillegg, eller når du planlegger en kombinert racing- og flysimulator.
Det egentlige spørsmålet er derfor ikke «hvilken er sterkest». Pro er sterkere. Spørsmålet er om du trenger den ekstra kapasiteten. I den korte produktvisningen nedenfor ser du SIMGASM Pro i lilla fra alle vinkler, slik at du får et inntrykk av den større rammen før du sammenligner.
Hva er hovedforskjellen mellom Sport og Pro?
Hovedforskjellen er størrelsen på hovedprofilen. Sport bruker en profil på 40 x 120 mm. Pro bruker en profil på 40 x 160 mm og har kraftig stålforsterkning på kritiske monteringspunkter. En høyere profil bøyer seg mindre, så Pro gir deg større strukturell reserve.
Mange andre funksjoner er like. Begge nivåene har en nominell bremsebelastning på 300 kg på pedalplaten. Begge har integrert kabelføring, og begge er klargjort for bevegelsessystemer. Du velger altså ikke Pro på grunn av kabelspor eller støtte for bevegelsessystemer. Du velger den for ekstra styrke og større oppgraderingsmuligheter.
Når er 40x120 tilstrekkelig?
SIMGASM gir en tydelig veiledning for dreiemoment. Opptil 26 Nm er Club med en profil på 40 x 80 mm tilstrekkelig for de fleste. Mellom 26 Nm og 40 Nm velger du Sport eller Pro. Over 40 Nm velger du Pro. For en wheelbase i det vanlige området fra 8 til 25 Nm gir Sport deg allerede en stor sikkerhetsmargin.
Simracing-miljøet på Reddit sier omtrent det samme. I en tråd som sammenlignet begge størrelsene, sa toppsvaret at 120 er mer enn tilstrekkelig uten et bevegelsessystem, og at 120 fortsatt gjør jobben selv med et bevegelsessystem. En annen bruker kalte 40x160 valget for dem som «vil overdimensjonere». Vår veiledning om dreiemoment for direct drive hjelper deg med å se hvor din egen wheelbase passer inn.
SIMGASM | Sport simracing-cockpit i aluminium - grønn
Hvordan oppleves Sport med VR og et bevegelsessystem?
Her er et godt eksempel fra virkeligheten. SIMGASM-grunnlegger Johan Akkerman, tidligere verdensmester for lag i Project CARS 2 og mester i ekte racing, kjører hjemme med en SIMGASM Sport. Han kombinerer den med Formula Atlas-setet, virtuell virkelighet og et bevegelsessystem. Han kjører hovedsakelig Formel 1-biler fra 1960- og 1970-tallet, som beveger seg mye og krever presise tilbakemeldinger.
Det forteller deg noe viktig. Et bevegelsessystem tilfører egne krefter til rammen. Hvis Sport fungerer for personen som utviklet hele serien, fungerer den også for de fleste hjemmeoppsett. Planlegger du VR? Vår veiledning for ACC VR-innstillinger hjelper deg med å få et jevnt bilde.
Når bør du velge Pro i stedet?
Velg Pro i tre tilfeller. For det første hvis wheelbasen din leverer mer enn 40 Nm. For det andre hvis du vil montere maksimalt med ekstrautstyr, som store skjermer, tastaturer, knappbokser og flere girspaker. For det tredje hvis du planlegger å bygge en kombinert racing- og flysimulator med styrestikke eller gasskontroll.
I disse tilfellene gir den ekstra høyden på 40 x 160 mm-profilen og stålforsterkningen større trygghet. Du finner hele utvalget på siden for SIMGASM Pro-cockpiter. For alle andre gir Sport en smartere balanse mellom styrke, størrelse og justeringsmuligheter.
SIMGASM | Sport simracing-cockpit i aluminium - lilla
Hva med taktil tilbakemelding og bass-shakere?
Bass-shakere sender vibrasjoner inn i rammen. På en lett rigg sprer vibrasjonene seg overalt og føles udefinerte. På en stiv 40x120-ramme forblir effektene tydelige og lokale, slik at du kjenner kantsteinen under setet og ABS-en i pedalen. Både Sport og Pro håndterer bass-shakere svært godt. Nøkkelen er en ren montering, som vi forklarer i vår veiledning for innstilling av bass-shakere.
En enkel måte å velge på
Still deg selv tre spørsmål. Yter wheelbasen min over 40 Nm? Skal jeg montere flykontroller? Ønsker jeg det absolutt maksimale antallet tillegg? Hvis du svarer nei på alle tre, velger du SIMGASM Sport. Hvis ett av svarene er ja, er Pro det tryggere valget.
Begge modellene tilhører den patenterte SIMGASM-serien av cockpitdesign, utviklet i Wijk bij Duurstede i Nederland. Nysgjerrig på hvordan begge rammene utvikles og testes? Les hvordan en simracing-cockpit for høyt dreiemoment utvikles og testes.
SIMGASM | Sport simracing-cockpit i aluminium - rød
Spørsmål om SIMGASM Sport og Pro
Er SIMGASM Sport sterk nok for 25 Nm?
Ja. Sport anbefales for wheelbaser over 26 Nm og opptil og med 40 Nm, så en base på 25 Nm har rikelig med reserve.
Har Sport og Pro samme bremsebelastning?
Ja. Begge nivåene har en nominell bremsebelastning på 300 kg på pedalplaten.
Er Sport klargjort for bevegelsessystemer?
Ja. Både Sport og Pro er klargjort for bevegelsessystemer og har integrert kabelføring.
Hva betyr C160?
C160 viser til Pro-modellen med en hovedprofil på 40 x 160 mm. Sport er C120 med en profil på 40 x 120 mm.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
